Programme été S17

[blone]

J'allais te dire que je t'ai grillé de cinq minutes

[nicois06]

Easyjet passe en 9/7 sur BOD / NCE à compter du 09/06/2017, avec 2 vols les vendredis et dimanche.

[AVION]

Le Groupe Lufthansa renforce sa présence dans l’Ouest de la France avec l’ouverture de deux nouvelles lignes régionales : Nantes-Munich dès le 28 mars 2017 et Bordeaux-Francfort dès le 2 avril 2017.

La liaison sera opérée en A321deux fois par semaine sur Francfort

« Nous sommes très heureux d’annoncer aujourd’hui ces nouvelles connexions directes qui seront assurées dès le printemps 2017 entre deux villes importantes de la côte Ouest française et deux destinations majeures allemandes. Grâce à ces liaisons supplémentaires, les passagers français bénéficieront d’un accès renforcé au réseau mondial de Lufthansa, au départ de ses deux principaux hubs européens » indique Michael Gloor, Senior Director Sales France-Benelux.

Horaires:

LH1084 FRA 16:00-17:45 BOD 321 4 7
LH1085 BOD 18:25-20:15 FRA 321 4 7

[DELAIR33]

Déjà plusieurs jours que le retour de Lufthansa à Bordeaux a été annoncé et pourtant silence radio dans les principaux médias régionaux ( sud ouest ou France Aquitaine ... rien .. pas un article )
Étrange !!
Se sont ils fait taper sur les doigts après des annonces prématurées lors de la célébration des 10 ans de U à Bordeaux ???

[DELAIR33]

Vous parlez d'un retour… Déjà que ce n'était pas clair au moment où la compagnie a quitté les pistes de BOD en 2008...
J'espère que ça fait office de test, parce qu'à ce rythme-là le retour inespéré de la fameuse Lufthansa risque de contrarier les autres opérateurs, notamment Easy pour à peine 2 vols/s.

Ce retour n'est peut-être pas de si bon augure, il vaut mieux poursuivre le développement du réseau easyjet que de se baser sur une compagnie très volage comme Lufthansa.

Entièrement d'accord , vous aurez sûrement noté comme moi le communiqué somme toute peu enthousiaste ou déçu de l'aéroport pour annoncer le retour à Bordeaux de Lufthansa .
En conclusion : événement pas couvert du tout dans la presse régionale, pas de conférence de presse . Par conséquent , d'autres choses ou annonces semblent se jouer ou se préparer dans les prochaines semaines . Par ailleurs je pense que l'annonce prématurée par Sud Ouest du Hamburg par U a du fortement déplaire à la Cie et ADBM.
D'autre part sur le site de l'aéroport et dans l'optique des 15% d'augmentation de siège pour 2017 , le programme été 2017 de la plupart des destinations U a été mis à jour ( sauf Berlin Marseille Nice Venise et Barcelone )
Par contre s'il fallait que U s'offusque à chaque fois qu'une autre cie arrive en face d'elle , c'est à Toulouse que la cie orange doit voir rouge et non à Bordeaux ( pas pour 2 vols sur Frankfurt )

[DELAIR33]

Sauf que BOD n'a pas la sécurité d'avoir des compagnies traditionnelles derrière lui contrairement à TLS, qui pour ce dernier voit aussi l'arrivée massive de Ryanair.
Le réseau de l'aéroport de Bordeaux bien que florissant est encore fragile et ce même sans prendre en compte l'événement LGV. Si easyjet cesse son développement ou supprime des lignes ce n'est pas BA ou le groupe AF qui vont rester. Le retour de Lufthansa est un signal fort, mais pour 2 vols/s Volotea aurait très bien pu s'y coller.

Un signal fort dis tu ? Tu conviendras donc que le manque de couverture médiatique concernant ce retour est anormal .. la raison , Adbm , LH et éventuellement U le savent ..
À ce jour il n'est pas prévu ou question que U cesse son développement sur Bordeaux bien au contraire ..

[DELAIR33]

Je me pose des questions comme toi, c'est vraiment une arrivée particulière. Une timide réconciliation...…

Idem pour moi pour les questions
Effectivement timide retour mais encore compte tenu du manque d'enthousiasme dans le communiqué et la presse locale je pense que ce n'était pas ce programme qui était prévu avec LH .
Bref on verra bien , il n'y a aucune raison pour que cette nouvelle ligne ne marche pas ..
Du reste ce ne sera pas de l'A321 comme annoncé mais de l'A319 ..

