Genève été 2026

[SR67A]

Est-ce que Flynas a finalement renoncé a ses vols vers GVA pour cet été ?

[sr71]

je dirais oui

[Speedbird]

La dernière rotation remonte au 7 juillet. Du coup, seulement 4 rotations cette année...
Flynas collabore avec Pegasus. Les pax sont invités à voyager sur les vols Pegasus qui portent les codes XY via SAW.

Sinon, du côté de Saudia, le programme semble rester tel quel jusqu'à fin octobre.
Les A321XLR prévus pour début septembre seront déployés à partir du début de la saison hiver.

[sr71]

La dernière rotation remonte au 7 juillet. Du coup, seulement 4 rotations cette année...
Flynas collabore avec Pegasus. Les pax sont invités à voyager sur les vols Pegasus qui portent les codes XY via SAW.

Sinon, du côté de Saudia, le programme semble rester tel quel jusqu'à fin octobre.
Les A321XLR prévus pour début septembre seront déployés à partir du début de la saison hiver.

Une idée pourquoi ils ont arrêté, car sur les autres destinations en Europe je ne vois pas la fin du programme.

J'ai l'impression que GVA même Genève prends beaucoup dans la gueule. Arrêt des vols lx et diminusions chez EZS, CFF qui ont supprimé la ligne direct vers le jura, donc nous voyons les resultats.

[Rwandair Express]

En Europe, FlyNas dessert, La Turquie, La Roumanie, La Géorgie, l'Autriche, La France, La Belgique, l'Allemagne, La République Tchèque, La Pologne, Le Monténégro, La Grèce, L'Albanie et l'Italie. Il s'agit pour beaucoup de destinations secondaires. Elle ne va pas à Paris, Francfort, Amsterdam et ne va plus à Londres depuis plusieurs années.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_F ... stinations

Elle a surtout une petite concentration sur les Balkans à l'instar des Low Cost basées au Moyen Orient. Il y a un fort tourisme religieux (religion Islamique).

Les vols sur Bruxelles Jeddah avec FlyNas sont suspendus jusqu'au 1er Septembre 2026 https://www.brusselsairport.be/fr/passe ... rch=jeddah

Les vols Marseille Jeddah avec FlyNas reprennent en Octobre 2026 https://www.marseille-airport.com/fligh ... stinations

Elle a ouvert des lignes sur Munich, Rome et Budapest cet été https://www.flynas.com/en-kw/media-cent ... bal-routes.

Surement un besoin de machines pour ces nouvelles lignes et pour augmenter les capacités ailleurs.

[pmar]

Flynas est une addition. Saudia couvre Riyadh. Beaucoup de ces destinations secondaires, pas d’alternative. Et avec la situation au moyen orient, il ne faut a pas vraiment être surpris.

[SR67A]

La dernière rotation remonte au 7 juillet. Du coup, seulement 4 rotations cette année...

Merci pour cette information. J'ai toujours été surpris que Flynas desserve GVA en concurrence avec SV qui est déjà très bien établi sur cet axe et couvre largement les besoins. Evidemment la situation au Moyen Orient n'aide pas et si jamais RX devait se lancer, ça sera intéressant de savoir ce qui va se passer. 3 compagnies entre GVA et RUH serait une aberration.

[Speedbird]

A l'avenir, Saudia sera amené à recentrer ses opérations sur Jeddah pour laisser place à Riyadh Air à Riyadh. Le process prendra plusieurs années.
Le but est d'avoir deux compagnies complémentaires et non concurrentielles sachant qu'il y a déjà beaucoup de concurrents à proximité.

Sur ce site, il y a différents articles sur la cohabitation des différentes compagnies saoudiennes dans le cadre de la Vision 2030 du Royaume :
https://vision2030.ai/fr/analyses/strat ... -aerienne/

Concernant Flynas, l'opération était sans doute déficitaire et les bookings plus bas que prévus donc la compagnie a certainement préféré couper court rapidement et mettre à profit sa collaboration avec Pegasus.
C'est dur de se faire une place pendant juste deux mois face à un acteur historique comme Saudia qui peut facilement entrer dans une politique tarifaire agressive pour éjecter un concurrent, d'autant plus si le principal argument de ce concurrent est justement basé sur les bas tarifs.
L'A330 Regional est idéal avec une offre en siège abondante et un CASM faible pour la mise en oeuvre de ce genre de stratégie.