Base Volotea à MPL

[Sachavion34]

Oui vous avez raison mais tout dépendra des premiers résultats.

En tous cas je verrais bien :

- Split
- Malaga
- Valence
- Fuerteventura
- Palerme
- Olbia
- Cagliari
- Naples
- Bari
- Rhodes
- Corfou
- Faro
- Porto
- Tanger et Oujda pourraient être reprises ?
- augmentations de fréquence sur des lignes déjà existantes.

[lyonaf]

Ne vous emballez pas trop vite... une procédure pour insolvabilité pourrait être ouverte dans les prochaines semaines.

[Sachavion34]

Vous faites certainement allusion à cet article :
https://www.laquotidienne.fr/volotea-dans-le-rouge/?utm

Cependant, Volotea annonce des résultats records pour 2025 et prévoit de rembourser sa dette d’ici 2028 ( à ce jour elle a remboursé 58 millions d’euros sur les 150 )

Pour 2025, Volotea anticipe un chiffre d’affaires d’environ 840 M€ et un EBITDA supérieur à 190 M€, avec un bénéfice d’exploitation en hausse par rapport à 2024.
https://www.volotea.com/en/press-room/n ... -190m/?utm

Après tout n’est pas rose chez Volotea je le reconnais, ce serait vraiment une très mauvaise nouvelle si une telle procédure serait engagée, laissant des dizaines de liaisons transversales, probablement sans repreneur ( Volotea étant plutôt seule en son genre ).

[lyonaf]

Vous faites certainement allusion à cet article :
https://www.laquotidienne.fr/volotea-dans-le-rouge/?utm

Cependant, Volotea annonce des résultats records pour 2025 et prévoit de rembourser sa dette d’ici 2028 ( à ce jour elle a remboursé 58 millions d’euros sur les 150 )

Pour 2025, Volotea anticipe un chiffre d’affaires d’environ 840 M€ et un EBITDA supérieur à 190 M€, avec un bénéfice d’exploitation en hausse par rapport à 2024.
https://www.volotea.com/en/press-room/n ... -190m/?utm

Après tout n’est pas rose chez Volotea je le reconnais, ce serait vraiment une très mauvaise nouvelle si une telle procédure serait engagée, laissant des dizaines de liaisons transversales, probablement sans repreneur ( Volotea étant plutôt seule en son genre ).

oui en partie... et en dehors de l'état Espagnol c'est surtout sur les actionnaires américains (fonds de pension) qui commencent à s'impatienter

[intheair]

en dehors de l'état Espagnol c'est surtout sur les actionnaires américains (fonds de pension) qui commencent à s'impatienter

J'aimerai dire l'inverse.
L'Etat Espagnol ne peut pas être trop patient, sinon l'Union Europeene prendra la main et exigera le remboursement des sommes dues.
Sinon ce sera une aide publique qui perturbera la concurrence loyale.
Malev a disparu lorsque l'UE a demandé le remboursement des aides d'Etat.

Et clairement ce n'est pas au contribuable Espagnol de financer des bases à BES, MPL ou ailleurs.

Les fonds de pension, contrairement à ce qui est souvent dit, cherchent à fructifier leur investissement. Elles peuvent le faire sur un temps long le pire pour elles serait de le perdre totalement. Ce n'est pas ideal pour eux mais ils peuvent être patients jusqu'au retour à meilleur fortune ou du moins vendre leurs parts avec une perte acceptable.

Il y avait eu une rumeur de vente de Volotea à LH Group pour l'intégrer à Eurowings. A voir si cela se concretise.

[Sachavion34]

Il y avait eu une rumeur de vente de Volotea à LH Group pour l'intégrer à Eurowings. A voir si cela se concretise.

Je ne pense pas que ce soit encore d’actualité. Cette rumeur avait eu lieu quand Volotea et Eurowings avaient annoncé leur partenariat dans la vente de billets ( vols Volotea réservables sur le site Eurowings et vice-versa ).
Cependant, ça ne semble pas avoir été une réussite…
Par ailleurs, Volotea a remboursé près de 60 millions d’euros à l’ICO, il reste 100 millions d’euros a rembourser. D’après des sources officielles, Volotea respecte pour le moment le calendrier du remboursement. Je n’ai rien trouvé sur les « fonds de pension américains » qui s’impatienteraient.