Aéroport de Deauville

[PhilP14]

Les travaux de l’aérogare de Deauville-Normandie devraient débuter en 2019, voire 2020...
https://www.ouest-france.fr/normandie/d ... 20-5551004

[PhilP14]

Après le retrait de Ryanair, entraînant l’arrêt de la ligne vers Londres, l’aéroport de Deauville-Normandie voit dans l’arrivée d’un nouveau tour-opérateur, dans la rénovation à venir de l’aérogare et dans la progression du fret équestre, de sérieuses pistes de développement.
http://www.paris-normandie.fr/actualite ... IA12212219

[Phil14000]

Le président de la région Normandie assume la fin de la subvention à Ryanair:
https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 97549.html

[PhilP14]

Aéoroports de Normandie : le choix d’Hervé Morin est-il le bon ?
Au lieu de tout miser sur le développement d'un seul aéroport pour la Normandie réunifiée, Deauville-Normandie, Hervé Morin préfère conserver les 4 aéroports régionaux existants.
https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 98928.html

[PhilP14]

Après Ryanair, l’aéroport de Deauville-Normandie mise sur les TO pour se développer.
https://www.tourmag.com/Apres-Ryanair-l ... 93409.html

[Phil14000]

Nous voici revenus aux fondamentaux. Dommage que l'épisode "électoral" Ryanair soit venu perturber la logique répartition des tâches entre Caen et Deauville.

[PhilP14]

Trafic du mois de Juin 2018 :
23 578 pax, soit -1,6%
Cumul 67 335 pax, soit -6,2%.
(Source : UAF)

[PhilP14]

Le bel été de l’aéroport Deauville Normandie qui affiche une progression dans tous les secteurs d’activités.
https://www.paris-normandie.fr/mobile/a ... AF13709867#

[PhilP14]

Deauville : une destination à la mode chez les jets privés cet automne.
La plateforme de réservation de jet privé PrivateFly a dévoilé que Deauville (Calvados) faisait partie des régions tendances chez les jets privés cet automne 2018.
https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 93390.html

[PhilP14]

Aegean renouvelle cette année encore DOL-HER en S19.
Vols opérés du 08.04.2019 au 28.10.19 en 1/7 (lundi).
HER DOL 06.30 09.15
DOL HER 09.55 14.25.
(Source : site Aegean)

[PhilP14]

Athènes et Catane seront, en 2019, les deux nouvelles lignes régulières saisonnières au départ de l’aéroport de Deauville-Normandie.
https://www.ouest-france.fr/normandie/t ... le-6108838

[PhilP14]

Trafic du mois de Décembre 2018 :
2.649 pax, soit -3,9%
Cumul 147.370 pax, soit -9,9%.
(Source : UAF)

[Rwandair Express]

Cap à l’Est avec les deux nouvelles destinations proposées à l’aéroport de Deauville-Normandie

Deux nouveaux tours opérateurs vont ponctuellement poser leurs valises en 2019 à l’aéroport de Deauville-Normandie. L’un proposera le Montenegro ; l’autre deux capitales d’Europe de l’Est. La plateforme du pays d’Auge élargit donc son offre.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1549534511

[hervé74]

9,5 millions d’euros pour la construction de la nouvelle aérogare de Deauville-Normandie
https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 79173.html

Situé à 60km de celui de Caen et à 90km de celui de Rouen... A mon avis, un des trois est de trop!

[Rwandair Express]

Situé à 60km de celui de Caen et à 90km de celui de Rouen... A mon avis, un des trois est de trop!

Surement, mais ceci dit, Deauville est sur un marché différend (vols charter avec TO) de Caen ou Rouen. En ce qui concerne, les lignes 1 est en concurence avec Caen, c'est Palma. Après je ne sais pas si c'est aussi volontaire de la part de Caen, de ne pas avoir développer une offre charter importante. A vrai dire, la valeur ajouté n'est surement pas énorme et on est sur du trafic émetteur (de Normandie), très peu récepteur.

