Toutes les compagnies qui ont tenté MRS-BSL ont échoué. Et easyJet, qui règne en maître sur BSL ne le tente même pas. Je constate. Je constate.
Quant à SXB, on peut raisonnablement penser que le trafic transversal entre ces deux métropoles régionales françaises est plus important qu'entre MRS et la région baloise. En tout cas c'est assurément ce que pensent Hop!, Volotea, Ryanair et donc même easyJet. Et le trafic MRS-SXB est bien plus faible que la plupart des autres transversales de MRS. Voilà pourquoi je dis qu'il y a encore sûrement du trafic à développer.
Et à MPL, on a jamais eu de lignes sur BSL, avant l'arrivée d'EY et pourtant la ligne fonctionne très bien, alors que la marché est plus petit.
Ne faudrait il pas voir du coté des relations aéroport de MRS / Easyjet. La compagnie est présente à MRS, depuis le début des années 2000. Ryanair a eu des casseroles, mais l'aéroport de MRS a tout fait pour la garder, et a finalement obtenu une base. Sans compter, que Volotea a ouvert une base à MRS, 3 ans à peine son arrivée (je suppose que les négociations ont commencé avant 2017). EZY n'a surement pas apprécié. Si les relations ne sont pas bonnes entre un aéroport et une compagnie (c'est peut être le cas ici), faut pas s'attendre à grand chose.
Et à croire nos amis Balois, Ryanair est personne non grata à BSL, donc on peut surement oublier, le MRS-EAP, avec Ryanair.
C'est vraiment n'importe quoi ce que tu poste.Pourquoi dans le nord de l'Alsace l'offre serait sous développée avec déjà deux opérateurs et dans le sud de l'Alsace -soit une centaine de km à vol d'oiseau- inexistante 
Je rappelle que mis à part T7,trois opérateurs avaient déjà effectué la liaison: Crossair qui a été liquidée pour reconstituer une compagnie zurichoise,AF à l'époque des bases provinciales 
Si DS n'y est pas c'est qu'elle a d'autres priorités.En Allemagne,on a toujours pas de vols sur HAJ et LEJ;on ne peut pas tout avoir tout de suite...
) ne s'en sortent globalement pas plus mal ! Leur entêtement finira par payer aussi à BSL