Statistiques 2026

[Allyul]

Voilà qui est clair ! SXB serait sans doute à quelques % en moins sans cette rénovation de piste.Breff, il y a du travail.

[Rwandair Express]

Après on en revient aux même choses. Les lignes les plus fréquentés ne permettent pas de combler les pertes ailleurs. Beaucoup trop de lignes saisonnières estivales ou alors sur le marché de Noël, peu ou pas de lignes sur des hubs et quasi aucune chance d'attirer du long courrier. 1 ligne hub en UE et 1 ligne courrier peuvent générer des dizaines de milliers de pax par mois, soit l'équivalent d'un certain nombre de "petites ou moyennes lignes".

Lille, Brest, Montpellier, sont dans la même situation. Malgré la présence d'une base (Volotea ou Transavia) et d'une compagnie non basée qui proposent plusieurs lignes (EasyJet, Transavia), ces aéroports n'arrivent pas enchaîner des mois de croissances à la suite.

Quand ces aéroports arriveront à générer plus de trafic hors saison (nécessité de développer aussi un marché import pour certains marchés), à avoir moins d'instabilité sur leu réseau (il y a encore bcp de délestages en été sur ces aéroports), à ce moment la croissance sera durable. Mais il faut trouver la bonne compagnie et le bon marché et cela peut prendre du temps.

[Allyul]

Alors les chiffres de ce mois de Mai ? -5 -7 -10% ?

[Sachavion34]

Rien encore.

[Sachavion34]

132 058 pax en mai soit +11.8% par rapport à l’a denier et a +20.0% de 2019.

[Allyul]

Joli rebond ! Quel pourcentage avec les vols supplémentaires BSL/MLH, aucune idée, mais on peut imaginer facilement que cela ait gonflé d'au moins 5%-10% les chiffres. Mais on resterait dans le positif possiblement.

[Rwandair Express]

L'embellie n'aura pas durée:

Juin 2026

111 512 pax -5.0% (vs Juin 2025) -16.0% (vs Juin 2019)

https://cdn.airserviceone.com/wp-conten ... Jul-26.pdf

[Allyul]

Ca alors..
Et lorsqu'on voit le programme de ce weekend alors que cela doit être un des plus gros weekend de l'année dans le milieu du transport.. ca laisse rêveur. Et encore, Easyjet est là !
9H de temps sans RIEN entre la first wave et le départ suivant demain. 🫪,

[Allyul]

Juillet et Août pour SXB ? Quel pourcentage de baisse ?

[Sachavion34]

Juillet et Août pour SXB ? Quel pourcentage de baisse ?

Juillet 2026 : 101 527 pax ( -2,4% par rapport à 2025 et -22% par rapport à 2019 ).

[Allyul]

La dynamique se poursuit, c'est tout de même rassurant que même de loin et en observant un peu FR24 sur les années, on arrive facilement à estimer la tendance. Je tablerai sur la poursuite de ce schéma mais je vois Décembre en hausse par rapport à 2025.

Breff, et pendant ce temps SXB continue l'enfûmage en nous parlant de toutes les destinations Londoniennes qu'il y a alors que c'est seulement la période durant le Marché de Noël pour plusieurs. Être bon en communication cela s'apprend.

[Rwandair Express]

Si c'est les Anglais viennent qu'à Noël dans le coin, c'est que la région propose peu d'offres touristiques pour les Anglais à l'année

Vous devriez à ce moment là contacter les agences et autres offices du tourisme pour qu'ils aillent démarcher sur le marché Anglais.

Un aéroport n'est pas une office du tourisme. Il fait venir des compagnies, mais il faut qu'il y ait quelque chose derrière.

Dans les forums genre Routes Europe (https://www.routesonline.com/events/routes-europe/), vous avez que quelques minutes pour convaincre une compagnie de venir chez vous. La plupart des compagnies ne connaissent pas votre région. La compagnie aura surement 10 rdv dans la journée, elle ne va pas perdre de temps avec un aéroport qui n'a rien à vendre, car sur certaines périodes la fréquentation touristique est pauvre. Certains aéroports viennent avec "de grosses délégations" (acteurs touristiques et économiques).

