Air Transport in Africa Outlook

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Rwandair Express
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Re: Air Transport in Africa Outlook

Message par Rwandair Express »

Burundi / Émirats arabes unis : vers la reprise des vols Bujumbura–Dubaï ?

Abou Dhabi, 04/02/2026 (BdiAgnews) – La possible reprise des vols directs Bujumbura–Dubaï des compagnies Emirates et Flydubai, suspendus depuis 2020 en raison du Covid-19, a été au cœur des échanges entre le ministre burundais des Affaires étrangères, Bizimana Édouard, et Son Altesse le Prince Abdullah Bin Zayed Al Nahyan. Accompagné du ministre burundais des finances Ndirakobuca Alain, la rencontre, tenue en marge du Sommet mondial des gouvernements sur la gouvernance (3–5 février, Dubaï), a également abordé l’ouverture de l’Ambassade du Burundi aux Émirats ainsi que la facilitation de l’emploi des migrants burundais. Depuis 2024, un nombre croissant de Burundais, notamment des enseignants et du personnel médical, quittent le pays pour Dubaï, parfois au détriment des services publics.


https://burundi-agnews.org/burundi-emir ... ura-dubai/
Le Burundi est en pourpalers avec les autorités des Emirats pour relancer les vols entre Dubai et Bujumbura. Les vols Dubai Bujumbura avait été opéré par FlyDubai de 2014 à 2016 (et non 2020 comme le dit l'article). La crise politique qu'a connu Le Burundi à partir de 2015 avait fait baissé la demande. A la même époque RwandAir, Kenya Airways avaient réduit leurs vols. Brussels Airlines était passée de 2 à 1 vol par semaine. Toutes ces compagnies ont plus ou moins retrouvé leur capacité, bien que RwandAir propose 1 vol par jour au lieu de 2 et Kenya Airways opérait certains de ses vols par sa low cost, Jambojet ce qui avait crée un incident diplomatique, car certains avions n'avaient pas de classe affaires (https://www.google.com/search?q=jamboje ... s-wiz-serp)

Compagnie disparue en 2022, Fly540 (Kenya) qui desservait BJM depuis 2010 n'est pas contre pas revenue https://www.businessdailyafrica.com/bd/ ... s--1972862


Même si le gros de la crise est passée, Le pays est en proie à quelques difficultés économiques. La crise à l'Est de la RDC et celle avec Le Rwanda, font que ses frontières terrestres avec Le Rwanda et La RDC sont fermées.

Bujumbura a la particularité d'être un aéroport bien connectée aux principaux aéroports d'Afrique de l'Est et donc aux hubs (Uganda Airlines, Kenya Airways, Ethiopian, Air Tanzania et RwandAir). Mais fait face à une faible desserte hors Afrique de l'Est. Brussels Airlines est la seule compagnie Européenne à venir au Burundi. Il y a bien eu une possible arrivée de Turkish Airlines en 2015 (https://burundi-agnews.org/burundi-turq ... r-bientot/), 2020 (https://www.embassyburunditurkey.org/vi ... lines.html) et 2023 (https://x.com/ikiriho/status/1504339247976914945) mais aucun vol n'a débuté.

Jusqu'aux années 2010, BJM jouissait pourtant d'une desserte certes faibles mais tout à fait honorable. Quand aux succecceurs de Air Burundi qui sont Burundi Airlines ( https://www.google.com/search?q=burundi ... s-wiz-serp) et FlyBurundi (https://www.google.com/search?q=flyburu ... s-wiz-serp) pas grand chose à dire. Aucune n'a opéré un seul vol.

Dans les années 2000: Johannesburg et Jeddah avec la compagnie Sud Africaine Interlink Airlines (Johannesburg Bujumbura Jeddah 2x par semaine en B737-200 https://www.arabnews.com/node/315087 ), RwandAir (Kigali-BJM-Johannesburg https://www.departedflights.com/WB071707.html).

Dans les années 2010 : Johannesburg avec la South African Airways (Kigali- BJM-Johannesburg https://aviationweek.com/air-transport/ ... an-network) et Dubai avec FlyDubai (DXB-Entebbe-BJM https://news.flydubai.com/entebbe-and-b ... al-flights#).

Je ne sais pas si la demande justifie un retour d'une ligne sur Dubai. Elle devra toute façon être opérée via un autre aéroport. Aucune raison à ce que Emirates passe par Nairobi avec ses 3 vols par jour, ni via Dar Es Salaam. Il reste Entebbe, mais la logique serait de taguer la ligne via Kigali, si EK décide de venir à Kigali.

