Statistiques NCE 2023

[DOUDOU]

Trafic de Janvier:
666 206 passagers

En 2022, on était à 437 182 (augmentation de 52,3%)
En 2019, on était à 760 353 (diminution de 12,3%)

[damien138]

Trafic Février 2023

743 060 pax +30,1%
Cumul : 1 409 214 pax +39,7%

[damien138]

Trafic Mars 2023

874 881 pax +17,7%
Cumul : 2 284 095 pax +30,4%

[damien138]

Trafic Avril 2023

1 213 926 pax +19,3%
Cumul 3 498 026 pax +26,3%

[damien138]

Trafic Mai 2023

1 394 533 pax +15,2%
Cumul 4 892 426 pax +22,9%

[damien138]

Trafic Juin 2023

1 481 067 pax +12,1%
Cumul 6 373 432 pax +20,3%

[DOUDOU]

Trafic Juillet 2023

1 692 768 pax +12,1%
Cumul 8 066 200 pax +18,8%

C'est 0,3% de passagers en plus par rapport à juillet 2019. Énorme augmentation sur l'Amérique du Nord (+77,07% par rapport à 2019), l'Afrique (+42,57% par rapport à 2019) et le Moyen Orient (+26,83% par rapport à 2019).
L'Europe très peu en retrait malgré l'importante perte des marchés russes, ukrainiens et biélorusses (-1,60% par rapport à 2019), le marché français un peu plus (-6,15% par rapport à 2019).

[Rwandair Express]

Même si certains ouvertures lignes sur l'Amérique du Nord (UA sur EWR, Detla sur Atlanta), Moyen Orient (Gulf Air, Saudia et Etihad) et Afrique (Transavia sur l'Afrique) datent de 2021, bcp ont vu le jour en 2022 et 2023 et ça équilibre les pertes sur l'Europe et notamment de l'Est. Marché très important à Nice.

Les dirigeants de l'aéroport de Nice sont assez réactif, même si on peut penser que certaines lignes étaient surement dans les cartons avant le covid.

[tom0675]

Trafic Juillet 2023

1 692 768 pax +12,1%
Cumul 8 066 200 pax +18,8%

C'est 0,3% de passagers en plus par rapport à juillet 2019. Énorme augmentation sur l'Amérique du Nord (+77,07% par rapport à 2019), l'Afrique (+42,57% par rapport à 2019) et le Moyen Orient (+26,83% par rapport à 2019).
L'Europe très peu en retrait malgré l'importante perte des marchés russes, ukrainiens et biélorusses (-1,60% par rapport à 2019), le marché français un peu plus (-6,15% par rapport à 2019).

Quelqu'un aurait il les stats sur Atlanta?
Par avance, merci.

[DOUDOU]

Trafic Août 2023

1 642 015 pax +14,6%
Cumul 9 708 285 pax +18%

Depuis le début de l’année, on est seulement en retrait de 3% par rapport au trafic de 2019.

[DOUDOU]

Trafic Septembre 2023

1 468 724 pax +21,9%
Cumul 11 177 009 +18,5%

Le trafic de Sep 2023 dépasse celui de Sep 2019. Depuis le début de l’année, on est seulement en retrait de 2,48% par rapport au trafic de 2019.

[DOUDOU]

Trafic Octobre 2023

1 321 965 pax +15,3%
Cumul 12 498 946 pax +18,2%

C'est 1,7% de plus qu'en octobre 2019 et sur le cumul de l'année on est seulement en retrait de 2% par rapport à 2019 !

[DOUDOU]

Trafic Novembre 2023

815 107 pax +10,5%
Cumul 13 314 023 pax +17,7%

On sera donc au dessus des 14 millions cette année !

[hervé74]

Bilan Amérique du Nord 2023;

USA:
192 000 pax en vols direct, avec le programme suivant:
Atlanta - Delta Air Lines: 7/7 du 13/05 au 20/09
New-York JFK - Delta Air Lines: 7/7 du 26/03 au 28/10
Newark - La Compagnie: 4/7 du 16/04 au 28/09 (5/7 en août)
Newark - United Airlines: 7/7 du 10/05 au 28/09
Ca représente +48% vs 2022 et + 91% vs 2019.

Pour 2024, ce sera le même programme avec en plus l'arrivée d'Américan Airlines sur Philadelphie en 7/7 du 8/05 au 6/10.

CANADA:
73 000 pax en vols direct, avec le programme suivant:
Montréal - Air Canada: 4/7 du 11/05 au 24/10
Montréal - Air Transat: 3/7 du 02/05 au 28/10
+47% vs 2022 et +27% vs 2019

Pour 2024, Air Canada passera en 5/7 et Air Transat en 4/7 de Juin à Septembre.

[DOUDOU]

Bilan Amérique du Nord 2023;

USA:
192 000 pax en vols direct, avec le programme suivant:
Atlanta - Delta Air Lines: 7/7 du 13/05 au 20/09
New-York JFK - Delta Air Lines: 7/7 du 26/03 au 28/10
Newark - La Compagnie: 4/7 du 16/04 au 28/09 (5/7 en août)
Newark - United Airlines: 7/7 du 10/05 au 28/09
Ca représente +48% vs 2022 et + 91% vs 2019.

Pour 2024, ce sera le même programme avec en plus l'arrivée d'Américan Airlines sur Philadelphie en 7/7 du 8/05 au 6/10.

CANADA:
73 000 pax en vols direct, avec le programme suivant:
Montréal - Air Canada: 4/7 du 11/05 au 24/10
Montréal - Air Transat: 3/7 du 02/05 au 28/10
+47% vs 2022 et +27% vs 2019

Pour 2024, Air Canada passera en 5/7 et Air Transat en 4/7 de Juin à Septembre.

Assez impressionnant l’augmentation sur l’Amérique du Nord, notamment sur les US avec un quasi doublement du nombre de passagers par rapport à 2019.
Pour 2024, la période est élargie de plusieurs semaines sur EWR avec UA et ATL avec Delta en plus des autres vols et de l’arrivée d’AA.
On aura donc encore une très belle augmentation !

[Rapson]

Depuis le Covid Nice a vraiment changé de dimension. Félicitation à Nice qui a trouvé exactement la bonne technique pour rebondir du Covid.
2024 s’annonce comme l’année de tous les records à Nice. Possibilité de dépasser Genève à court terme ?

[Xorry_GVA]

Depuis le Covid Nice a vraiment changé de dimension. Félicitation à Nice qui a trouvé exactement la bonne technique pour rebondir du Covid.
2024 s’annonce comme l’année de tous les records à Nice. Possibilité de dépasser Genève à court terme ?

Nice se développe particulièrement bien sur le secteur long-courrier. Seul Air China manque encore à l’appel mais probablement pas pour longtemps.

Par contre, Genève a 2.3 mio de passagers en plus que Nice en 2023. En 2022, la différence était de 2.0 mio. Sur l’Amérique du Nord, Genève a plus de 400’000 passagers en direct vs 265’000 pour Nice.
A long-terme Nice pourrait dépasser Genève en terme de passagers totaux mais nous n’y sommes pas encore. Ne pas oublier que Nice et d’autres aéroports de la Méditerranée ont profité de la bonne santé du segment lesiure alors que le segment business est encore en-deçà du volume pré-Covid.