VISCOUNT a écrit : ↑lun. 17 août 2026, 00:05
CNT9Y a écrit : ↑dim. 16 août 2026, 19:29
xavierprovence a écrit : ↑lun. 10 août 2026, 17:00
je pense oui sur LUX mais aussi en UK
Hormis BA Cityflyer, personne ne peut décoller et atterrir sans pénalité de masse à AVN.
explique ?.. en général ce sont les avions et les sous-type qui sont pénalisés pas les compagnies
Il n'y a plus de compagnie aérienne britannique hormis BA Cityflyer qui puisse venir en jet en été. La piste a des contraintes de longueur.
En cas de température haute après un orage, ce qui est fréquent l'été, un 320 ou un 737 aura des pénalités sur la charge marchande avec une température élevée et une piste mouillée.
Le Boeing B737-300 passait tout juste, mais les versions plus grandes auront des difficultés.
Aurigny pourrait éventuellement faire une liaison hebdomadaire en pointe avec l'appui d'une agence de voyage qui organiserait un voyage dans la région. Le secteur de vol est un peu long pour un ATR 72, mais ça reste tolérable, surtout pour des vacances.
Techniquement, l'Airbus A319 passe plutôt bien, mais seule Easyjet en a encore et souhaite s'en débarrasser à moyen terme. De plus, il faut appliquer des paramètres moteur et de freinage plus exigeants, donc cela augmente le coût de maintenance et les risques opérationnels.
Aujourd'hui, seule Florence, grâce à une demande et un yield élevés, peut recevoir ces avions malgré les contraintes. Mais je ne vois pas une compagnie accepter ce risque pour Avignon si Marseille offre moins de contraintes.
