14 vols commerciaux de pax prévus ce jour à MRS... CDG, LHR, BIA, AJA, BIA/CLY, AJA/FSC et FCO chacun en AR. MRS n'est plus relié qu'à trois hubs européens : CDG, LHR et FCO. Tout le reste ce sont les vols de bord à bord avec les 4 aéroports corses. AMS, BRU, MAD, LIS, FRA et MUC sont arrêtés ainsi ...

Seulement 8 vols commerciaux de pax prévus ce jour à MRS... CDG, LHR, BIA et AJA chacun en AR.

J'ai vu que le vol ET vers ADD d'hier était en partage de code avec TP et OS. C'est habituel ? TP compte faire faire des correspondances à MRS pour ses passagers venant de LIS ?

Flyzen a écrit : ↑

dim. 15 mars 2020, 19:15

On a beaucoup a apprendre des asiatiques dans les comportements et dans ces situations de crise, de bien garder en mémoire que les chinois sont a des niveaux techniques dans TOUS les domaines très élevés

En même temps, la quasi totalité des crises sanitaires et pandémiques viennent de chez eux !

A moins d'être omniscient et de lire dans l'avenir personne n'en sait rien de rien. Je ne suis pas certain que TLS s'en sorte si bien que ça. L'aéroport est toujours très fortement dépendant de ses liaisons avec Paris et, globalement, des liaisons affaires. Or, toutes les entreprises limitent voire ...

Apparemment Air France renouvellerait la liaison estivale entre MRS et BEY pour la haute saison de l'été 2020 (2 vols / hebdo durant 7 semaines).

Logique puisque Israël interdit l'accès à son territoire à tous les ressortissants français, allemands, espagnols, italiens, etc. à moins qu'ils soient déjà résidents israéliens.

Posté juste au-dessus ! Arroseur arrosé !

Le pourcentage de remplissage des avions a été en 2019 de 78% (10 151 743 passagers pour près de 13 000 000 sièges offerts).

Lien

Transversale, pas radiale.

Par ailleurs la plage horaire peut permettre à l'avion de faire ADD - MRS - XXX - MRS - ADD. Ca n'est pas impossible que ET rajoute un segment au-delà de MRS.

Excellente nouvelle, tout à fait logique en fonction des excellents résultat de ET à MRS. Je me souviens plus quel expert s-toujours-négatif me soutenait mordicus que c'était voué à l'échec, faudra que je retrouve le post.... C'est moi ! Et je ne suis pas toujours négatif ! Et je ne me suis jamais ...

Je suis d'accord. AF devrait rapatrier sur CDG au moins un vol quotidien vers chacune de ses destinations DOM. Ca ouvrirait les Antilles et la Réunion à des correspondances air et fer vers toute l'Europe et la majeure partie de la France.

encore la folie des grandeurs d'un réseau long courrier qui plombe une Cie qui aurait certainement pu vivre sur son marché "historique" Milan avec l'Italie du Nord constitue quand même une grosse puissance démographique, économique et financière. Il n'est pas insensé de penser qu'une compagnie puis...

Stricto sensus ça n'est pas une compensation... Remplacer 14 vols hebdo par 1 vol hebdo ça n'est pas équivalent !

3 vols hebdo c'est gentillet pour du tourisme ou du VFR de retraités. C'est évidemment mieux que rien. Mais ce ne sont pas 3 vols hebdo qui permettent d'assurer une connectivité affaire sur une ligne. Les futurs ex-vols AF et les vols de Volotea n'ont pas du tout la même finalité et ne rendent pas d...

3 vols par semaine ou rien c'est presque pareil. Avec 3 vols hebdo on ne remplace pas les services rendus par deux quotidiens. Je ne reproche rien à Volotea, mais ce ne sont pas eux qui sauveront la connectivité entre les régions rennaise et marseillaise.

Il ne veut rien dire. C'est creux. C'est un politicien.

Juste pour info / rappel, les liaisons radiales sont celles qui rayonnent depuis Paris. Les liaisons entre aéroports de province sont des transversales, pas des radiales.

Vous parlez de nous dans vos posts donc je me suis simplement permis d’y réagir en pointant du doigt Ryanair je vais pas le répéter 30x si vous avez décidé de pas le comprendre c’est pas bien grave...bref. Quant à Ryanair, c'est une compagnie privée comme les autres qui cherche à s'installer dans l...