Aéroport de Chambéry Savoie

[pierre]

Stats janvier
Pax : 76106 +17%
Mvts com 893 -5%
Les charters se portent bien mais l'aviation d'affaire plonge

[pierre]

Stats Fev
Pax 59439 -16%
Mvts 843 -23%

Cumul
Pax 135545 -0.4%
Mvts 1736 -14%

Mauvais résultats;la crise est passé par la avec une grosse baisse de l'aviation d'affaire et la faillite de Sterling qui assurait 9 vols chaque WE.

[AVION]

A pondérer fortement. En 2008, il y a eu 29 jours au mois de Février. Ce qui a un impact d'environ 3 à 4% sur les résultats de trafic de la plupart des aéroports

Hors pour l'aéroport de CMF qui travaille essentiellement les Vendredi/Samedi/Dimanche, il a eu 1 Vendredi de plus en 2008 par rapport à 2009.Ce qui a du impacter plus les résultats du trafic.
Mais oui, il y a quand même l'effet crise.

[pierre]

Stats mars
Pax 64847 -25%
Mvts com 888 -30%

Cumuls
Pax 200292 -10%
Mvts com 2624 -20%

Mars compte un samedi de moins en 2009 par rapport à 2008. Le cumul est plus représentatif de la baisse d'activité.

[pierre]

Jet2 a sorti sont programme W09/10:
Manchester, Leeds, Edinbourg, Newcastle : 2/7
Belfast : 1/7
Diminution des fréquences par rapport à cet hiver, mais le programme n'est pas définitif

[pierre]

NN devrait opérer une petite série de 6vols DME CMF DME en B757 début juillet

[pierre]

Stats avril
Pax : 33413 +58%
Mvts com : 437 +33%

Cumuls
Pax : 233859 -4%
Mvts com : 2941 -12%

[AVION]

Les horaires de Snowjet

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Les vols sont opérés par Thomsonfly et Monarch

[pierre]

L'aéroport sort petit à petit de son sommeil estival. Le programmation des vols hivernaux semble à peu près identique à celle de la saison passée avec toutefois le retour des vols sur le Danemark, interrompus la saison passée par la faillite de Sterling

[pierre]

Programme standard des charters ski du samedi pour cet hiver
STA UTC N°VOL TYPE CAP PROV.
06:15 NN B752 220 DME
06:45 NN B752 220 DME
07:15 ZT B752 198 LGW
07:30 4R A319 150 LGW
07:45 LS B733 148 LGW
08:15 S7 A319 128 DME
08:30 LS B733 148 BFS
08:45 TOM B738 189 CWL
09:00 LS B752 229 MAN
09:15 LS B733 148 EDI
09:30 TOM B733 148 LGW
09:45 TOM B752 233 GLA
10:00 ZT B733 130 STN
10:15 BE E95 118 BHX
10:30 TOM B738 189 LGW
10:45 TOM B752 233 MAN
11:00 ZT B733 130 STN
11:15 TOM B738 189 EMA
11:30 TOM B752 233 BRS
11:45 LS B752 238 LBA
12:00 JTG B733 148 CPH
12:15 LS B733 148 EDI
12:30 GH B738 160 DME
12:45 BE DH4 78 SOU
13:15 ZT B752 198 LGW
13:30 BE DH4 78 BHX
15:00 GH B738 160 DME
15:15 BE DH4 78 EXT
15:30 LS B737 148 NCL
16:00 LS B733 148 DUB
16:15 BE E95 118 EXT
16:45 TOM B738 189 MAN
17:00 TOM B738 189 LGW
17:15 ZT B733 130 BHX
17:30 ZT B733 130 STN
17:45 TOM B752 233 BHX
18:00 TOM B738 189 LBA
18:30 NN B752 220 DME
19:00 QI B737 148 BLL
19:15 QI B737 148 CPH
19:30 JTG B733 148 BLL
19:45 JTG B733 148 CPH

[Max38]

C'est pas un peu léger comme programme ? A GNB même si il y a petit moins de charters cet hiver, on reste à près de 50 vols avec des pointes à 60. Sinon je comprends mieux pourquoi les Jettime n'apparaissent plus sur nos plannings, ils vont chez vous cet hiver.

[pierre]

C'est pas un peu léger comme programme ? A GNB même si il y a petit moins de charters cet hiver, on reste à près de 50 vols avec des pointes à 60. Sinon je comprends mieux pourquoi les Jettime n'apparaissent plus sur nos plannings, ils vont chez vous cet hiver.

C'est un programme standard avec 6 à 8 vols supp certains samedi.CMF et GNB sont gérés par VINCI qui essaye de répartir le trafic au mieux de ses intérêts avec des tranferts de certains vols d'un aéroport à l'autre en fonction des demandes.
Contrairement à GNB, il y a une forte demande à CMF pour l'aviation d'affaire qui rapporte à un gestionnaire beaucoup plus que FR ou EZY. Le gestionnaire réserve donc pratiquement la moitié des créneaux d'arrivée pour ces vols.
En ce qui concerne Jettime, il y a eu à CMF jusqu'a 10 vols par samedi sur les pays nordiques avant la faillite de Sterling. Il n'y en aura que 5 cet hiver; on est encore loin du compte avec l'absence de liaison avec Stockolm, Malmoe, Goteborg, et Oslo

[AVION]

Pierre, dans ton listing tu utilise un code Cie

GH, qu'elle Cie est-ce?

Pareil ZT, c'est Monarch, mais ils ne possèdent pas de 733, donc as-tu des infos sur ce sujet?

[NICO]

GH c'est Globus airlines compagnie russe avec des B737-400 et des B737-800

ZT = Titan Airways avec des B737-300 et B757-200

[Max38]

@ Avion : Monarch c'est ZB

@ pierre : oui je sais que c'est Vinci qui nous gère, je bosse à GNB. Sinon effectivement, pour GNB l'aviation d'affaire c'est pas ça et oui les low-cost ne rapportent rien. Enfin, en bref, je pensais que vous aviez plus de trafic avant, me suis trompé, désolé.

[AVION]

GH c'est Globus airlines compagnie russe avec des B737-400 et des B737-800

ZT = Titan Airways avec des B737-300 et B757-200

Oups, je le sait en plus NICO. Merci pour ta réponse

[pierre]

Passage d'un vol QR lundi 14 provenance ZRH dest VNO en CL60

[pierre]

Premier WE de la saison d'hiver : 9000 pax samedi, 4000 ce dimanche. L'année devrait se terminer toutefois avec une baisse de l'ordre de 4%. A noter quand même un retour de l'aviation d'affaire haut de gamme: A319, BBJ, GLEX et GLF5

[pierre]

Et encore Qatar qui fait des A/R sur VNO avec son CL

[AVION]

Et encore Qatar qui fait des A/R sur VNO avec son CL

Des A7R sur VNO. Il a dû prêter son avion à des amis Russes plutôt