Aéroport de Biarritz Parme

[Rwandair Express]

La destination et le compagnie n'apparaissent plus sur le site de l'aéroport de Biarritz aussi.

Après ils vont retirer leur dernier ERJ 195, ce qui leur laisse 4 ATR (le 4eme ATR remplace numériquement le départ de l'ERJ) pour opérer sur leur réseau hors iles Anglo Normandes. Ça fait peu. Dommage c'était une ligne assez atypique.

[DOUDOU]

L’aéroport de Biarritz cherche un futur occupant et un promoteur

Pour se développer, l’aéroport de Biarritz capitalise sur deux hangars. L’un, d’ores et déjà opérationnel, n’attend plus que son futur occupant, qui une fois désigné bénéficiera d’une Autorisation d’Occupation Temporaire (AOT). L’autre nécessitant des travaux de réhabilitation, le syndicat mixte de l’aéroport de Biarritz - Pays basque (AB-PB) cherche un promoteur dans le cadre d’un CPI (contrat de promotion immobilière).
L’une des consultations concerne les « dépendances ». Situées « côté ville hors zone aéroportuaire réglementé », elles disposent d’un hangar de 2.600 m² et de locaux adjacents représentant 1.350 m². Le futur occupant sera redevable d’une redevance domaniale fixe. « Sur une base de 50,00 € HT/m²/an pour les constructions » ainsi que « sur une base de 6,60 € HT/m²/an pour les abords à usage de voirie et de parc de stationnement des véhicules ». Il supportera également « l’ensemble des charges locatives liées à l’occupation ou à l’usage des dépendances » et « l’ensemble des impôts et taxes liés à son Autorisation ». Cette AOT « valant autorisation d’activité, pour l’exploitation d’une activité industrielle aéronautique » entrera en vigueur « au plus tôt » le 3 mars 2025 pour une durée maximale de 25 ans.
Les offres doivent être envoyées pour le 3 mai. Une « audition éventuelle des candidats (en présentiel) » pourra être réalisée à partir du 13 mai. Le lauréat sera sélectionné dans le courant de la semaine du 17 juin.
Le syndicat mixte consulte également pour un bâtiment industriel de type Eiffel. Totalisant 10.000 m², le « H8 » est situé en zone sud de la plateforme aéroportuaire. Il comprend un hangar de 7.000 m² plancher et de chaque côté 3.000 m² de locaux tertiaires. Pour réhabiliter et reconfigurer ce lieu construit en 1959 et devenu vétuste, le syndicat souhaite « confier à un promoteur la réalisation et la coordination des opérations intervenant pour l’étude et l’exécution de travaux de réhabilitation et d’aménagement ». Un contrat de promotion immobilière « de secteur libre » sera conclu avec le lauréat. Il est prévu que les travaux se déroulent en deux phases avec des réceptions fixées au 1er avril 2025 puis au 15 juin de la même année. L’enveloppe prévue par le syndicat représente 2,4 millions d’euros HT. Les candidatures doivent parvenir pour le 17 mai prochain.

[Rapson]

Trafic du mois de Mars 2024

48 126 pax +/- 0% vs 2023
-24,8% vs 2019

(Air service One)

[martinc]

Trafic du mois d'Avril 2024

83 072 pax
+1,2% vs 2023
-20,8% vs 2019

(Air service One)

[mcfly]

Ryanair rajoute une fréquence supplémentaire sur Charleroi cet hiver : 3 vols par semaine BIQ-CRL contre 2 les autres années

[Rapson]

Trafic du mois de Mai 2024

92 287 pax + 6,9% vs 2023
-6,6% vs 2019

(Air service One)

[Rapson]

Trafic du mois de juin 2024

103 948 pax +2,2% vs 2023
-13,8% vs 2019

(Air service One)

[martinc]

Trafic du mois de juillet 2024
121 486 pax
-16.2% vs 2023
et -19.7% vs 2019

Grosse baisse de fréquentation pour l'aéroport, non loin du mois de juin.
Malgré l'ouverture de 2 lignes Ryanair BGY et EDI pour l'été, je pense que les JO et le contexte politique ont fait baisser les chiffres, à voir si les lignes ouvertes le resteront l'été prochain...
(Air service One)

[Rwandair Express]

Il n y aura pas grand chose à tirer des mois de Juillet et surement Aout. C'est dans l'ensemble des mois pas super sur bon nombres d'aéroports : JO, surcapacités. Les compagnies n'ont pas fait de grandes folies.

Il va falloir voir ce qu'il va se passer cet hiver, car avec une saison été en demie teinte, elles risquent d'être encore plus prudente que d'habitude.

[DOUDOU]

Les chiffres étaient prévus, avec des capacités aussi faibles. Entre 2016 et 2019 certains jours d’été on frôlait les 30 vols par jour, cet été que trois jours par semaine au dessus de 20 vols…
Ce qui est inquiétant c’est que les régions françaises baissent énormément, plus de lignes sur Lille, Brest et Strasbourg cet été iso 2023, Lyon, Marseille et Nice avec des capacités très réduites.
Avec Paris qui se fait bousculer par le TGV et l’international qui augmente mais que légèrement ça devient compliqué.
De ma petite expérience d’utilisateur de la plateforme les 9 vols que j’ai pris depuis mai 2024 ont toujours été quasiment pleins (sur Paris Orly, Nice, Édimbourg et Milan B), en espérant que les deux dernières lignes soient présentes au S25.

