Aéroport de Montpellier - Divers

[ZORGLUB34]

Le sujet d'un tramway pour desservir l'aéroport de Montpellier semble revenir sur le devant de la scène après les interventions de Delafosse.
Je serais intéressé d'avoir votre point de vue, à vous de ce forum, notamment savoir si vous préférez plutôt telle prolongation de ligne (1ou 3) et quel tracé précis vous imagineriez.

[ZORGLUB34]

Personnellement je serais plutôt favorable à la ligne 1 dans la mesure où cela semble pertinent de mettre en lien direct les trois pôles que sont les deux gares et l'aéroport.
C'est aussi un moyen de conforter Cambacérès en omniport pour pouvoir attirer davantage encore les entreprises.
Mais cette prolongation de la ligne ne prendra tout son sens que lorsque la ligne tgv sera prolongée jusqu'à Béziers et permettra un renforcement de l'offre ferroviaire entre Nîmes et Narbonne par Sud de France avec une connexion plus aisée avec l'aéroport.
Donc rendez-vous en 2034 si tout va bien.

[Rwandair Express]

J’ai l’impression d’entendre ça depuis 10 ans, espérons que ça change enfin, il souligne un point important qui me plaît beaucoup : si MPL veut exister entre TLS, MRS ET BCN, il faudra faire en sorte qu’il n’y ai plus de petits aéroports qui ne survivent que d’aides publiques.

Plus de 10 ans. Dans les années 80, en tant que maire de Montpellier il voulait unifier Montpellier et Nîmes. J'ai pas accès à l'article, juste à cette phrase là

9 Oct 1988 — " Oui, déclare Georges Frèche, je pense qu'à terme il serait souhaitable d'unifier à Fréjorgues les aéroports de Montpellier et de Nimes https://www.lemonde.fr/archives/article ... 19218.html

Quand Frèche est devenu président l'ex région Languedoc Roussillon dans les années 2000, il avait annoncé une nouvelle stratégie

Voila ce qu'il disait en 2007.

Ambitieux. Le projet de Georges Frêche pour les années à venir est de développer plus encore les infrastructures aéroportuaires régionales existantes. Développer Montpellier en s'appuyant sur les aéroports de Nîmes et Béziers en créant une nouvelle base pour le Sud de l'Europe et le Nord de l'Afrique. À Carcassonne Salvaza en Pays Cathare doit collaborer en partenariat avec Toulouse-Blagnac. Quant à Perpignan, l'aéroport dit se tourner vers celui de Gérone. https://www.ladepeche.fr/article/2007/0 ... izons.html

Personnellement je serais plutôt favorable à la ligne 1 dans la mesure où cela semble pertinent de mettre en lien direct les trois pôles que sont les deux gares et l'aéroport.
C'est aussi un moyen de conforter Cambacérès en omniport pour pouvoir attirer davantage encore les entreprises.
Mais cette prolongation de la ligne ne prendra tout son sens que lorsque la ligne tgv sera prolongée jusqu'à Béziers et permettra un renforcement de l'offre ferroviaire entre Nîmes et Narbonne par Sud de France avec une connexion plus aisée avec l'aéroport.
Donc rendez-vous en 2034 si tout va bien.

A la base, c'est la ligne 3. Il y a un double objectif : la prolonger jusqu'à la mer soit sur Palavas ou Carnon (La Grande Motte a dit non) et faire un embranchement vers l'aéroport: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_d ... ontpellier

[ZORGLUB34]

Le problème de la 3 est qu'elle ne met pas en relation directe l'aéroport et Sud de France alors que cette dernière est appelée à prendre de plus en plus d'importance.

[Rwandair Express]

Si on regarde le coté proximité, la ligne 3 est beaucoup plus proche. Il y a l’arrêt Eopole et la ligne peut suivre le tracé de la D172. Le soucis c'est ou placé le terminus. Il y a encore 10 ans il y avait de la place à l'entrée de l'aéroport. Avec la création de la zone d'activité c'est plus compliqué.

