Eté 2026 : ASL Airlines France renforce son offre vers l’Algérie et le Maroc
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ASL France
Re: ASL France
Julien
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the traveler
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Re: ASL France
Rien de nouveau et 6 lignes suppriméesJulien a écrit : ↑lun. 26 janv. 2026, 19:56 Eté 2026 : ASL Airlines France renforce son offre vers l’Algérie et le Maroc
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Rwandair Express
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Re: ASL France
Quelles sont les 6 lignes ? Je vois une ligne au départ de Strasbourg (Oujda) et 2 au départ de Toulon (Lille et Alger).
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
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the traveler
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Re: ASL France
CDG-CFURwandair Express a écrit : ↑lun. 26 janv. 2026, 22:04 Quelles sont les 6 lignes ? Je vois une ligne au départ de Strasbourg (Oujda) et 2 au départ de Toulon (Lille et Alger).
CDG-PRN
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Re: ASL France
Es-ce que ASL ne profiterais pas des déboires de Volotea pour reprendre ses lignes vers les Canaries cet hiver ? Même si c’est un peut tard.
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Rwandair Express
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Re: ASL France
ASL Airlines continue de faire des vols loisirs, mais pour des TO. La compagnie n'a pas repris ses vols sur Le Cap Vert, Lanzarote ou Eliat après le covid, qui étaient parmi ses dernières destinations loisirs desservis en son propre nom.
Je ne pense pas qu'elle soit intéressée à voler de nouveau sur ces genres de destinations, en son propre nom.
Elle s'est orientée de plus en plus sur des lignes affinitaires. Belgrade n'a pas fonctionné, mais elle a mit le paquet sur l'Algérie.
Elle a fortement réduit sa flotte de passagers avec le retrait des B737-300 Quick Change et le retrait de la quasi totalité de ses 737-700, dont certains étaient loués à Air Transat pendant l'hiver (la plupart ne sont pas restés longtemps chez ASL).
Depuis le covid, elle a réceptionné 4 B737-800 (plus pour remplacer les 737-700 et 800 sortis de flotte, que d'augmenter la flotte). C'est surtout sa flotte cargo qui a augmenté avec depuis le covid l'arrivée de 9 B737-800 cargo, dont certains avec la livrée FedEx.
Je ne pense pas qu'elle soit intéressée à voler de nouveau sur ces genres de destinations, en son propre nom.
Elle s'est orientée de plus en plus sur des lignes affinitaires. Belgrade n'a pas fonctionné, mais elle a mit le paquet sur l'Algérie.
Elle a fortement réduit sa flotte de passagers avec le retrait des B737-300 Quick Change et le retrait de la quasi totalité de ses 737-700, dont certains étaient loués à Air Transat pendant l'hiver (la plupart ne sont pas restés longtemps chez ASL).
Depuis le covid, elle a réceptionné 4 B737-800 (plus pour remplacer les 737-700 et 800 sortis de flotte, que d'augmenter la flotte). C'est surtout sa flotte cargo qui a augmenté avec depuis le covid l'arrivée de 9 B737-800 cargo, dont certains avec la livrée FedEx.
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