Aéroport de Francfort Hahn

[Flyzen]

... decision d'appliquer taxe 3 € par passager au depart confirmée (pour 2009)
pour ceux qui comprennent lallemand ... enfin le tite c'est facile pas encore depeche en français
http://www.fliegertarife.de/index.php?o" onclick="window.open(this.href);return false; ... &Itemid=34

et le com ryanair ... toujours en allemand !
http://www.ryanair.com/site/DE/news.php" onclick="window.open(this.href);return false; ... -de-181208

[murer andre]

no comprendo

[Flyzen]

ryanair devrait annoncé mardi 13 son desengagement partiel ? de Hahn
"Next Tuesday (Jan 13th) Ryanair's Deputy Chief Executive Officer Michael Cawley will held the press conference in Germany (HHN), to make a "significant announcement for Frankfurt-Hahn". The conference starts at 11:30, the announcement will give the details of already-hinted retreat from this important FR's stronghold in Germany. It could be a very severe move, as rumoured. Job losses, a large number of flight/route cancellations expected, several planes based there will be transferred to other airports. " source Pprune ..entre autre !

[nountchak]

Fraport renonce à la Taxe de 3 € par pax , conférence de presse RYR demain à Hahn ... to be continued

[Flyzen]

Fraport renonce à la Taxe de 3 € par pax , conférence de presse RYR demain à Hahn ... to be continued

De toute façon Fraport visiblement n'en a plus rien a foutre ils vendraient 65 % de Hahn Airport à l'etat (au land)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... er=germany

[Flyzen]

Fraport renonce à la Taxe de 3 € par pax , conférence de presse RYR demain à Hahn ... to be continued

De toute façon Fraport visiblement n'en a plus rien a foutre ils vendraient 65 % de Hahn Airport au land

[Lolodesbois]

Fraport renonce à la Taxe de 3 € par pax , conférence de presse RYR demain à Hahn ... to be continued

De toute façon Fraport visiblement n'en a plus rien a foutre ils vendraient 65 % de Hahn Airport à l'etat (au land)
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... er=germany

En effet, tout cela ne sent pas bon pour Hahn .... néanmoins, je ne vois pas où FR pourrait transférer ses activités dans le secteur

[Flyzen]

ryanair va reduire de 30% ses vols de/vers Hahn
c'est 4 machines basée en moins, les 530 rotations passeront a 382
http://www.aerocontact.com/actualite_ae ... 10916.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci au Gvt allemand d'avoir enfin donné a ryanair une raison pour elaguer son reseau des lignes "pourries" car bien sur c'est de la faute a la taxe , comme dab :!:encore une fois ce ne sont pas les "lignes a €€€" qui sont concernées (Agadir, Berlin, Gdansk, Gothenburg, Klagenfurt, Prague, Santiago, Seville, Wroclaw)

Donc tout va bien mm sans la mechante justice française

[Lolodesbois]

ryanair va reduire de 30% ses vols de/vers Hahn
c'est 4 machines basée en moins, les 530 rotations passeront a 382
http://www.aerocontact.com/actualite_ae ... 10916.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci au Gvt allemand d'avoir enfin donné a ryanair une raison pour elaguer son reseau des lignes "pourries" car bien sur c'est de la faute a la taxe , comme dab :!:encore une fois ce ne sont pas les "lignes a €€€" qui sont concernées (Agadir, Berlin, Gdansk, Gothenburg, Klagenfurt, Prague, Santiago, Seville, Wroclaw)

Donc tout va bien mm sans la mechante justice française

sOit c'est la méthode de récupération de FR. Cependant cette taxe agace réellement toutes les compagnies opérants sur le sol allemand et les plateformes allemandes craignent toutes une répercussions perceptibles sur leurs chiffres.

[Flyzen]

sOit c'est la méthode de récupération de FR. Cependant cette taxe agace réellement toutes les compagnies opérants sur le sol allemand et les plateformes allemandes craignent toutes une répercussions perceptibles sur leurs chiffres.