L'aéroport de Montpellier a d'ailleurs une page avec une présentation (https://www.routesonline.com/airports/6 ... ort/about/) et on voit que l'aéroport va participer au Routes Europe 2026 et Routes World 2026, surement avec la commission « Montpellier Languedoc-Camargue (https://www.lagathois.fr/articles/25354 ... est-reunie)

Dans certaines régions quand vous avez une ou plusieurs types de clientèles avec énormément de flux, vous avez des consulats, voir même des agences immobilière qui ciblent une clientèle étrangère, car bcp ont des résidences secondaires. D'autres veulent ouvrir des commerces (restaurants, boutiques). Pour fidéliser cette clientèle, il faut des offres sur mesures.

Concernant les Hollandais qui viennent en Dordogne

Afin que tout se passe au mieux, le camping et ses salariés ont dû s'adapter face à cet engouement. Dorénavant, sur l'équipe de quatre animateurs, le directeur tient à ce que la moitié parle couramment néerlandais. Une décision que Marc Van Habel, venu séjourner avec sa famille pour deux semaines et demie, apprécie : "c'est plus simple pour la sécurité et pour que nos enfants puissent échanger avec l'équipe et se faire des amis." https://france3-regions.franceinfo.fr/n ... 09149.html

Tout ça se construit sur plusieurs années, et ça n'est pas forcément en ouvrant une ligne que le trafic va exploser. Oui une ligne aura tendance à booster la demande point à point, mais il faut pour ça faire un travail de fond. La preuve MPL a beau multiplier les lignes sur l'Allemagne (Berlin, Munich, Düsseldorf, Francfort Hahn et Main), aucune n'a été opérée en 2026

Dans certains cas il s'agit d'une clientèle ancienne qui par la suite revient de manière régulière dans la région. La Dordogne s'est adapté et a proposé des offres, la demande a augmenté (en plus des habitués donc) ce qui a permit l'ouverture d'une ligne entre Bergerac et les Pays Bas.

Plus bas voici un lien vers d'autres articles qui expliquent comment l'aéroport de Bergerac (une ville de...30 000 habitants!!) arrive à avoir une ligne à l'année sur....Rotterdam.

https://www.google.com/search?client=fi ... n+dordogne

Peu d'aéroports en France peuvent se targuer d'avoir une ligne exclusivement point à point sur les Pays Bas** et en plus à l'année. Surtout quand on regarde la taille du pays et le fait que Amsterdam et son hub aspirent à peu près tout. A eux 2 Rotterdam et Eindhoven sont "que" dans les 10 000 000 de pax.

** Corrigez moi si je me trompe

Marseille avec Eindhoven (à l'année)
Nice avec Eindhoven (à l'année)
Toulon avec Rotterdam (été)
Bastia avec Rotterdam (été)

Ce qui vaut pour les Hollandais, le vaut aussi pour Les Anglais en France.

[Sebo]

** Corrigez moi si je me trompe

Marseille avec Eindhoven (à l'année)

Non cette ligne n'existe plus depuis quelques temps déjà.

A MRS il n'y a plus que AMS avec KLM.

[Allyul]

Que les Anglais viennent ou pas ne m'importe guère. Par contre, que SXB utilise des éléments pour faire croire à un quelconque dynamisme de leur part, ça me fait réagir. Il y a toujours un loup avec eux, on croirait franchement des politiciens.
Jet2 qui vient, ce sont surement des tours opérateurs, et d'aller faire croire aux Alsaciens que c'est possible d'aller dans tout ces aéroports Londoniens et autres dès demain alors que c'est tout simplement faux ou alors faut lire la petite * (qq vols durant Décembre)
Tout comme dire que l'aeroport dessert FRA, WAW ou OTP pour gonfler une illustration de la carte des destinations, c'est globalement faux.
Il y a un réel problème de qualité de communication de la part de l'aéroport et ils en sont les seuls responsables.

[Rwandair Express]

Merci pour l'info, Sebo.

Concernant la carte des destinations, si les gens ont la flemme de cliquer sur la destination et qu'il y a marqué vols dispos que pendant les sessions du parlement, avec le calendrier des vols qui s'affichent, moi j'y peux rien. Et si ces vols ne sont pas dispos, hors sessions c'est qu'il n'a pas assez de demande.

