Base Province Air France à Marseille

[Loth]

La CGT, les syndicats de façon générale (sauf peut-être la CFTC), c'est le cancer de ce pays. Surprotégés par la législation, leurs représentants sont quasiment intouchables. Ils agissent jusqu'à que l'entreprise meure. Comme un parasite en fait. Le seul moyen de s'en débarasser dans une entreprise, c'est effectivement de mourir.

Je me demande si AF n'aurait pas intérêt à fermer cette base.

[AVION]

La CGT, les syndicats de façon générale (sauf peut-être la CFTC), c'est le cancer de ce pays. Surprotégés par la législation, leurs représentants sont quasiment intouchables. Ils agissent jusqu'à que l'entreprise meure. Comme un parasite en fait. Le seul moyen de s'en débarasser dans une entreprise, c'est effectivement de mourir.

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Je me demande si AF n'aurait pas intérêt à fermer cette base.

Ils en rêvent....c'est leur cauchemar...avec les escales Corses

[Flyzen]

La CGT, les syndicats de façon générale (sauf peut-être la CFTC), c'est le cancer de ce pays. Surprotégés par la législation, leurs représentants sont quasiment intouchables. Ils agissent jusqu'à que l'entreprise meure. Comme un parasite en fait. Le seul moyen de s'en débarasser dans une entreprise, c'est effectivement de mourir.

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Je me demande si AF n'aurait pas intérêt à fermer cette base.

Ils en rêvent....c'est leur cauchemar...avec les escales Corses

A regler en force a partir du 26 mai, il n'y aura pas d'autre moyen !

[Clm]

Que de belles généralités sur les syndicats... on enlève le coude du comptoir s'il vous plait ? Il s'agit d'une dérive mafieuse d'un groupuscule, ça me rappelle FO dans les ordures à Marseille. C'est détestable et ça décrédibilise tout le syndicalisme français ces dérives.

Le problème vient de l'absence totale de courage des directions syndicales qui ne contrôlent plus ces abus.

[shark1]

A priori fin de la base de MRS cet hiver, seules RAK, AMS et VCE sont programmées pour l'instant...

[AVION]

A priori fin de la base de MRS cet hiver, seules RAK, AMS et VCE sont programmées pour l'instant...

Même réponse (cf post TLS)

[ELNA]

A priori fin de la base de MRS cet hiver, seules RAK, AMS et VCE sont programmées pour l'instant...

NTE est programmé dans des horaires a peu près identiques aux saisons précédentes (21/7). Peut-être faut-il patienter pour voir le programme complet

[Flyzen]

A priori fin de la base de MRS cet hiver, seules RAK, AMS et VCE sont programmées pour l'instant...

NTE est programmé dans des horaires a peu près identiques aux saisons précédentes (21/7). Peut-être faut-il patienter pour voir le programme complet

NTE /MRS est une "grosse ligne transversale" pour AF qui necessite du A32X ( le + svt A319) et qui a pas mal de connecting Corse a MRS (surtout hors saison lorsqu'il n'y a pas de non stop) d'où, je pense, le fait que ça reste pour le moment AF alors que ce soit machine night stop ou un vol en W avec autre base ou ... ???

HOP offre aussi des NTE/MRS mais via LYS

[ELNA]

pour le moment AF alors que ce soit machine night stop ou un vol en W avec autre base ou ... ???

Ce sont des machines AF basées-A32X (pas de grosses modifs horaires)
Idem pour MRS/BOD (19/7), pour MRS/RNS (4/7) .... et autres sans doute
Donc si l'on en croit les horaires AF, la base marseillaise est toujours vivante .... affaire à suivre

[Flyzen]

Donc si l'on en croit les horaires AF, la base marseillaise est toujours vivante .... affaire à suivre

Ou on va en revenir aux bons vieux "night stops" a la Air Inter mais oui tu as raison c'est loin d'être clair

[gilles1391]

L'arrivée d'Alitalia sur Rome pour cet hiver n'est elle tout de même pas le signe qu' AF se retire de cette route, du moins avec ses propres avions?

