Easyjet Switzerland à Genève

[JetStarCH]

Et aurait demandé des drois sur Moscou pour EZS en complement de la demande UK

Impossible. Les droits de trafic Suisse-Russie limite la desserte d'une route à une compagnie par pays. Pour GVA-MOW, c'est Swiss et Aeroflot qui sont désignées. Par contre, EZS a demandé LED (et là, c'est ouvert). Voir aussi le forum hiver 2012-2013.

[Flyzen]

Et aurait demandé des drois sur Moscou pour EZS en complement de la demande UK

Impossible. .

C'est pourtant raporté par intourist organe officiel russe qui evoque bien des vol EZS (Cie suisse) depuis la Suisse vers Moscou ! alors peut etre une façon indirecte de parler de vols au depart de BSL

[Flyzen]

Et aurait demandé des drois sur Moscou pour EZS en complement de la demande UK

Impossible. .

C'est pourtant raporté par intourist organe officiel russe qui evoque bien des vol EZS (Cie suisse) depuis la Suisse vers Moscou ! alors peut etre une façon indirecte de parler de vols au depart de BSL

[JetStarCH]

BSL-MOW en principe pas de problème!

[sr71]

Je crois BSL & GVA vers MOW et GVA vers LED.

http://www.intourist.com/news.aspx?id=1 ... rrency=USD" onclick="window.open(this.href);return false;

[sr71]

Est-ce que le 13ième Airbus à GVA sera un A320 ou A319?

[Mike]

Il y a de très forte chance que ce soit un A320... Pour peu qu'il soit rajouté un avion à la base, le but est d'avoir de plus en plus d'A320. Tous les remplacements des A319 sont devenus à chaque fois des 320. Visiblement, le but est d'avoir au moins 50% de la flotte suisse en A320.

Mike

[Mike]

Renseignements pris, le 14e avion à GVA sera un A319 dès la semaine prochaine (en fait, il y en a déjà 13 qui passent la nuit ici)... Le dernier né s'appellera HB-JYB. Le 13e avion servait de "réserve".

D'ici janvier, il y aura encore un avion de plus dans la flotte EZS pour la station de BSL sur le principe. Au total, 4 "nouveaux" avions (ex flotte EZY) renforceront les rang suisses et 2 avions vont être retournés à leurs propriétaires. Au moins, les opérations seront probablement plus efficaces avec cet avion supplémentaire et ceci parera aux aléas de l'hiver. A savoir que le(s) avion(s) disponibles au sol à GVA peuvent aussi servir les intérêts de la flotte EZY, notamment au départ de SXF, ORY, MXP, TLS, NCE...

Mike

[Airforce1]

Renseignements pris, le 14e avion à GVA sera un A319 dès la semaine prochaine (en fait, il y en a déjà 13 qui passent la nuit ici)... Le dernier né s'appellera HB-JYB. Le 13e avion servait de "réserve".

D'ici janvier, il y aura encore un avion de plus dans la flotte EZS pour la station de BSL sur le principe. Au total, 4 "nouveaux" avions (ex flotte EZY) renforceront les rang suisses et 2 avions vont être retournés à leurs propriétaires. Au moins, les opérations seront probablement plus efficaces avec cet avion supplémentaire et ceci parera aux aléas de l'hiver. A savoir que le(s) avion(s) disponibles au sol à GVA peuvent aussi servir les intérêts de la flotte EZY, notamment au départ de SXF, ORY, MXP, TLS, NCE...

Mike

A quand une liaison BES <-> GVA, le potentiel est là. Il est garanti!!!!!!!!

[Flyzen]

Renseignements pris, le 14e avion à GVA sera un A319 dès la semaine prochaine (en fait, il y en a déjà 13 qui passent la nuit ici)... Le dernier né s'appellera HB-JYB. Le 13e avion servait de "réserve".
D'ici janvier, il y aura encore un avion de plus dans la flotte EZS pour la station de BSL sur le principe. Au total, 4 "nouveaux" avions (ex flotte EZY) renforceront les rang suisses et 2 avions vont être retournés à leurs propriétaires. Au moins, les opérations seront probablement plus efficaces avec cet avion supplémentaire et ceci parera aux aléas de l'hiver....

n'est ce pas aussi en prévision de vols EZS vers la Russie MOW et ou LED qui boufferont pas mal de temps machine, la "simple rumeur" semble depassée !

[Mike]

Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...

Mike

[Airforce1]

Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...

Mike

Ca serait plus judicieux de faire du BES <-> GVA

[787flyer]

Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...

