Avec la disparition progressive des A319 chez EZS/EZY, et celle des A220-100 chez LX, on peut avoir plus de pax sans forcément plus de vols. Je regardais dimanche passé les vols BA. La majorité étaient en A321 NEO. Il y avait aussi tous les TK en gros-porteur. Cet été, AC remettra le 77W. Ca fait 10...

Ah ben c’est mieux… mauvaise comm’

C’est bien degueulasse comme horaire… la concurrence en 1 stop s’en réjouira. Et si MK garde ses tarifs “premium” avec ça, faudra pas pleurer si l’opération n’a pas le succès escompté.

Ok, aujourd'hui 3 mais demain je vois 5 vols (3 en Airbus et 2 en CRJ-900). Tu exagères un peu...

Y'a pas que LH/LX qui coupe des fréquences dans le creux de janvier...

J’ai bien compris ,un double toucher LYS ET GVA?…80 km…

Est-ce qu'ils auront les droits de trafic.. ?

ET rajoute une fréquence et volera non-stop vers ADD tous les jours.

La 738/739 ne restera plus sur le tarmac à GVA mais prolongera sur LYS.

Tous les vols seront opérés en A350.

https://www.aeroroutes.com/eng/260105-etns26eu

Un grand weekend:
https://www.20min.ch/fr/story/geneve-un ... -103480126

D’ici septembre, on devrait avoir plus d’info concernant Riyadh Air. J’ai entendu que Genève devait faire partie des 10 premières destinations. RX va commencer à recevoir les 787-9. Ils ont aussi des A321 en commande, qui sera très bien pour RUH-GVA (comme tu le dis, mieux d'avoir un max de fréquen...

Aer Lingus 11x par semaine entre DUB et GVA de mai à octobre (tous les matins, et les lu/ve/sa/di en fin d'après-midi).

Il me semble que l'été 25 on avait 10x par semaine seulement sur la pointe juillet/août.

Vu la méforme d'Air Sénégal et l'intérêt zéro de Swiss pour cette destination, EZS semble la mieux placée pour faire un GVA-DKR. Est-ce que les experts pourraient nous dire s'il y aurait une restriction de payload pour l'A320 Neo en configuration low-cost (186Y) ? Concernant BeOnd, je suis plus scep...

Le dernier vol EZS pour SPX est prévu le 6 mars, donc pas prolongé pour l'été. Flop ou c'est juste les incentives de l'aéroport qui sont épuisées?

Selon un post sur A-net, UA réduira IAD-GVA de 7/7 à 3/7 en été 26.

Juste pour dire que c'est confirmé et que les vols vont opérer mardi/jeudi/samedi (départ GVA).

AMS / 96 / 70,080 pax / 830 $ / served by KL & LA new from April 2026 ZRH / 78 / 56,940 pax / 1,141 $ / served by LX IST / 72 / 52,560 pax / 660 $ / served by TK MUC / 70 / 51,240 pax / 969 $ / served by LH GVA / 64 / 46,848 pax / 1,105 $ / unserved ATH / 55 / 40,150 pax / 860 $ / unserved DUB ...

Merci Rwandair. J'avais complétement zappé qu'ils avaient quitté oneworld

Visiblement, avec BRU et AMS, ils n’ont pas peur de se frotter aux hubs des alliances concurrentes.

Sinon on peut noter qu’ils y vont plutôt à basses fréquences avec 3 vols par semaine.

Donc je résume: du 789, 3x / semaine, pas des hubs oneworld, tout colle pour GVA

Ca va les grincheux ? Animawings > Bucharest FlyOne > Chisinau Etihad > Abu Dhabi doubelemnt (et je ne parle pas de Brive puisque c'est tout aussi pourri que l'odyssey) On est juste en novembre 2025 A propos, y'a des nouvelles compagnies annoncées à Lyon, Bâle ou ... Zurich pour 2026 ??? Exact! Plu...

KRK est aussi une porte vers l'Ukraine, donc peut générer un trafic ethnique complémentaire.

Il y a énormément d’avions immatriculés au Chili qui ont pour base GRU.
Par exemple des 787-9 qui vont sur MIA, LAX, BCN, MAD, CDG, …

Elle est allemande et a toujours travaillé pour LH, avant de devenir directrice commerciale pour LX.

Les discussions quant à une desserte directe entre Genève et Singapour sont toujours en cours», répond Heike Birlenbach, questionnée à ce sujet. La presse avait avancé que le groupe Lufthansa avait mis son veto à une telle liaison. «Cette rumeur est fausse», répond la directrice commerciale Alors à...