Ttes les cies sont touchées de la mm façon donc je vois pas trop le pbl* pour les Cies operants de ou en Allemagne en matière de concurrence et 8€ sur un vol Europe c'est souvent peanuts sur un voyage, disons au soleil pour les allemands, environ 2 / 3 bieres sur un voyage
... Ok sur du domestique c'est plus visible mais c'est aussi un but du Gvt allemand de reduire ce type de voyage!

De toute façon si ryanair ne peut pas vivre avec les taxes existantes en Europe et bien qu'il aille s'installer au Zimbabwe ... ou autre pays d'Afrique ou le TA est un desert ! car a mon avis l'Allemagne n'est pas le dernier pays a instituer ce genre de taxe en Europe ... ça va venir sous une forme ou une autre, les pays européens cherchent +/- tous des €€€ at a ce que je sache ryanair qui a fustigé ce genre de taxe en irlande et UK et revenu a DUB et STN apres avoir crié au scandale et "retiré" des machines !

* sauf bien sur que tout le monde, allemands ou français et contre n'importe quelle taxe

[Gosselies]

On sait que Ryanair projetterait de transférer à Luxembourg les vols qu'elle assure actuellement de/vers Francfort Hahn.
D'autre part, Amazon, très grosse société américaine de vente par correspondance, compte mettre en exploitation pour son compte 20 Boeings 767 cargo loués par Air Transport Services.
Un journal allemand annonce qu'Amazon se serait mise sur les rangs des candidats au rachat de Francfort-Hahn. ce qui ferait pour Amazon une base idéale en Europe, libre de tout trafic important et avec une piste longue permettant les vols transatlantiques.

http://www.geekwire.com/2016/amazon-rep ... n-airport/

[Flyzen]

D'autre part, Amazon, très grosse société américaine de vente par correspondance, compte mettre en exploitation pour son compte 20 Boeings 767 cargo loués par Air Transport Services.
Un journal allemand annonce qu'Amazon se serait mise sur les rangs des candidats au rachat de Francfort-Hahn. ce qui ferait pour Amazon une base idéale en Europe,...

Je ne pense pas qu'il y ai un lien entre les 2 car "Amazon cargo" avec ses B767 c'est pour le trafic/marché américain et il y a assez peu de produits venant des USA vendus par Amazon Europe
Par contre pour importer des produits d'Asie et éviter le passage par les transporteurs en place pourquoi pas mais ??? Hann est une plateforme fret importante en Allemagne surtout pour le trafic en provenance d'Asie

Bien sur Amazon peut intervenir sur cette opération dans un but purement financier aussi avec un moyen de pression sur les Cies en place

[Gosselies]

A partir du 1er septembre 2016, Ryanair lance des vols depuis Luxembourg vers Stansted (6 vols par semaine) et Porto (4 vols par semaine).
En conséquence, à partir de la même date, et depuis Hahn, il n'y aura plus qu'un vol par jour vers Stansted (au lieu de deux) et quatre vols par semaine vers Porto (au lieu de huit).

Si Ryanair poursuit son développement à Luxembourg, Hahn risque fort de perdre d'autres vols à l'avenir.

[Gosselies]

Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH a déposé son bilan. La demande d’insolvabilité a été déposée auprès du tribunal de district de Bad Kreuznach. Le tribunal a nommé l’avocat de Francfort Jan Markus Plathner comme administrateur provisoire de l’insolvabilité.
L’aéroport de Hahn est détenu à 82,5% par le conglomérat chinois HNA. La société a acquis les actions du Land de Rhénanie-Palatinat en 2017 pour environ 15 millions d’euros. Les 17,5% restants sont toujours dans l’État de Hesse. Récemment, l’arrestation par les autorités chinoises de la haute direction du groupe HNA, en difficulté financière, avait fait sensation.