[Michel29]

Quelqu'un a des nouvelles concernant la programmation S15? Par exemple les vols directs sur RNS et BES n'existent pas pour le moment (pour ne citer que ce que j'ai regardé)? Seuls des vols via Lyon ou Paris sont proposés.

[gilles1391]

Selon La Provence, Air France envisagerait de développer des lignes vers l' Europe du Sud et l'Afrique à condition de baisser les coûts d'exploitation de la base de MRS.

[Flyzen]

Selon La Provence, Air France envisagerait de développer des lignes vers l' Europe du Sud et l'Afrique à condition de baisser les coûts d'exploitation de la base de MRS.

Air France pour de vrai ou au sein du GAF car ce genre de destinations semble plus du registre de Transavia** selon les déclarations précédentes de réorganisation du GAF


** +/- toute l'Afrique de Ouest francophone ( ex réseau Air Afrique) est accessible de MRS en B738

[gilles1391]

L'article ne précise pas mais c'est vrai que Transavia semble la plus adaptée à ces éventuels développements.

http://www.laprovence.com/actu/region-e ... gnane.html

[czl]

Je n'ai toujours pas compris pourquoi AF n'arrive pas à assurer un daily MRS-ALG toute l'année alors que AH, ZI, SF et feue ML assuraient et assurent ensemble jusqu'à 6 vols par jour dont 3 pour AH?

Le Marché MRS-Algérie a dépassé les 700000 passagers en 2015 et continue de croitre

[Sebo]

L'article ne précise pas mais c'est vrai que Transavia semble la plus adaptée à ces éventuels développements.

http://www.laprovence.com/actu/region-e ... gnane.html

Oulah ! Mais ce développement vers l'Europe du Sud et l'Afrique n'est pas un projet de la direction d'Air France !! C'est juste une préconisation d'un élu CGT marseillais ! Ça n'est pas du tout pareil !!! Bref, on peut remettre en sommeil ce fil.

[Flyzen]

Oulah ! Mais ce développement vers l'Europe du Sud et l'Afrique n'est pas un projet de la direction d'Air France !! C'est juste une préconisation d'un élu CGT marseillais ! Ça n'est pas du tout pareil !!! Bref, on peut remettre en sommeil ce fil.

Pour ce qui est de l'article Ok ... c'est la Provence ... mais sinon je ne partage pas ton avis ce fil n'est pas a mettre en sommeil disons tout au plus a migrer sur un Transavia a MRS sans parler de base, car pour le GAF le développement Europe du Sud et Afrique est bien prévu dans le giron de TVF , il n' a qu'a regarder les dernières annonces et mm si aujourd'hui TVF c'est 0 a MRS je ne la vois pas absente de ce trafic
... sur que, pour commencer, les lignes LYS et NTE vers ALG vont, si elles ont du succès, faire des petits, czl a raison dans ses propos en plus des vols en W avec machine LYS ou NTE sont faciles a mettre en place

[Sebo]

Je ne crois que ce que je vois Et en tout cas pour l'instant, depuis la fin de l'éphémère MRS-MIR, il n'y a pas l'ombre d'un aileron vert de Transavia sur le tarmac de Marignane. De plus, Air France a déplacé plusieurs de ses avions ex-marseillais (y compris des Airbus) vers ses autres bases françaises et rien n'indique qu'Air France, Hop! ou Transavia aient de nouveaux projets de développement à MRS. Il n'y a eu pas eu d'ouverture de ligne depuis belle lurette. Par contre il y a eu des fermetures. Le seul "développement" récent (toute proportion gardée) a été le retour du MRS-LIL à 3 quotidiens (mais en Embraer plutôt qu'en Airbus).

[NICO]

et toujours pas de liaison correcte avec Mulhouse..alors que tout le monde attend..!!!!! et pas avec un beech 1900 svp...