Statistiques 2025

[lyonaf]

Première stat pour Zurich
393 pax en juin
1 429 pax en juillet
1 344 pax en août

[Sachavion34]

Première stat pour Zurich
393 pax en juin
1 429 pax en juillet
1 344 pax en août

Quelle est votre source svp ??

Cela fait 98,2 pax par vol pour juin, soit environ 85% de taux de remplissage.

89,3 pax par vol en juillet, je ne sais pas ce que cela fait comme taux de remplissage.

95 pax par vol en août.

On doit tourner sur du 80-85% de taux de remplissage…

[Sachavion34]

1029993 pax en novembre soit -17,6% par rapport à 2019.
On touche les bas fonds, c’est on sera loin des 1,8 millions de max de 2024.
Heureusement qu’il y a de ( très ) bonnes nouvelles pour 2026 et 2027 !

[lyonaf]

127 843 pax en décembre dernier.

-7.1% vs 2024 -18.4% vs 2019

Au final pour 2025 : 1 686 032 au final soit -6.18 % vs 2024

Source : ASO

[Sachavion34]

Ça fait une année 2025 très mauvaise, la plus mauvaise année ( hors cov19 ) depuis 2016. Espérons un rebond en 2026.

[ThCh]

Ça fait une année 2025 très mauvaise, la plus mauvaise année ( hors cov19 ) depuis 2016. Espérons un rebond en 2026.

Pour être plus parlant, on est à peine au dessus du niveau de ..... 1999 ....

[ThCh]

Je peux imaginer que nous passions sous les 100k pax en janvier et février, c'est même probable

[Rwandair Express]

En 2016 on était à 1 671 086.

Le fond on l'a touché en 2010 avec un trafic de 1 180 000 pax après 8 années de baisse (il y a eu un petit rebond en 2006). Un trafic quasi équivalent à 1993 (1 167 672 Passagers).

Quand à la plus grosse clim (selon moi):

+ 236 020 pax 1995 vs 1996
-73 690 pax 1996 vs 1997

1995: 1 235.348 passagers, ouverture du hub d'Air Littoral + arrivées d'AOM et Air Liberté
1996 : 1 471 368 Passagers, 1ere entière d'éxploitation du hub d'Air Littoral
1997 : 1 397 678 passagers, baisse du au départ d'AOM et d'Air Liberté fin 1996. Seul Air Liberté reprendra ses vols fin 1997. Et réduction (déja) du hub d'Air Littoral avec les lignes sur Pau, Toulouse, Marseille, Biarritz, Lyon, Genève, Rome, Florence qui ne reviennent pas en 1997. Et fin 1997 : Perpignan, Barcelone et Venise ferment. La ligne sur Lille avait été suspendu après la fusion Air Inter / AF.

Pour 2026, le début risque d'être compliquée, mais ça devrait par la suite s'améliorer entre les ouvertures de lignes et les augmentations de fréquences.

Petit cadeau, article de 1998 dans Aéroports Magazine. Le Magazine a cessé d'être vendu il y a un peu près 20 ans je crois.

Prévision de trafic pour 2015 (revu à la baisse par rapport à 1990) : 3 500 000 de pax vs 5 00 000 de pax. On les a hélas toujours pas atteint. Air Liberté c'était 60% de remplissage. A l'époque on va dire que ça restait pas mal. En 2026 aucune compagnie ne resterait sur la ligne Orly MPL avec de tels taux de remplissage.

Bref même à l'époque le transport aérien pouvait connaître des pics et même avec toutes les études faites certains objectifs n'ont pas pu être atteints pour les raisons que l'on connaît.

J'ai donc envie de dire que la difficulté sera la même et qu'il y aura hélas parfois de la casse. Sachant que la concurrence entre compagnies et aéroports et plus féroce qu'il y a 30 ans.

[Sachavion34]

Le trafic début 2026 sera en effet difficile mais compensé par les nouvelles lignes, avec un peu de chance on peut dépasser les 1,8 millions de Pax.