Chalair

[Julien]

Chalair se chargera des lignes régulières depuis Andorre !


https://www.tourmag.com/Chalair-se-char ... 33477.html

[Rwandair Express]

On comprend du coup le départ de Limoges. L'ATR en question sera donc basé à Andorre. Pour les lignes sur La France, ça n'est pas une première. En 2018, Twinjet avait ouvert une ligne Marseille Andore https://www.lejournaldesentreprises.com ... ars-116044

[Mica76]

Chalair se chargera des lignes régulières depuis Andorre !


https://www.tourmag.com/Chalair-se-char ... 33477.html

Ils disent aussi qu'ils vont acquérir un 6eme ATR. Bonne nouvelle !

[azur]

Chapeau à CE pour l’obtention du marché. Par contre chalair exploite toujours des beech ? Je croyais qu’elle avait supprimé le secteur beech. L’arrivée d’un 6ème ATR est une bonne nouvelle, ça présage sûrement autre chose le renforcement de la flotte ATR malgré l’arrêt de Limoge-Lyon. Un des points faible de chalair c’est au niveau marketing et service en ligne, pas d’application.

[azur]

Après en lisant l’article ont comprends qu’il y aura pas aucun vol quotidien sur les destinations. Nantes, Lyon et Nice seront saisonniers, Paris, Madrid et Palma avec 2 à 4 vols par semaines. En gros l’ATR va faire un À/R dans ca journée en moyenne d’après l’article.

[Rwandair Express]

Ibéria ne proposait pas de vols quotidiens. On est donc plus ou moins sur le même type de fréquences.

https://www.iberia.com/es/viajes/andorr ... u-durgell/

https://www-iberia-com.translate.goog/e ... r_pto=wapp

[Flying_Raymond]

On comprend du coup le départ de Limoges. L'ATR en question sera donc basé à Andorre. Pour les lignes sur La France, ça n'est pas une première. En 2018, Twinjet avait ouvert une ligne Marseille Andore https://www.lejournaldesentreprises.com ... ars-116044

C'est Limoges qui a mis fin au contrat de Chalair, pas le contraire.

[F-GISD]

Vous pouvez citer votre source svp ? ça n'est pas la réponse que j'ai eu de Chalair.

[Flying_Raymond]

Ca vient du SMALB qui n'a plus les moyens de payer ni Volotea, ni Chalair

[Julien]

Chapeau à CE pour l’obtention du marché. Par contre chalair exploite toujours des beech ? Je croyais qu’elle avait supprimé le secteur beech. L’arrivée d’un 6ème ATR est une bonne nouvelle, ça présage sûrement autre chose le renforcement de la flotte ATR malgré l’arrêt de Limoge-Lyon. Un des points faible de chalair c’est au niveau marketing et service en ligne, pas d’application.

Selon Flightradar24 et Airfleets, il ne reste plus qu'un seul Beech1900D en activité: F-HBCJ. Il opère entre autre pour le remplacement des ATR.

[CNT9Y]

Chapeau à CE pour l’obtention du marché. Par contre chalair exploite toujours des beech ? Je croyais qu’elle avait supprimé le secteur beech. L’arrivée d’un 6ème ATR est une bonne nouvelle, ça présage sûrement autre chose le renforcement de la flotte ATR malgré l’arrêt de Limoge-Lyon. Un des points faible de chalair c’est au niveau marketing et service en ligne, pas d’application.

Selon Flightradar24 et Airfleets, il ne reste plus qu'un seul Beech1900D en activité: F-HBCJ. Il opère entre autre pour le remplacement des ATR.

Ils en loue deux au ministère de l'Intérieur pour les reconduites à la frontière. Les avions sont enregistrés sous le ministère de l'Intérieur français, mais appartiennent en réalité toujours à Chalair.