Swiss à Montpellier

[Sachavion34]

Nouvelles stats des dernières rotations MPL-ZRH.
Les deux premiers chiffres sont les remplissages dans le sens ZRH-MPL, les deux suivants de MPL vers ZRH.

Mer 29 juillet, E290 : 84/96, 4/7 ; 99/104, 2/3 [ 87,5% ]

Ven 31 juillet, E290 : 97/104, 0/3 ; 96/100, 3/5 [ 90% ]

Lun 3 août, E195 : 100/116, 2/3 ; 112/116, 3/5 [ 91% ]

Mer 5 août, E295 : 70/124, 2/3 ; 119/120, 4/7 [ 77% ]

Depuis le début de la saison, le taux de remplissage est de 85% avec une moyenne de 4,3 pax en business.

[Sachavion34]

Ven 7 août, E190 : 99/100, 4/6 ; 108/108, 2/2 ( vol complet ) [ 98,7% ]

[Sachavion34]

Lun 9 août, E195 : 105/112, 3/5 ; 111/112, 3/5 [ 95% ]

[SR67A]

Désolé de mêler de ce qui ne me regarde pas, mais il me semble qu'il suffirait de communiquer le taux de chargement mensuel au lieu de le détailler vol par vol. A condition évidemment que ça intéresse quelqu'un à part toi même.

[Sachavion34]

Désolé de mêler de ce qui ne me regarde pas, mais il me semble qu'il suffirait de communiquer le taux de chargement mensuel au lieu de le détailler vol par vol. A condition évidemment que ça intéresse quelqu'un à part toi même.

Je publierai le taux de remplissage à la fin du mois je prends note, afin ne pas polluer le forum.
Merci.

[fly34]

Moi j'aime bien, merci pour les infos et le travail Sachavion.
Tu peux faire les 2

[SR67A]

Moi j'aime bien, merci pour les infos et le travail Sachavion.
Tu peux faire les 2

Je ne critique pas le travail de Sachavion qui semble bien attaché à la ligne LX entre MPL et ZRH. Mais nous avons tous nos aéroports préférés, des compagnies et des destinations qui nous tiennent à coeur. Alors si nous commençons tous à publier quotidiennement les taux de remplissage de chaque ligne à laquelle nous tenons, ce forum va exploser. Et franchement, je ne pense pas que ce genre d'information intéresse la majorité des forumistes, encore moins des Genevois comme moi qui n'en ont rien à faire d'une ligne LX entre ZRH et MPL

[Rapson]

[ce genre d'information intéresse la majorité des forumistes, encore moins des Genevois comme moi qui n'en ont rien à faire d'une ligne LX entre ZRH et MPL

Tant mieux le post ne concerne absolument pas GVA il est dans le sous forum de Montpellier. Je ne pense pas que les infos de GVA intéressent tous les montpelliérains.

[rennais]

En phase, je ne suis pas Montpelliérain mais c'est toujours intéressant de connaître les taux de remplissage.
Merci pour les posts @Sachavion, pour avoir essayé de calculer ces taux de remplissage, je sais le temps que ça représente, et la difficulté pour compiler les sources.
Même si je ne réponds pas toujours, je suis toujours intéressé de lire ce genre de post sur les lignes, tu peux continuer

[SR67A]

Vu le nombre de commentaires suite à mes 2 posts, je retire ma suggestion d'une publication mensuelle. Vous avez raison, la rubrique Montpellier ne me regarde pas et personne ne me force à la lire. Je ne me rendais pas compte que ces vols susciteraient un tel intérêt et revêtaient d'une telle importance pour MPL. Mea Culpa, je n'interviendrai plus à ce sujet

[Sebo]

En tout cas, si on peut avoir les statistiques mensuelles (en plus des statistiques par vol car j'ai bien compris que ça intéressait plusieurs forumeurs) ça serait chouette !

[Sachavion34]

En tout cas, si on peut avoir les statistiques mensuelles (en plus des statistiques par vol car j'ai bien compris que ça intéressait plusieurs forumeurs) ça serait chouette !

Elles y sont toujours publiées dans le sous forums statistiques !
On a plus de détails depuis 2024, seulement les stats de airserviceone.

[Sachavion34]

Bonjour à tous, pour le mois d’août, 1827 passagers ont été transportés et 2077 sièges ont été proposés.
Cela fait donc un taux de remplissage de 88%.

Un vol était initialement prévu en E290 mais a été opéré en A220-300, en prenant en compte la capacité initiale commercialisée ( E290 ), le taux de remplissage du mois d’août aurait été de 89,7%.

Le taux de remplissage total sur la saison aura été de 85%, soit +3pts par rapport à l’an dernier, tout en ayant +50% de capacité.

[Rwandair Express]

Marché O&D Montpellier-Zurich : https://share.google/aimode/JvAUp6vpxz9vCE05p

Le volume annuel de passagers « Origine-Destination » (O&D) sur la liaison Montpellier (MPL) - Zurich (ZRH) est estimé entre 8 000 et 12 000 passagers (aller-retour), générant un chiffre d'affaires net estimé entre 1,8 et 2,5 millions d'euros. Cette liaison régionale a évolué pour devenir une desserte directe saisonnière.

Capacité et volume de passagers :

Capacité directe : Swiss International Air Lines (SWISS) exploite cette ligne saisonnière avec une flotte mixte composée d'Airbus A220-300, d'Embraer E190 et d'E195-E2 (ces derniers étant opérés par Helvetic Airways). Pour la saison estivale en cours, SWISS a porté la fréquence à trois vols par semaine, offrant ainsi environ 12 000 à 14 000 sièges (aller simple) sur la saison.

Trafic O&D réel vs trafic de correspondance (réseau) :

Zurich (ZRH) étant une plateforme de correspondance majeure de Star Alliance, environ 45 % des passagers embarquant à Montpellier sont des voyageurs O&D effectuant un trajet direct de point à point. Les 55 % restants utilisent cette liaison comme porte d'entrée vers des destinations internationales long-courriers telles que New York, Boston ou Singapour.

Parts de marché des compagnies aériennes :

Comme elle propose la seule option de vol direct sur cette liaison, SWISS détient une position dominante écrasante en termes de parts de marché et de revenus.

Swiss International Air Lines (SWISS) : ~82 % – Capte l'intégralité du marché des vols directs ainsi que la majeure partie des flux à forte rentabilité (voyages d'affaires et loisirs haut de gamme).

KLM Royal Dutch Airlines : ~10 % – Attire une part mineure du trafic indirect (passagers sensibles au prix) en acheminant les voyageurs via son hub de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol (AMS).

Air France / Autres : ~8 % – Capte le trafic résiduel en correspondance via Paris ou via des solutions multimodales air-sol alternatives.

Dynamique tarifaire :

Tarifs des billets – Pour ce vol direct d'une heure et 25 minutes, le prix des billets aller-retour en classe économique (réservables via Google Flights) débute généralement à 243 €, pour atteindre une moyenne de 490 € lors des week-ends de pointe en été.

Si vous poursuivez votre analyse du réseau ou des compagnies aériennes, dites-moi si vous avez besoin : du programme de vols opérationnel et des numéros de vol (ex. : LX2533) ; ou d'une ventilation par continent de destination des flux alimentant le réseau long-courrier depuis Montpellier. Je peux isoler ces données de trafic spécifiques pour votre rapport.