Salut,
Quelqu'un connait bien l'aéroport de Nantes Atlantique ? J'y vais de temps en temps observer les mouvements depuis la terrasse.
J'ai remarqué que le trafic a bien évolué ces dernières années, beaucoup de low cost en plus des vols classiques. Par contre l'aéroport commence vraiment à être à l'étroit non ? on entend souvent parler d'un agrandissement ou d'un nouvel aéroport mais ça avance pas vraiment...
Vous en pensez quoi ?
Nantes votre avis sur l'aéroport ?
Re: Nantes votre avis sur l'aéroport ?
le nouvel aéroport prévu à Notre Dame des Landes c'est terminé depuis quelques années ,
par contre à Chateau Bougon il y a encore suffisamment de place disponible pour qu' un nouveau terminal y soit bâti , quite à déplacer les installation des aéroclubs.
par contre à Chateau Bougon il y a encore suffisamment de place disponible pour qu' un nouveau terminal y soit bâti , quite à déplacer les installation des aéroclubs.
Re: Nantes votre avis sur l'aéroport ?
Je fréquente régulièrement Nantes Atlantique, le seul aéroport de la région avec une offre variée en vols directs (Rennes c'est pas ça malheureusement...)
Dans la partie "ancienne", c'est un enchevêtrement de couloirs et d'escaliers. Pas pratique du tout si on a un bagage cabine... Et tout est assez vieillot, on voit bien le sous investissement, dû au déménagement initialement prévu à Notre Dame des Landes.
J'imagine que dans le contrat de dsp, il n'y avait pas d'investissement prévu, ce qui fait que c'est globalement resté en l'état malgré l'abandon du projet.
Sur la partie "nouvelle", on est plutôt sur un hangar, assez mal isolé, où les comptoirs d'embarquements sont très proches les uns des autres, avec très peu de place pour s'asseoir si plusieurs vols décollent dans un court intervalle. On sent que l'espace a été "optimisé" pour y placer le plus possible de comptoirs.
L'expérience n'est pas au top, réservé aux compagnies low cost (Volotea et easyJet principalement).
Je suis d'accord avec Viscount, le projet Notre-Dame-des-Landes est mort et enterré. L'aéroport devra se réinventer sur son emprise actuelle.
Il me semble qu'il y avait plusieurs possibilités à une époque : la rénovation et l'extension des bâtiments actuels, ou la construction d'une nouvelle aérogare un peu plus loin sur le même site.
Je ne sais pas laquelle a été choisie, ni si le choix a été fait.
En tout cas, malgré tous ses défauts et ses avantages, l'aéroport restera là où il est, contraint par sa situation géographique entre la ville et une zone natura 2000.
Ça ne l'a pas empêché de se développer, une des questions reste son avenir. Des associations de riverains et des groupes politiques prônent son plafonnement en nombre de vols et une extension de son couvre feu (il est actuellement interdit de décoller et d'atterrir entre 23h et 6h du matin).
Des solutions existent, dont le développement de Rennes, pour limiter les impacts sur les populations.
Selon la région Bretagne :
"Au total, en 2024, 761 000 Bretons ont pris l’avion à Nantes-
Atlantique, contre respectivement 275 000 à Brest et 135 000 à Rennes"
Et ça, c'est sans compter sur les flux entrants.
C'est dire à quel point l'offre n'est pas complètement localisée là où est la demande (tout du moins sur des destinations à fort flux). D'un point de vue breton en tout cas.
Les dsp de Nantes et Rennes sont remises en jeu très prochainement. Ça devrait permettre d'engager les travaux à Nantes, et de développer à la marge Rennes pour soulager les infrastructures à Nantes (ou en tout cas d'éviter une croissance importante). Si tout se passe bien en tout cas.
Dans la partie "ancienne", c'est un enchevêtrement de couloirs et d'escaliers. Pas pratique du tout si on a un bagage cabine... Et tout est assez vieillot, on voit bien le sous investissement, dû au déménagement initialement prévu à Notre Dame des Landes.
J'imagine que dans le contrat de dsp, il n'y avait pas d'investissement prévu, ce qui fait que c'est globalement resté en l'état malgré l'abandon du projet.
Sur la partie "nouvelle", on est plutôt sur un hangar, assez mal isolé, où les comptoirs d'embarquements sont très proches les uns des autres, avec très peu de place pour s'asseoir si plusieurs vols décollent dans un court intervalle. On sent que l'espace a été "optimisé" pour y placer le plus possible de comptoirs.
L'expérience n'est pas au top, réservé aux compagnies low cost (Volotea et easyJet principalement).