L’aéroport de Hahn avait récemment enregistré une croissance de l’activité de fret, l’ancien aéroport militaire américain bénéficiant, entre autres, de l’essor du commerce en ligne et des goulots d’étranglement des conteneurs dans le secteur maritime. Dans le secteur des passagers, en revanche, l’aéroport régional qui a compté jusqu’à quatre millions de passagers par an en est maintenant loin. Ryanair a fortement réduit son offre et déplacé les vols vers les aéroports voisins plus grands.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 7cc36ec0bf

[nountchak]

cette information n'étonne pas grand monde en Allemagne , après Paderborn et Friedrichshafen d'autres aéroports régionaux sont sur la sellette ( Kassel next ? ) . La question est ; va t'on pour la énième fois injecter de l'argent public car Hahn est "to big to fail" ( pas certain avec la nouvelle coalition en approche , quoique c'est le Land qui y a des intérêts ) ou un scénario à la Zweibrücken ?! Suspense

[Flyzen]

Pour l'activité fret les opérateurs pourront se redéployer sur d'autres aéroports car bon nombre de colis venant de Chine vers la France arrivaient en fait d'Allemagne via des vols Chine /Allemagne dont Hann puis des post acheminements route, pas sur effectivement que politiquement ça perdure

[Clm]

cette information n'étonne pas grand monde en Allemagne , après Paderborn et Friedrichshafen d'autres aéroports régionaux sont sur la sellette ( Kassel next ? ) . La question est ; va t'on pour la énième fois injecter de l'argent public car Hahn est "to big to fail" ( pas certain avec la nouvelle coalition en approche , quoique c'est le Land qui y a des intérêts ) ou un scénario à la Zweibrücken ?! Suspense

Le ventre mou de l'Allemagne centrale regorge de villes de taille moyenne qui n'ont pas la masse critique pour attirer une base LCC :
- Bielefeld : 334 000 habitants
- Erfurt : 214 000 habitants
- Jena : 111 000 habitants
- Kassel : 200 000 habitants
- Münster : 316 000 habitants
- Osnabrück : 165 000 habitants
- Paderborn : 152 000 habitants

Leurs aéroports ont été désertés par les partenaires régionaux de LH au fur et à mesure qu'Eurowings, Ryanair et Wizzair se développaient dans les grandes métropoles voisines accessibles à deux heures de route ou de train.

L'ICE a limité en partie la casse pour certaines de ces villes. Mais le réseau ferroviaire à grande vitesse est en réalité peu rapide en Allemagne avec beaucoup d'arrêts et peu de sections à 300 km/h.

Notons que le Länder de la Thuringe (Erfurt, Jena, Weimar, etc.) a vu la victoire de l'extrême droite (AFD) aux dernières élections fédérales...

[Gosselies]

https://www.aircargonews.net/cargo-airp ... n-airport/

L’aéroport de Francfort-Hahn a trouvé un nouvel acheteur, la société immobilière allemande Triwo. Le prix d’achat n’a pas été divulgué.
Triwo a des intérêts dans l’immobilier commercial et industriel, les essais automobiles, l’ingénierie mécanique et les aéroports. Ses aérodromes comprennent Zweibrucken, Egelsbach et Oberpfaffenhofen.

Peter Adrian, directeur général de Triwo, a déclaré : « Nous considérons que les perspectives d’avenir de l’aéroport de Francfort-Hahn sont bonnes. C’est pourquoi nous voulons réaliser des investissements ciblés dans l’infrastructure aéroportuaire, poursuivre la croissance du trafic de passagers et de marchandises et mettre en œuvre un développement immobilier durable.

L’administrateur judiciaire Jan Markus Plathner a déclaré:
« Les opérations aériennes se poursuivront dans le cadre de la procédure d’insolvabilité jusqu’à ce que les conditions contractuelles soient remplies, puis seront reprises par la société acquéreuse. Cela devrait avoir lieu d’ici quelques semaines. »
Il a ajouté: « Tous les soumissionnaires en dernier dans le processus auraient conduit l’aéroport vers un bon avenir. En fin de compte, le montant du prix d’achat a été décisif. »
« Nous avons mis en œuvre toute une série de mesures de réorganisation qui ont rendu l’aéroport de Hahn à nouveau plus attrayant pour les compagnies aériennes et les passagers et ont permis de poursuivre les opérations commerciales sans pertes dans le cadre de la procédure d’insolvabilité, jetant ainsi les bases d’une vente », a déclaré Plathner.

La société aéroportuaire est sous administration judiciaire depuis 2021 et un accord précédent pour acheter l’aéroport a échoué plus tôt cette année.