La ligne 1 s’arrête à Odysseum, c'est plus loin. Pour le tracé ça m'a l'air plus complexe.

Sûrement au niveau du rond point. Ceci dit ils ont fait pareil à Lattes (voir dessous). Ils ont en partie "détruit" le rond point Jacques 1er d'Aragon. Ça ma fait bizzare quand je l'ai vu pour la 1ere fois. J'ai vécu à Lattes, mais je n'avais pas mis les pieds pendant presque 6 ans (2006 à 2012).



Septembre 2025



Décembre 2005

[Rwandair Express]

Pour une raison inconnue, l'aéroport a été fermé au trafic commercial entre 20h00 et 07h00 du matin, entre le 10 et 11 juin 2026.

Aéroport Montpellier Méditerranée
mardi

En raison de circonstances opérationnelles, le trafic commercial est perturbé du mercredi 10 juin 20h00 au jeudi 11 juin 07h00.

Les vols prévus pendant cette période sont annulés et /ou reportés.

Merci de vous rapprocher de votre compagnie aérienne.

https://echo-des-tribunes.com/herault-t ... u-reportes

Vols annulés dans le sens des arrivées:

AF7648 en provenance de CDG (20h25)
V72552 en provenance de Nantes (20h25)
TO 07070 en provenance d'Orly (22h10)
AF7470 en provenance de CDG (22h55)

Vols annulés dans le sens des départs:

V72553 pour Nantes (20h55)
AF7469 pour CDG (21h10)
AF7461 pour CDG (06h00) vol opéré le 11 juin

Les vols pour Séville (décollé à 7h20 au lieu de 06h05) et Orly (prévu 12h38 au lieu de 06h55) accusent des retards

https://www.flightradar24.com/data/airports/mpl

[Sachavion34]

Il me semble avoir entendu qu’il s’agissait de travaux pour le balisage de la piste principale, à confirmer…

[ThCh]

Pour une raison inconnue, l'aéroport a été fermé au trafic commercial entre 20h00 et 07h00 du matin, entre le 10 et 11 juin 2026.

Aéroport Montpellier Méditerranée
mardi

En raison de circonstances opérationnelles, le trafic commercial est perturbé du mercredi 10 juin 20h00 au jeudi 11 juin 07h00.

Les vols prévus pendant cette période sont annulés et /ou reportés.

Merci de vous rapprocher de votre compagnie aérienne.

https://echo-des-tribunes.com/herault-t ... u-reportes

Vols annulés dans le sens des arrivées:

AF7648 en provenance de CDG (20h25)
V72552 en provenance de Nantes (20h25)
TO 07070 en provenance d'Orly (22h10)
AF7470 en provenance de CDG (22h55)

Vols annulés dans le sens des départs:

V72553 pour Nantes (20h55)
AF7469 pour CDG (21h10)
AF7461 pour CDG (06h00) vol opéré le 11 juin

Les vols pour Séville (décollé à 7h20 au lieu de 06h05) et Orly (prévu 12h38 au lieu de 06h55) accusent des retards

https://www.flightradar24.com/data/airports/mpl

Bonjour à tous,

c'est plus simple et plus stupide que ça. J'étais dans le dernier vol Ory/MPL. Il devait partir à 20h50 mais a été avancé à 18h10. J'étais ravi, après une semaine passée au bureau à Paname, de rentrer chez moi à l'avance. Après 20h, une grève du centre de contrôle aérien de Marseille devait clouer tous les avions au sol. L'info a été donnée par le cap'tain avant le take off. Mon vol a été avancé (pour pouvoir sans doute faire le vol du matin retardé de 15' dans l'autre sens), tous les autres vols, plus tardifs, ont été supprimés.

ThCh

[ThCh]

ça va pas être bon pour les stats de juin, déjà que c'est la soupe à la grimace ...

[Sachavion34]

Merci pour l’info, je pensais que c’était dû à des travaux de balisage sur la piste, j’avais lu ça dans les appels d’offre de l’aéroport il y a quelques semaines.