Je suis d'accord avec Viscount, le projet Notre-Dame-des-Landes est mort et enterré. L'aéroport devra se réinventer sur son emprise actuelle.
Il me semble qu'il y avait plusieurs possibilités à une époque : la rénovation et l'extension des bâtiments actuels, ou la construction d'une nouvelle aérogare un peu plus loin sur le même site.
Je ne sais pas laquelle a été choisie, ni si le choix a été fait.
En tout cas, malgré tous ses défauts et ses avantages, l'aéroport restera là où il est, contraint par sa situation géographique entre la ville et une zone natura 2000.
Ça ne l'a pas empêché de se développer, une des questions reste son avenir. Des associations de riverains et des groupes politiques prônent son plafonnement en nombre de vols et une extension de son couvre feu (il est actuellement interdit de décoller et d'atterrir entre 23h et 6h du matin).
Des solutions existent, dont le développement de Rennes, pour limiter les impacts sur les populations.
Selon la région Bretagne :
"Au total, en 2024, 761 000 Bretons ont pris l’avion à Nantes-
Atlantique, contre respectivement 275 000 à Brest et 135 000 à Rennes"
Et ça, c'est sans compter sur les flux entrants.
C'est dire à quel point l'offre n'est pas complètement localisée là où est la demande (tout du moins sur des destinations à fort flux). D'un point de vue breton en tout cas.
Les dsp de Nantes et Rennes sont remises en jeu très prochainement. Ça devrait permettre d'engager les travaux à Nantes, et de développer à la marge Rennes pour soulager les infrastructures à Nantes (ou en tout cas d'éviter une croissance importante). Si tout se passe bien en tout cas.
Re: Nantes votre avis sur l'aéroport ?
Le futur concessionnaire doit être désigné cette année normalement, on l'espère, car a cause des changements successifs de gouvernements , ministre des transports, cela a été repoussés plusieurs fois. Les élus locaux ont à plusieurs reprises sollicités l'état et la DGAC pour faire avancer le dossier, Seul Clément BEAUNE, ex ministre a fait avancer le dossier.
Rappelons que l'abandon de NDDL date de janvier 2018 quand même et que depuis, à part des aménagements qualitatifs et logistiques, et la réfection de la piste, aucun travaux de mise à capacité n'a été fait. Le HALL 4, la partie " hangar", sa mise service date de 2004 ou 2005 !
Les travaux d'extension ou de nouvelles constructions porteront sur une mise à capacité à 11,5 million de passagers, avec une possible extension à 15 millions si le trafic l'exige. L'emprise aéroportuaire à Nantes est la même que celle de Genève qui a un trafic de 17 millions.
La capacité actuelle du terminal est en théorie de 4.5 millions pour un trafic de 7.2 millions.
Cet aéroport est en effet daté "années 90/2000", quand on atterri dans d'autres aéroports étrangers la comparaison est assez édifiante.
Rappelons que l'abandon de NDDL date de janvier 2018 quand même et que depuis, à part des aménagements qualitatifs et logistiques, et la réfection de la piste, aucun travaux de mise à capacité n'a été fait. Le HALL 4, la partie " hangar", sa mise service date de 2004 ou 2005 !
Les travaux d'extension ou de nouvelles constructions porteront sur une mise à capacité à 11,5 million de passagers, avec une possible extension à 15 millions si le trafic l'exige. L'emprise aéroportuaire à Nantes est la même que celle de Genève qui a un trafic de 17 millions.
La capacité actuelle du terminal est en théorie de 4.5 millions pour un trafic de 7.2 millions.
Cet aéroport est en effet daté "années 90/2000", quand on atterri dans d'autres aéroports étrangers la comparaison est assez édifiante.
Jean-Yves
Re: Nantes votre avis sur l'aéroport ?
Cela fait quand même bien longtemps que Nantes Atlantique ne s'appelle plus Chateau Bougon !
Jean-Yves
Re: Nantes votre avis sur l'aéroport ?
je sais mais j'aime bien utiliser le nom historique des aéroports au lieu des nouveaux noms décidés par des communicants et de toutes façons les connaisseurs savent de quoi je parle
Re: Nantes votre avis sur l'aéroport ?
OK.VISCOUNT a écrit : ↑sam. 4 avr. 2026, 11:59je sais mais j'aime bien utiliser le nom historique des aéroports au lieu des nouveaux noms décidés par des communicants et de toutes façons les connaisseurs savent de quoi je parle
Complètement d'accord avec toi sur la place suffisante pour un agrandissement ou nouvelle construction d'une aérogare. Juste dommage que l'on doive attendre près de 10 ans pour le début des travaux depuis l'abandon de NDDL!
Jean-Yves