On peut penser que les autorités ont été motivé par ça
Emirates to launch third daily flight to Nairobi; seamless Kenya Airways connections to Mozambique, Rwanda, Tanzania and Burundi assured

The new flight schedule has been optimised for connectivity with key flights operated by Kenya Airways, enabling seamless onward travel to top regional destinations such as Rwanda, Kilimanjaro in Tanzania, Mozambique and Burundi https://clubofmozambique.com/news/emira ... i-assured/
Emirates a de tagué toutes ses lignes en Afrique de l'Est au milieu des années 2000. Dubai Nairobi Entebbe puis Dubai Addis Abeba Entebbe https://ugbusiness.com/2025/10/company- ... -to-uganda
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
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Re: Air Transport in Africa Outlook

Message par Rwandair Express »

Je mets ma réponse ici, car je vais faire un commentaire detaillé sur Accra

dede93 a écrit : ven. 27 févr. 2026, 07:43 Bonjour. L'article signale que Bangui est fermé paracerque la ligne est déficitaire. Mais je suis surpris pour Accra. Était elle réellement déficitaire ou bien à faible rendement et la volonté d'AF e mettre ses appareils vers des destinations plus porteur, à décider de la suspendre? J'avoue ne pas comprendre cette décision. Surtout qu'il y a ITA et Brussels Airlines. Pourtant le trafic y est faibles vers l'Italie et la Belgique?.

Accra eétait opérée via Ouagadougou. Quand AF a suspendu ses vols sur OUA, ACC était desservie sans aucun tag. Accra est un gros marché mais fortement concurrentiel. Ces 15 dernières années, AF n'est pas la seule compagnie à avoir galéré. Bon pour certaines, elles ont commencé les vols à une période ou elles avaient coché l'Afrique (à ce moment là Ibéria, RJA et Vueling avaient ouvert d'autres lignes en Afrique subsaharienne). Hélas période par la suite compliquée concernant les économies en Afrique au milieu des années 2010 : crise pétrolière, épidémie d'Ebola en Afrique de l'Ouest.

Il y a 10 ans, Lufthansa a décidé d’arrêter sa ligne et de la transférer à Brussels Airlines (Brussels Airlines avait arrêté sa ligne sur Nairobi qui a été reprise par Lufthansa). British Airways opère à la fois de Gatwock et Heathrow après un imbroglio car en 2021 BA voulait effectuer tous ses vols sur Accra à Gatwick. Réactions de la part de la diaspora Ghanéenne et du gouvernement du Ghana, non. Donc BA opère du coup à la fois de LGW et LHR.

Heathrow to Gatwick Saga: Govt rejects British Airways’ October switch decision https://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/ ... on-1221718

British Airways launches second route to Ghana
https://www.businesstravelnewseurope.co ... e-to-Ghana

D'ailleurs petit teasing, la stratégie de British Airways en Afrique sera mon prochain résumé d'article ;)

Sur l'Europe il y a aussi La TAP Air Portugal qui effectue son vol avec un tag sur Sao Tomé. Vueling (Barcelone Accra) et Iberia ont par contre vite jeté l'éponge

2015 : Spanish airline “Vueling” begins scheduled flights to Accra from June 20 https://ghanafinancialmarket.wordpress. ... m-june-20/

2012: Iberia Airlines begins flight operations to Accra https://www.modernghana.com/news/406908 ... accra.html
2016: Iberia cancels Lagos and Accra routes, moves up Shanghai launch, announces Tokyo and more https://theworldofaviationblog.wordpres ... -lot-more/

Pareil pour Royal Jordanian, au bout de un an, en 2014 : Royal Jordanian pulls out of Ghana https://www.myjoyonline.com/royal-jorda ... -of-ghana/

Il ne faut pas non plus oublié que Accra est desservie par 2 compagnies US qui récupèrent pas mal de trafic avec l'Amérique du Nord. Concernant l'Asie, ça ne représente pas un gros détour de faire Pékin CDG Accra car Accra se situe en Afrique de l'Ouest. Je vois d'ailleurs à certaines périodes pas mal de Chinois qui volent sur CDG Conakry. Mais vous avez Ethiopian, Turkish, Egytpair, Qatar, KenyaA Airways, Emirates qui proposent des vols sur l'Asie au départ d'Accra.

Concernant SkyTeam vous avez donc KLM (Europe Amérique du Nord), Delta sur Atlanta et New York (Amérique du Nord) et Kenya Airways (pour la partie Asie) qui desservent Accra. C'est déja assez important. Virigin devait rouvrir sa ligne en B787-9, en 2025, mais la compagnie a fermé les résas avant le 1er vol.

