Corsair pourrait s'implanter a Mulhouse Bale et capter la clientele suisse et allemande..mais ca j'ai l'impression que c'est trop compliqué a comprendre du coté des compagnies francaises.. [/quote] Alors c'est Basel-Mulhouse et non l'inverse. Je me demande d'ailleurs pourquoi le topic pour cet aérop...

ils doivent se poser (et décoller) face au vent c'est certain et effectivement les atterrissage en 07 sont interdits ..mais depuis quand et pour quelle raison ?
[/quote]

Il y a des collines non négligeables peu de temps avant le seuil de piste.

@Allyul pourquoi seul le "commandant" pourra poser ? .. c'est une décision compagnie ou un NOTAM ? pour info 1715 m c'est suffisant pour l'atterrissage d'un A320 sans limitation de la masse max atterrissage , par contre au décollage il devra limiter sa masse max (MTOW) donc réduire soit s...

Globalement la communication autour de cette fermeture de piste reste bien floue. Et d'autant plus de la part d'Easyjet jouant les troubles fêtes en annonçant opérer des vols alors que c'est rideau pour toutes les autres compagnies. La piste secondaire ca va être technique. Seul le commandant pourra...

Voilà, SXB vient de communiquer sur l'ouverture de ces lignes. Mais toujours cette pseudo langue de bois qui les caractérise. Vendant cela comme des possibilités pour les Alsaciens d'aller vers ces destinations. Je serai bien curieux de connaître le nombre de passports Français ou de gens allant ver...

Oui bien sur il est permit de rever... C'est clair.. je n'y crois absolument pas. Surtout que comme par hasard, ce sont les mêmes lignes que EZY. Cependant EDI serait vraiment bien à conserver, le potentiel tourisme de l'Écosse est important. SXB va t-il tenter de motiver la compagnie à s'installer ...

Et la marge de progression est plus qu'importante. Globalement 45 weekends par an sont catastrophiques en terme de programmation. Il suffirait d'une dizaine de vol en plus par Samedi et Dimanches et on serait à 1.5M. C'est evidemment à la louche, ce sont les compagnies qui décident, mais l'aeroport ...

C'est une bonne nouvelle! Concernant la desserte de London, pas sur qu'il y a une réelle concurrence avec RYR vers STN opéré à FKB. Je pense que les gens choisissent tout de même vers quel aéroport et donc zone géographique autour de London ils veulent arriver. LGW ou STN il y a pas mal de distance,...

Le fret dans un 321 ca parait effectivement très très compliqué. Les extra tanks pour traverser l'Atlantique reduisent déjà bien le volume de bagages possible.

Oui BER et LGW sont étés arrêtés en 2023 donc ça fait 3 ans donc « plusieurs années » apprend à lire [/quote] Alors il me semble savoir lire, et en plus connaître le milieu de l'aviation. L'article concernant L'OUVERTURE de BER et LGW a ete publié en Novembre 2023. Concernant LGW ca n'a pas du ferme...

Plusieurs années pour BER et LGW ? euuuh non absolument pas. V7 a du ouvrir BER il y a 2ans environ et donc déjá arrêté, tout comme LGW, fin 2023. Et oui pour CZL et ALG mais j'ai été compatissant en ne nommant pas de destinations reprises par une autre compagnie assez rapidement derrière. Quoique C...

Alors faisons un petit point et je risque d'en oublier: Fermeture de LGW avec V7 BER avec V7 BES avec V7 FAO avec V7 SPU avec V7 Fermeture de IST avec Transavia Fermeture de NAD et FES avec 3O Fermeture de Oujda avec 5O Fermeture de Oran avec Tassili. Il me semble que ce sont les plus récentes. Mais...

Un resultat pas trop mal en prenant en compte l'ensemble des resultats oui. L'année de référence de 2019, je la relativiserai pour SXB. La plateforme n'était tout de même pas á une croissance dingue depuis la mise en place de la ligne TGV Paris-Strasbourg.. Maintenant oui 2019 est une référence glob...

Les chiffres de l'année 2025?

'la ligne de TK marchait bien' Si même quand une ligne marche bien à SXB, on a plus aucune constance et elle se barre de la plateforme.. breff.. Franchement, vous sortez des chiffres et des liaisons des 13 dernières années, j'applaudis le travail de recherche, il est d'ailleurs juste, mais c'est vra...

Jolie correlation entre communautés présentes et destinations desservies.

Et donc la communauté Turque dans le Bas-Rhin = 0 vols pour la Turquie.
La communauté Israélienne importante à Strasbourg = 0 vols en destination régulière.
Les Polonais ? 0 destination régulière.
And so on..

Avec un tel dynamisme, la barre des 10M annuel peut être atteinte même avec la coupure de quelques semaines haha. Ca sera dans les faits compliqués mais ca n'a l'air d'être que partie remise. 2M dans les dents à TLS et LYS est clairement en ligne de mire.

Bizarrement FKB arrive parfaitement à exister coincé entre FRA STR BSL et SXB. Je serai intéressé de connaître le ratio de Français allant prendre un vol à FKB vs les Allemands décollant de SXB.

En quoi l'aéroport est flou ? Pk l'aéroport devrait se justifier que EasyJet décide d'opérer des lignes à Bâle au départ de Strasbourg pendant quelques semaines ? C'est la compagnie qui décide d'opérer telles lignes ou autres. J'ai toujours du mal à comprendre pourquoi certains se posent toujours au...

Les vacances n'avaient-elles pas terminé plus proche du 1er Janvier l'an passé? Quoiqu'il en soit, les Wizzairs qui aterrissent à 0630am, ça il n'y avait pas l'an passé c'est certain, et ça fait partie de l'explication de cette progression !