Ça reste quand même bien plus pratique que de faire AVN-Arles, quand on n'est pas motorisé.

Je parle en connaissance de cause, ayant visité Arles en partant de l'aéroport de MRS en train

Tout comme ces mêmes corses qui seraient ravis de découvrir le Vaucluse, par ses sites touristiques divers et atypiques, l'authenticité des villes d'Avignon et d'Arles Arles est une sous préfecture du 13, et non du Vaucluse. Et est reliée par train à l'aéroport de Marseille. Donc si les corses ou d...

Ce n'est pas une raison pour se montrer méchant, le bonhomme avait des idées, vous l'avez tous laminé. Ne vous inquiétez pas, il a de la ressource. D'ailleurs, il est déjà revenu, dans un autre sujet. Il possède absolument toutes les caractéristiques du troll: utilisation d'articles de lois (pour e...

Oh non, ne partez pas! On rigolait bien. Surtout la fin sur la liberté d'expression, c'est excellent. J'aimerais savoir qui vous empêche de vous exprimer ici. On dit simplement que ce que vous dites n'a aucune réalité. Et promis, le jour où un Biarritz-Laguardia ouvre en A220, on vous fait nos plus ...

Je me demande s'il n'y aurait pas un potentiel pour faire du Rennes-Lune aussi. Ça développerait bien le tourisme, au bénéfice des entreprises du coin

Le retour de la fameuse Scandinavie ! Après Quimper- Scandinavie
Sacré marché en Scandinavie !

C'est vrai que l'expérience a montré que ça semble ne pas fonctionner.
Et pourtant, ce serait super pertinent. Notamment quand on regarde les tarifs des parkings.

Alors, les raisons de l'échec ? Offre inadaptée ou bien absence de demande quoi qu'on fasse, même si l'offre était meilleure?

Vous avez raison. Les contrôleurs, ce n'est pas le sujet. Le vrai sujet, c'est qu'aucun opérateur, avec ou sans OSP, n'arrive à gagner de l'argent sur Quimper. Les subventions, il y en a eu. Ça n'a pas suffit. Après, on peut toujours imaginer des lignes loufoques sur l'Allemagne ou la Scandinavie au...

Deux vols par jour opéré par des compagnies régulières avec un retour du Royaume-Uni, de l'Irlande et des nouveautés vers la Suisse, la Scandinavie et l'Allemagne, en saisonnier et à l'année, seraient de belles choses pour redynamiser cet aéroport de Quimper ! Avez-vous mené une étude de marché qui...

A développer, Bergen, Biarritz, Brest, Budapest, Copenhague, Dublin, Göteborg, Edimbourg, Erevan, Lisbonne, Marseille, Munich, Nantes, Nice, Oslo, Prague, Rennes, Reykjavík, Riga, Rome, Rotterdam, Stockholm, Toulouse, Varsovie et Vienne, opérées par deux A320NEO. Merci pour cette bonne rigolade. C'...

NicoCG a écrit : ↑sam. 13 janv. 2024, 20:11en enlevant les subventions des contrôleurs aériens, logique que ces compagnies aériennes ô combien sûres pour leurs sécurités et sûretés, soient parties....

Tu es au courant que cette phrase n'a absolument aucun sens?

Effectivement.
Je les verrais bien annoncer ça pour l'hiver prochain.
Parce qu'ils ne vont probablement pas continuer Athènes et Minorque une fois la saison été terminée

Les vols étaient dispos il y a peu de temps, la ligne est très certainement supprimée, Nice passe également à la trappe. Aucun vol prévu à Brest pour Easyjet cet été. Effectivement, les vols LYS BES avaient été chargés, puis ont disparu. A noter qu'il y a pour le moment des vols en vente pour le dé...

La création d'une nouvelle compagnie française serait une bonne nouvelle si le projet était sérieux. Là, ça respire l'amateurisme. Souvenez-vous par exemple des publicités en ville en mai 2023, dont nous avions parlé ici... Pourquoi avoir jeté cet argent par les fenêtres ? J'espère que l'illustratio...

Je pense cependant que ce projet va aboutir, plusieurs millions d'euros ont été injectés dans le capital de Céleste et ces investissements n'auraient pas eu lieu si le modèle économique n'était pas viable. Alors malheureusement, cet argument ne tient pas. Les collectivités locales étant tout sauf d...

Souvenez-vous de Flykiss...

Pour positiver un peu, quelles sont les raisons pour lesquelles ça marcherait du tonnerre avec Celeste? Qu'avait mal fait Flykiss, que bien entendu Celeste ne reproduira pas?

Je vois beaucoup de points communs, malheureusement.

Une compagnie vend surtout un déplacement de A à B, à l'heure si possible et dans la plus grande sécurité. Le type d'avion, la plupart des pax s'en moquent, ils ne savent pas différencier un 777 d'un 330. Pour les av geeks, en effet, c'est important. Mais pour la personne lambda, il vaut mieux mettr...

On peut se demander ce qu'ils vont pouvoir desservir en CRK depuis Brest, en gagnant de l'argent.

Et quand l'unique appareil sera en panne, un lundi matin à 6h?

Dans cette histoire d'amateurs, c'est ça qui m'embête le plus: la sollicitation d'argent public.

Quand on veut lancer une boite privée, on va voir les banquiers. Si aucun ne suit, alors il faut se poser des questions. Tous les banquiers ne peuvent pas être nuls au même moment

Ça devient risible cette compagnie. Tous les 6 mois, un article sort pour dire que, ça y est, ils décollent dans 3 mois. Avec un seul avion... (il vaut mieux qu'il soit fiable pour faire du régulier) Sur une ligne que AF, TO et Chalair ont déclaré non rentable. Au moment où les lignes AF en correspo...