Mike

Ca serait plus judicieux de faire du BES <-> GVA

La taille d'EZS à GVA est telle que disposer d'un appareil de réserve est devenu une nécessité, surtout après les vives critiques de l'été 2010. Voir rubrique suivante : http://www.goldenflyer.com/forum/easyje ... 013s0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le réseau d'EZS (GVA) frôle désormais les 60 destinations, une croissance effrénée ne pourra pas continuer indéfiniment cependant il reste encore des destinations qui présentent un intérêt suffisant pour devenir online.
BES en fait certainement partie d'ailleurs il y a déjà eu des discussions sur le sujet, voir en bas de page : http://www.goldenflyer.com/forum/gva-ro ... 3s400.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Airforce1]

Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...

Mike

Ca serait plus judicieux de faire du BES <-> GVA

La taille d'EZS à GVA est telle que disposer d'un appareil de réserve est devenu une nécessité, surtout après les vives critiques de l'été 2010. Voir rubrique suivante : http://www.goldenflyer.com/forum/easyje ... 013s0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le réseau d'EZS (GVA) frôle désormais les 60 destinations, une croissance effrénée ne pourra pas continuer indéfiniment cependant il reste encore des destinations qui présentent un intérêt suffisant pour devenir online.
BES en fait certainement partie d'ailleurs il y a déjà eu des discussions sur le sujet, voir en bas de page : http://www.goldenflyer.com/forum/gva-ro ... 3s400.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca fait donc du manque à gagner pour EZS de ne pas ouvrir desuite cette liaison BES <-> GVA!!!!!

[Flyzen]

Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...
Mike

J'ai pas bien compris
tu parles bien d'une machine la 14eme comme machine opérationelle la 13eme etant celle (déjà) de reserve donc il lui faudra des vols ou ils sont déjà prevus !
c'est compliqué 13/14 ... revenez a 3/4 machines ce sera plus simple mais entierement d'accord entre 10/15 machines il faut absolument sur une base une de reserve !

Plus serieusement pour en revenir a des vols EZS sur la Russie je te suis tt a fait sur le "Pas prévu pour le moment" mais tu sais aussi bien que moi que jusqu'a 1h avant l'annonce ...ou 2 ou + ce ne sera pas prévu ... sauf fuites organisées !
... mais la Russie et un axe important de developpemnt des low cost donc la question est quand pas vont ils venir !

[Flyzen]

Ca fait donc du manque à gagner pour EZS de ne pas ouvrir desuite cette liaison BES <-> GVA!!!!!

Euhhh c'est de l'humour manque a ganer ... c'est plutot le contraire
... tu imagines les couts si il n'y a pas de machine de reserve pour un programme qui doit faire une bonne 100 aine de vols/jour

PS: ou as tu entendu parlé d'un GVA / BES car mm si c'est dans la logique et qu'a priori oui il y aura un jour, regarde bien comment procede easyjet, il assure souvent l'existant avant d'ouvrir des nouveautés et la ce sont les suisses qui decident !

[Mike]

tu parles bien d'une machine la 14eme comme machine opérationelle la 13eme etant celle (déjà) de reserve donc il lui faudra des vols ou ils sont déjà prevus !

Disons qu'il n'y a pas 13 machines qui volent sans arrêt avec une quatorzième qui ne vole pas du tout, c'est un peu plus réparti (ce sera surtout)... Au total, il devrait y avoir un peu plus de marge de manoeuvre pour jongler entre les vols selon les problèmes recontrés... N'oublions pas qu'outre les avions, il faut aussi des équipages... Et les possibilités de manoeuvres opérationnelles servent aussi à d'autres bases selon les besoins. Les choses sont donc plus "diffuses"...

Quand je parle du "pas prévu", je veux dire au moins pas jusqu'à l'été 2013 au minimum...

Mike

[sr71]

Hello

Easyjet volera du novembre jusqu'au décembre 2012 2/7 vers Palermo.
C'est uniquement un vol saisonial?

[peppe9393]

Hello

Easyjet volera du novembre jusqu'au décembre 2012 2/7 vers Palermo.
C'est uniquement un vol saisonial?

Malheureusement, à partir de Novembre 5 à Décembre 5 l'aéroport Catane sera fermé .. le vol sera transféré à Palerme ..

Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas une société d'exploitation de la route!

[787flyer]

Deux articles de presse du jour :

> easyJet poursuit sa croissance en Suisse

http://www.romandie.com/news/n/EasyJet_ ... 121300.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

> easyJet, partenaire stratégique de l’arc lémanique

http://www.market.ch/fr/economie/detail ... eneve.html" onclick="window.open(this.href);return false;