Virgin Atlantic Cancel Delayed Ghana Route https://www.pointswellmade.co.uk/post/v ... hana-route

Certaines compagnies ont aussi un avantage, c'est d'avoir une demande point à point importante. Certaines données sur les USA rendraient jaloux certains aéroports Français ou secondaires Européeens

Données de 2024

Acc Londes Hetahrow : 162 044 pax, grosse baisse vs 2023 en raison de l'ouverture de la ligne Gatwick Accra

Acc JFK : 113 315 pax

Acc Londres Gatwick : 94 444 pax

Acc Washington : 73 003 pax

Acc Amsterdam : 52 711 pax

Acc CDG : 27 783 pax

Acc Bruxelles: 23 553 pax

Acc Atlanta : 15 7666 pax. L'ouverture de la ligne fin 2025, certes que pour quelques mois (vols saisonniers) devrait logiquement faire augmenter la demande point à point

Acc Rome : 8 553 pax. Cas particulier, les compagnies Italiennes ont toujours été présente au Ghana, je cite Meridania devenue Air Italy (https://businessday.ng/companies/articl ... -airspace/) et Alitalia avec un moment une desserte de Milan et ensuite Rome. Ghana Airways desservait Rome (https://www.ghanaweb.com/GhanaHomePage/ ... rope-24637) La fermeture des lignes a du faire chuté la demande point à point.

Acc Lisbonne : 3 807 pax. L'exception qui ne confirme pas la règle. Mais pour Lisbonne en dehors du Maroc, Tunisie, Sénégal et de ses ex colonies en Afrique, elle n'a pas une demande point à point hyper élevée sur l'Afrique (le reste généralement c'est entre 20 000 et 2 000 pax). TAP s'en sort car elle a bcp de connecting. Sur Le Ghana, elle remplit grâce au RU et aux Pays Bas. Et pour le coup pas un gros trafic USA LIS Accra.
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Re: Air Transport in Africa Outlook

Message par dede93 »

Merci pour la réponse, avec toujours, de très bonnes explications. Accompagnées de chiffres. Mais malgré tout, Je reste toujours surpris de la politique envers Accra par AF de sa suspension et son contraire avec KLM qui l'améliore sans être un gros marché et inferieur à la France. Et plus avec les infos reçu!
Et j'attends avec impatience, le:
D'ailleurs petit teasing, la stratégie de British Airways en Afrique sera mon prochain résumé d'article.
Et plus d'articles sur l'Afrique en général!
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Re: Air Transport in Africa Outlook

Message par Rwandair Express »

Merci.

Après oui je suis d'accord avec vous. Mais ce sont des spécificités concernant chaque marché. Le Ghana, La Cote Ivoire et Le Nigeria sont des marchés qui s’appuient principalement sur les voyages affaires et diaspora. Ça fait du chiffre comme pour l'Algérie, mais le marché "loisirs" est peu développé. Il y a bien sur des gens qui viennent pour le loisir, mais la part est encore faible.

Ni Le Ghana, ni La Cote d'Ivoire et ni Le Nigeria ne font partie des 10 pays les plus visités en Afrique

Un tableau plus complet pour 2024. https://thenationonlineng.net/full-list ... s-in-2024/. Pour 2025, Je vois des publis Facebook mais pas dispo hors connexion et puis elles ne sont pas sourcées. Les autres publis sur google parlent surtout du Maroc (concernant les données).


Je vais prendre l'exemple du Kenya et l'Afrique du Sud. Ces 2 pays ont une meilleure desserte sur l'Europe que les 3 pays cités plus haut. Déjà par leur puissance économique, Le Kenya est un hub en Afrique de l'Est avec divers ONG et entreprises internationales qui ont leur siège régional à Nairobi. A cela s'ajoute une forte diaspora, mais aussi une demande importante concernant le tourisme.

Pour l'Afrique du Sud, est redevenue le pays le plus puissant économiquement en Afrique. Pays hyper développé pour le tourisme.

https://www.bbc.com/afrique/articles/c7874lny10do

Le Kenya est desservi par Air France, KLM, Brussels Airlines, British Airways, Lufthansa, Turkish Airlines, Condor. Je n'inclue pas les Smartwings ou autres Enter Air qui font surtout du charter pur et dur au départ des pays de l'Europe de l'Est.

https://en.wikipedia.org/wiki/Jomo_Keny ... al_Airport
https://en.wikipedia.org/wiki/Moi_International_Airport

L'Afrique du Sud est desservie par Norse, Swiss, Turkish, Edelweiss, Air France, KLM, Lufthansa, Virgin Atlantic, Lufthansa, British Airways, Condor

https://en.wikipedia.org/wiki/Cape_Town ... al_Airport
https://en.wikipedia.org/wiki/O._R._Tam ... al_Airport
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