Les contraintes ne sont pas que commerciales, elles peuvent être aussi opérationnelles. Peut-être que d'arriver 2h avant va permettre à MU d'utiliser l'avion sur une route X ou Y qu'ils ne peuvent pas faire à ce jour, même si ça me paraît très improbable.
Peut-être aussi il s'agit d'un ajustement équipage, idem, ça me paraît peu probable, mais pas complètement impossible.
Comme le dit jetstarCH, les créneaux sont sous la gestion d'un organe indépendant des aéroports. Cet organe reste néanmoins à l'écoute sur les vols de cette importance stratégique.
De mon point de vue, si il ne s'agissait que d'un problème de créneau, la compagnie n'aurait pas modifié les heures le reste de la semaine.
Alors les esprits de mauvaise augure diront que c'est le début de la fin, que MU volera désormais à Zurich ou je ne sais quoi de ce genre. À ce jour, la compagnie s'appuie sur un taux d'occupation d'environ 85% depuis la mi-juin.
