Condor a une base court-courrier à DUS, mais toute sa flotte long-courrier est à FRA.

Je suis surpris que DUS n'avait plus de route US..

La Compagnie, qui fait des vols tout Business vers EWR, va ouvrir DUS-EWR. https://www.aerotime.aero/articles/la-compagnie-dusseldorf-new-york-newark-airport?utm_source=ActiveCampaign&utm_medium=email&utm_content=%E2%9C%88%EF%B8%8F%20Miami%20767%20left%20runway%20at%20112%20knots%20in%20fata...

il semble que notre réputation soit en jeu pour le futur des long-courriers? Tu exagères (comme souvent). Si GVA n'obtient pas de ligne vers SIN ni GRU ce ne sera pas la fin du monde. Il y aura peut-être d'autres. Je rappelle que PVG-GVA par MU et JFK-GVA par DL (ok, arrêtée depuis) sont arrivées p...

S’il précise que les destinations, on devine de toute manière tout de suite les compagnies derrières le projet. C’est pas LX, WK qui vont faire GRU et SIN

Pour revenir à nos moutons (le forum Genève Hiver 26-27), je me demande comment sera gérer les weekends si le T2 est condamné? Clairement, il n'y pas la place pour mettre Jet2 et TUI au T1. Donc, est-ce que TOUTES les compagnies vont devoir réduire leurs slots (un % selon la part de marché) ou est-c...

Un drone ne vole pas si haut. Ne pas confondre avec les missiles (type BUK, responsable du tir sur la MH AMS-KUL). Le problème avec le survol de la Russie, c'est en cas d'atterissage d'urgence. Certains passagers, en particulier détenteur d'un passeport d'une nation considérée comme "hostile&qu...

La capacité premium des A321 XLR de United (20/12/118) me paraît trop limitée pour GVA. Les B763 qui opèrent ici sont à 46/22/99 pour EWR, ainsi que 30/24/149 pour IAD, et dans le 2 cas, on est à plus de 85% de SLF sur les cabines premium. Peut-être. Pour IAD. Après, il vaut mieux un 321 tous les j...

American a annoncé ses premières routes transatlantiques pour l'A321XLR. Deux bases (JFK et PHL) et deux routes pour chaque base. JFK-AMS JFK-NCE PHL-OPO PHL-VIE GVA ne sera pas donc dans cette première extension de l'été 2027, mais je pense que le fait que PHL et JFK soient des bases 321XLR ouvre d...

On apprend dans la Tribune de Genève du jour qu’un hangar s’est effondré le… 16 juillet dernier. Heureusement, au milieu de la nuit quand il était inoccupé. https://www.tdg.ch/aeroport-de-geneve-le-terminal-2-s-est-affaisse-en-pleine-nuit-473398292390 C’est assez surprenant que cette histoire ait mi...

De retour de Londres il y a 3 semaines au terminal gros-porteurs en fin d'après-midi,il fallait pour les non Schengen plus de 2 heures pour passer la douane. Je précise que l'aéroport, à part rouspéter, ne peut rien faire concernant les goulets à l'immigration. C'est les gardes-frontières. Le probl...

Je suis d'accord que ce "dernier créneau de départ" fixé à 21h25 est quand même exagéré. Question infrastructure, tous les aéroports européens "penchent" sur la première partie de journée. C'est les routes et horaires long-courriers qui veulent ca. Si tu vas à ZRH, au dock E, il ...

LATAM a les deux "vagues" depuis l'Europe, soit un départ milieu journée, soit un départ en soirée. Milieu de journée: MXP1300 - GRU2000 CDG1300 - GRU1950 FCO1305 - GRU2005 BRU1310 - GRU2010 AMS1310 - GRU2020 BCN1310 - GRU1910 Soir: LHR2120 - GRU0445 FRA2130 - GRU0435 Madrid a les deux: MA...

Je ne suis pas choqué que Toronto ne se concrétise pas. Par contre très surpris de cette histoire de cette histoire de chamailleries entre AC et le CEO et COO de l’aéroport. D’autant que c’est le département commercial qui développe les nouvelles routes, pas les opérations. 20-30 pax en transit ce n...

et quotidien en plus. Amazing. Bravo MRS.

Evidemment, l'augmentation de capacité sur LHR fait plaisir. Maintenant il ne faut pas s'enflammer. 5 A320 au lieu de 5 A220 ca fait 175 sièges de plus par direction et par jour. Gross modo 1 vol.

J'aurais préféré un retour de LX sur LCY.

LX opère 5 vols par jour GVA-LHR. 2 A320 pour 5 vols par jour, c'est une bien faible utilisation d'un A320 NEO quasi neuf... Peut-être qu'il a quelques infos qui nous manquent... A mon avis, le mot "stationné" est peut-être abusé, pour flatter GVA. Je vois bien des vols combinés avec ZRH, ...

Moins pire que ce qui se disait mais loin des 4,7% annoncé au début du mois.
Pour comparaison, ZRH est à +2,4% en juillet.

Et je te raconte pas dans quelle situation ils vont se retrouver si BT fait faillite…: https://www.blick.ch/fr/suisse/swiss-se ... 51063.html

L'aéroport avait publiquement annoncé tabler sur +4,7% en juillet et +4,0% en août: https://www.rts.ch/info/regions/geneve/2026/article/geneve-aeroport-attend-un-afflux-record-de-3-5-millions-de-passagers-29297320.html Les premiers bruits de couloir disent qu'on en sera assez loin (entre 0 et -2%). ...

IndiGo ne va pas bien en ce moment, mais à long-terme cela reste peut-être la cie la plus solide pour un GVA-DEL. Leur nouveau CEO (Willie Walsh) va couper les coûts drastiquement. Leur wet lease de B787 de Norse est arrêté. Il faudra attendre les livraisons des A350 (60 en commande) pour qu'ils rep...