FRA: https://www.strasbourg.aeroport.fr/vill ... francfort/
WAW: https://www.strasbourg.aeroport.fr/vill ... /varsovie/
Pour Bucarest, j'avoue ils ne l'ont pas précisé: https://www.strasbourg.aeroport.fr/vill ... /bucarest/, peut être parce qu'il devait y avoir Aminawings

Après une seule publi en 2026 concernant la ligne sur FRA (en précisant de nouveau la raison https://www.facebook.com/reel/1316649910637819/).

Varsovie une seule en 2026: https://www.facebook.com/reel/1051998917212306

Bucarest plusieurs publis, normal avec Aminawings: https://www.facebook.com/profile/100064 ... q=bucarest

A part OTP on est pas sur une avalanche de publications concernant ces lignes et loin d'une publicité mensongère.

De plus SXB a surement (un peu) le même soucis que Lille. SXB est reliée à CDG et FRA par le train en moins de 3h. Il y a des trains directs pour Francfort ville et pour rejoindre l'aéroport, il faut faire une correspondance (35 à 40 min, généralement sur le même quai, en me référant sur le site de la Deutsche Bahn ). Mais même avec une correspondance (parfois 2, mais là c'est beaucoup), vous avez des temps de trajets en dessous des 3h. La DB a des accords avec compagnies aériennes, elle fait même partie de Star Alliance (https://www.staralliance.com/en/news-ar ... Id=4540544)

Il y a aussi BSL par la route, donc vous avez surement un fort leakage (ou éclatement) de pax sur ses faisceaux là. Il serait intéréssant d'avoir des données à ce sujet. Une compagnie risque de ramer pour récupérer tout ces pax. On le voit à Lyon ou il y a un éclatement des pax de la zone de chalandise entre Paris CDG (via le TGV) et Genève (partie Est du Rhône Alpes). Mais Lyon est un plus gros marché.

https://int.bahn.de/fr/buchung/fahrplan ... dltv=false (le lien sera surement mort dans quelques heures, mais faites des simulations de résas)

Lille avec le TGV sur CDG, l'aéroport de Bruxelles et celui de Charleroi aura toutes les peines à attirer une ligne hub and spoke qui peut générer un nombre de pax élevés sans avoir besoin de mettre bcp de fréquences. AMS MPL, c'est il me semble dans les 50 000- 60 000 pax avec en général 1 vol par jour.


Pour Jet2, il faut lire le descriptif de la destination ( je n'ai pas vu de communiqué). Le seasonal city breaks veut tout dire. En gros, Strasbourg c'est bien mais sur 2 mois. C'est le concept même de seasonal city breaks. Certes toutes destinations peuvent être visitées à tout moment, mais vous avez des périodes ou c'est plus intéréssant et ou la demande est plus forte

Seasonal city breaks to Strasbourg offer up the perfect blend of history, culture and European charm. The city’s picturesque canals and half-timbered houses in the Grande Île create a fairytale setting that’s ideal for getting lost in. You can admire Gothic architecture, enjoy Alsatian cuisine in cosy winstubs (an authentic pub), and stroll through lively squares filled with cafés. As well as plenty of history and heritage, Strasbourg also has a modern, cosmopolitan energy. It’s compact, walkable and rich in character – ticking all the boxes for a long weekend away. Plus, it’s only a short hop from the UK, so you can be exploring in no time... https://www.jet2holidays.com/city-break ... strasbourg

Je ne suis pas entrain de défendre corps et âmes l'aéroport, il a ses tords. Le soucis c'est que l'on a plus tendance à taper sur nos aéroports qu'aller chercher des raisons qui sont parfois plus souterraines, sauf quand il faut taper sur les écolos. Même si je ne suis pas tout le temps d'accord avec lui, Clem n'hésite pas par exemple à parler de la limite de clientèle loisirs sur certains marchés qui poussent des compagnies à changer de stratégie. Par rapport à ça un aéroport est impuissant. Vous n'allez pas mettre un pistolet sur la tempe du pdg d'EasyJet ou Volotea pour avoir des vols sur Lanzarote cet hiver, alors que la demande est faible et que les couts se sont envolés (c'est un exemple).