A Caen, il y a des vols réguliers à l'année, vers Lyon et les principales villes du Sud de la France (bon il manque Montpellier^^) et dommage pour Bordeaux. Sans oublier la Corse, ou le Royaume Uni. Il y a surement d'autres marchés à prendre. Les gens qui vont à Deauville, arrivent surement pour la plupart à Caen. Les Caennais peuvent utiliser Deauville, pour aller dans le sud de l'Europe. Il y a aussi le trafic équestre à Deauville, avec les courses hippiques et privée (festival du film américains, casinos,...)

Si il y a bien un aéroport ou les compagnies voudront se développer, dans la région, ça sera à Caen. Rouen n'a pas les infrastructures adéquates (plus proximité avec Beauvais et Cdg si on voit un peu plus grand) et à Deauville, le marché est faible, pour des vols réguliers à l'année (et les responsables à Deauville, l'ont compris, car ils ont viré Ryanair).

On est sur une concurence que je dirais "saine", ce qui diffère avec certaines régions, ou on a parfois plusieurs même lignes proposées sur des aéroports, ou le temps de trajet pour relier ces aéroports, dépasse rarement les 1h-1h30 de route.

[jet1]

D’apres ce qu’on m’a dit, le Conseil régional (95% du syndicat mixte de Deauville) a fait le choix d’une aérogare a minima, l’actuelle aérogare étant totalement à bout de souffle.
Même s’il est clair que Deauville ne sera pas le grand aéroport normand dont quelques-uns avaient rêvé, et même si le développement est à Caen, Deauville est un aéroport avec une activité propre, et qui a donc une raison d’etre: un peu de charter, des vols vip et affaires... bref, ce n’est pas un terrain complètement inutile, comme il peut en exister ailleurs.

[PhilP14]

Trafic du mois d'Avril 2019 :
10.214 pax, soit +25,2%
Cumul 17.938 pax, soit -8,9%.
La tendance baissière de ces derniers mois semble, enfin..., rompue !
(Source : UAF)

[PhilP14]

Aéroport Deauville-Normandie : une nouvelle aérogare en 2022.
Attendue depuis de très nombreuses années par les usagers normands et les professionnels du tourisme une nouvelle aérogare verra le jour à Deauville (Calvados) en 2022.
La surface de la nouvelle aérogare sera d’environ 4000 m², contre 1750 m² actuellement. Les passagers des vols privés et des vols commerciaux auront des espaces clairement dédiés. Un accueil propre à l’aviation privée avec salon d’attente est prévu mais aussi une salle de détente pour les équipages des avions privés ou commerciaux.
https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 64105.html

[Phil14000]

Est-ce bien raisonnable pour un aéroport en quasi léthargie six mois de l'année?

[Rwandair Express]

L’actuelle aérogare de 1971, il va avoir 40 ans. Il est surement plus intéressant de construire une nouvelle aérogare qui répond aux normes de maintenant voir de demain (plus strictes mais moins énergivores), que de rafistoler une aérogare qui approche les 40 ans

Quand à la léthargie on pourrait le comparer à Grenoble ou Chambéry, qui malgré la proximité de Lyon et Genève, sont essentiels en hiver, pour recevoir les touristes étrangers qui viennent skier dans les Alpes. Grenoble et Chambéry (2 millions d'euros pour agrandir le terminal: https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 40041.html) ont aussi subi de gros travaux, pour faire face à la demande.

Le maillage aéroportuaire en France est fort, mais quelques complémentarités fonctionnent. Deauville (pop locale qui va en vacances via des TO) / Caen (VFR / tourisme / Affaires) et Pau (Affaires / VFR) / Tarbes (tourisme). Ces aéroports ne se concurrencent pas sur les même types de clientèles et ni sur les même destinations.

Honnêtement, si à Nîmes un Smartwings opérait quelques vols uniquement via TO, comme à Deauville, genre de mai à septembre, avec des vols vers La Grèce, La Sardaigne,... ça grognerait surement moins à Montpellier. MPL a une offre charter assez pauvre (à vrai dire je crois que c'est même une stratégie) et la plupart des lignes ne seraient pas en concurence avec MPL et qui émettent. Les Nîmois pour aller à Londres, Fès, Bruxelles ou Marrakech partiraient de Montpellier et inversement pour ceux qui viendraient à Nîmes, ils atterriront à Montpellier.