[martinc]

Bonne nouvelle, toutes les lignes assurées par Ryanair cet été (notamment Milan BGY et EDI) sont déja réservables à l'été 2025, à des jours/horaires différents mais toujours en 2/7. Dublin, Londres STN et CRL sont également dispo, sans grand changement.

[DOUDOU]

Bonne nouvelle, toutes les lignes assurées par Ryanair cet été (notamment Milan BGY et EDI) sont déja réservables à l'été 2025, à des jours/horaires différents mais toujours en 2/7. Dublin, Londres STN et CRL sont également dispo, sans grand changement.

Ça serait une très bonne nouvelle oui mais attention car les compagnies peuvent programmer pour ensuite déprogrammer, exemple Cologne qui était programmé pour l’été 2024 pour ensuite être supprimé.

[F-BASQ]

Bonsoir à tous.
L'énigmatique vol Biarritz- Guernesey annoncé pour le 28 septembre, a finalement eu lieu aujourd'hui le 05 octobre.
ATR 72-600 : G-OGFC d'Aurigny.

[Rwandair Express]

Non ça devait être un vol charter. Le site de l'aéroport n'affiche pas Guernsey comme destination et Aurigny ne fait pas partie des compagnies qui desservent l'aéroport et l'avion arrivait de La Corogne.

[Rapson]

Après la mise en ligne du programme été 2025 par Volotea, plus aucune destination n’est dispo pour l’été 2025 à Biarritz pour le moment.

[Bensr]

Transavia ouvre Bastia en 1/7 à partir de juillet

[DOUDOU]

Transavia ouvre Bastia en 1/7 à partir de juillet

A partir du 12 juillet et jusqu'au 6 septembre ! Nouvelle ligne mais destination déjà desservie à l'été 2021 par Volotea qui faisait 1/7 aussi mais le lundi.
TO7384 BIA0830 - 10h10BIQ 738
TO7385 BIQ1050 - 1230BIA 738

[Rapson]

Enfin une très bonne nouvelle pour Biarritz !

KLM va ouvrir Amsterdam en 2/7 à partir du 19 avril.
Passage en 7/7 pour juillet/aout.


https://www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/c ... stemmingen

[DOUDOU]

Enfin une très bonne nouvelle pour Biarritz !

KLM va ouvrir Amsterdam en 2/7 à partir du 19 avril.
Passage en 7/7 pour juillet/aout.


https://www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/c ... stemmingen

Excellente nouvelle effectivement pour Biarritz ! Transavia Holland exploitait pendant plusieurs années AMS puis RTM au début des années 2010 mais plus rien depuis sur les Pays-Bas.
On aura donc pour faire du connecting en juillet et août AF sur CDG (4 vols par jour), KLM sur AMS (1 vol par jour), Swiss sur GVA (5 vols par semaine) et ZRH (2 vols par semaine), SAS sur CPH (2 vols par semaine) et ARN (2 vols par semaine), LH sur MUC (1 vol par semaine) et FRA (1 vol par semaine).

[Rwandair Express]

Sur Genève, Francfort, Zurich c'est à mon avis plus du point à point qui est visé que du connecting. Pour Zurich il n y a qu'un seul horaire sur les 2 vols par semaine qui permet de bonnes correspondances. 1 vol par semaine c'est peu. Munich, Cophenague et Francfort c'est un 1 vol par semaine. Je ne sais pas si on peut considérer Genève comme un vrai hub pour Swiss. Surement plus pour une sorte de focus city (avec un peu de hub quand même) comme ce que l'on a aux USA (https://simple-m-wikipedia-org.translat ... r_pto=wapp)

3 vols par semaine est plus ou moins le minimum pour une ligne sur un hub.

A la limite Stockholm peut être (je vois 3 vols par semaine la saison prochaine au lieu de 2 ), mais le hub est bien plus petit que celui de CPH. Je dirais que c'est plus le marché local qui est visé.

Par contre sur Amsterdam, avec le passage en quotidien oui là on vise aussi du pax en correspondance. Le vol a plus ou moins les même horaires que Rennes Amsterdam et Montpellier Amsterdam avec des vols opérés entre le début d'après midi et la fin de l'après midi pour combler le trou de CDG (AF n'opérant pas de vols sur ces 3 villes au départ de CDG à ce moment de la journée) et compléter le l'offre Skyteam.

Mais sinon bravo Biarritz d'attirer autant de grosses compagnies. C'est pas le plus gros bassin de population de France, ville assez excentrée par super bien desservi en terme routier et ferroviaire (si on compare certaines grandes villes). Après sa proximité avec l'Espagne, le fait que la zone de chalandise doit toucher celle de Pau et son attractivité touristique rendent malgré tout BIQ assez attractif.