Prolongation de ligne: Air Transat annualise la liaison Nantes -Montreal. 1/7 toute la saison d'hiver (2/7 pour les Fêtes de fin d'année)
Beau travail Rapson

Rwandair Express a écrit : ↑ven. 13 sept. 2024, 20:05
Voici les données point à point entre La Métropole en nombre de pax (Paris, Toulouse, Lyon, Nice, Marseille et Bordeaux) et les DOM sauf Cayenne et Dzaoudzi.

Auriez-vous les données pour Nantes. Merci

....... à un moment se demander si le maintient n'est pas de l'acharnement, si Transavia ne ferait pas mieux de reprendre les lignes avec des fréquences plus faibles. Sinon Volotea ne s'en privera pas. Il serait étonnant que Transavia reprenne les transversales lyonnaises. Easyjet dépasse déjà AF s...

vincent44 a écrit : ↑jeu. 12 sept. 2024, 18:35
....Et sans doute des réductions à prévoir sur MRS car les remplissages sont médiocres.

Sans doute, oui.
RYR vient d'annoncer NTE/MRS en 21/7 pour son programme d'été 2025

Cette semaine, il y a quotidiennement 6 départs matinaux chez Transavia.
Pour l'été 2025, il serait étonnant qu'il y ait encore 6 avions basés. On peut penser que l'arrivée probable d'un 4ème Airbus de chez Easyjet compensera en partie le vide laissé par Transavia mais sans plus.

Rapson a écrit : ↑mar. 10 sept. 2024, 11:32 Nantes va gagner 1 avion Easyjet supplémentaire à partir de mars 2025, en cause la fermeture de la base de Toulouse.

Il y aura donc 4 avions basés

..... je vois quand même plus un scénario à la Bordelaise (des lignes qui seront reprises ou de nouvelles lignes et ça prendra surement un peu de temps) qu'un scénario à La Paloise, qui est un aéroport en quasi mort clinique Là,vous ne risquez pas de vous tromper, mais la comparaison avec Pau est c...

J'ai suivi, comme beaucoup, le découragement des Toulousains suite aux différents évènements qui s'accumulaient dans la vie et les résultats de leur aéroport, mais là, il y a de quoi être déçu voire défait.
BOD a perdu Ryanair, TLS Easyjet .... le suivant est ????

Le Syndicat mixte de l'aéroport de Pau-Pyrénées aurait juridiquement toute liberté de porter réclamation auprès de la Commission Européenne pour une distorsion de concurrence de la part de la SPLAR avec la subvention de la ligne entre Tarbes et Paris-Orly. Je suppose qu'il ne le fait pas pour des r...

Le Syndicat mixte de l'aéroport de Pau-Pyrénées aurait juridiquement toute liberté de porter réclamation auprès de la Commission Européenne pour une distorsion de concurrence de la part de la SPLAR avec la subvention de la ligne entre Tarbes et Paris-Orly. Je suppose qu'il ne le fait pas pour des r...

intheair a écrit : ↑jeu. 29 août 2024, 14:58

ELNA a écrit : ↑jeu. 29 août 2024, 10:51Par exemple, sur semaine, départs de Paris MP à 02h39, 10h11, 15h05 et 18h11

Départ 6h39 et non 2h39 qui serait assez matinal

Oui, erreur de frappe, désolé

Si les palois et béarnais vont prendre le LDE ORY ou les tarbais et bigourdans le PUF CDG, c'est déjà plus efficient et rapide que de prendre le TGV qui est un train sur voies classiques et d'un trajet trop long pour un A/R impossible en journée. Bien d'accord. J'ai seulement précisé que Tarbes éta...

Mica76 a écrit : ↑mer. 28 août 2024, 22:12
Un seul tgv par jour c'est symbolique.

Désolé, il y a 4 TGV par jour pour Tarbes. Ce sont les mêmes qui desservent Pau
Par exemple, sur semaine, départs de Paris MP à 02h39, 10h11, 15h05 et 18h11
Maintenant, je ne dis pas que c'est le pied pour Pau comme pour Tarbes.

Mica76 a écrit : ↑mer. 28 août 2024, 19:07 .... PUF (desservi par le TGV contrairement à Tarbes).

Tarbes est desservi par TGV, c'est le terminus de l' itinéraire.
Paris / Pau = 4h20
Paris / Tarbes = 5h10

..... NTE aurait pu être intelligemment modernisé. J'ai facilement 5-6 scénarios pour cela. NDDL, affaire classée. J' aimerais bien connaitre les 5 ou 6 scenarios que vous proposez. Cela m'intéresse. Merci Il faut peut-être répondre sur les pages Nantes ( Aménagement Nantes Atlantique") afin d...

Statistiques juillet selon chiffres tendance ciel :
CDG: 6.663.192 pax
ORY: 3.206.476
NCE: 1.728.361
MRS: 1.173.405
LYS: 968.608
EAP: 873.877
NTE: 711.693
BOD: 703.072
TLS: 690.558
BVA: 624.588

mcfly a écrit : ↑mar. 6 août 2024, 16:39 ..... partenariat avec le club de foot de Rodez (ligue 2) pour les déplacements tous les 15 jours, comme cela avait été fait à Nantes.

Mais je doute que vos amis approuvent le développement du réseau aérien national comme vous le souhaitez, ils sont plus pour une interdiction encore plus etendue des vols (avec notions fluctuantes de 4h30, 6h, 8h voir 24 heures en train) Oui,la tendance serait plus dans le restrictif. En juin 2019,...

Oui, c'est ce qui se fait '"normalement". Mais on peut supposer que l'avion parte tôt le matin d'ORY et fasse sa rotation, puis fasse de même en soirée (???) Il me semble que TO propose la même chose l'hiver sur ORY/PGF J'ai raté une ligne: dans l'arrêté du 20 décembre 2023, il est écrit ...

Sauf révolution copernicienne dans les horaires, la rotation du matin et la rotation du soir imposent automatiquement une base à Rodez. L'avion fera du béton à RDZ entre 10:00 et 17:00 si aucune autre ligne ne vient combler le vide entre ces heures. Oui, c'est ce qui se fait '"normalement"...