Pour EasyJet , je ne suis absolument pas pessimiste bien au contraire .
Ce que j'ai écrit plus haut , plaiderai presque pour l'ouverture d'une base en 2017.
245000 sièges en plus ?? avec 2 ouvertures de lignes ( selon l'article bizarre de SO ) , plus augmentations de fréquences sur Marseille Berlin Barcelone Venise . C'est beaucoup ou pas assez .. selon ..
Donc à suivre on devrait en savoir plus dans quelques jours .

Vu sur site aeroport ( rubrique destination ) TK revient en daily à partir du 26/O3 .. annonce cohérente par rapport site TK

[Flyzen]

Un peu surpris de ces commentaires sur l’ouverture BOD / FRA par LH, c’est une ligne que bon nombre de plateformes de province souhaiterait avoir (pour celles qui ne l’ont pas déjà)
Pas spécialement pour le trafic point a point mais surtout pour le réseau LH a FRA qui est, entre autre, fort sur l’Asie les Amériques ( avec le concours de UA et AC) des destinations qui ne seront surement pas avant longtemps présentes a BOD ou a dose homéopathique !

Seule critique, a mon, avis le 2/7 ce type de ligne demande bien sur un quot ou au moins un vol tous les 2 jours pour commencer !
Alors une explication ? A moins que tout simplement BOD préfère privilégier AF d’ou sa com. a minima !

[AVION]

Seule critique, a mon, avis le 2/7 ce type de ligne demande bien sur un quot ou au moins un vol tous les 2 jours pour commencer !
Alors une explication ? A moins que tout simplement BOD préfère privilégier AF d’ou sa com. a minima !

N'exagérons pas pour AF

[DELAIR33]

Un peu surpris de ces commentaires sur l’ouverture BOD / FRA par LH, c’est une ligne que bon nombre de plateformes de province souhaiterait avoir (pour celles qui ne l’ont pas deja.
Seule critique, a mon, avis le 2/7 ce type de ligne demande bien sur un quot ou au moins un vol tous les 2 jours pour commencer !
Alors une explication ? A moins que tout simplement BOD préfère privilégier AF d’ou sa com. a minima !

Comme j'ai lancé ce débat hier , mon propos n'avait pas pour but de faire " la fine bouche " par rapport à l'annonce du retour de LH à Bordeaux ( perso je suis très heureux ) mais de m'étonner fortement de l'absence de com de la part de l'aéroport lui même ( sur Fb entre autres ) , de la CCI et les principaux médias régionaux . Je m'en étonnais donc car il doit bien avoir une raison à cela Comme tu le dis Flyzen , peut être faut il regarder du côté d'AF même si la compagnie doit bien se douter que de grands aéroports comme Bordeaux ou Nantes , et d'autres sûrement , une fois atteint un certain seuil de passagers ne peuvent se passer de grandes majors ..
Il faut aussi garder en mémoire que Bordeaux va se lancer dans de grands travaux dans / entre les terminaux A et B pour une montée en gamme . L'appel d'offre doit intervenir tout début 2017 . Le lancement de ses travaux était conditionné à l'engagement ferme de grandes compagnies ( selon P.Personne ) .
J'imagine que ce projet tiendra compte des attentes des cies et qu'il leur sera présenté .
Donc le retour de LH est peut être à interpreter comme un pré positionnement en attendant d'en savoir plus sur ces travaux et se rappeler au bon souvenir de U qui a ouvert Berlin et s'apprête à ouvrir Hamburg ( en attendant Stuttgart ) , en attendant l'impact de la LGV et une éventuelle réorganisation des terminaux A et B .

Pour le reste je pense que Sud Ouest en faisant une série d'annonces dont l'ouverture d'Hamburg avant même l'aéroport et
U a fait une boulette . Ca n'a pas dû plaire du tout et il y a sûrement des raisons à cela ..
j'attends vos contributions éclairées et calmes ....

[DELAIR33]

TK revient donc en 5/7 sur Istanbul en 1 3 4 6 7
Ist Bod 10.20 arrivée 13.10
Bod Ist 14.05 arrivée 18.45

[lyonaf]

Selon Sud-Ouest du jour et suite à la visite de JM Janaillac, pas de changement avant le programme hiver 2017. Juste un ajustement en capacité. A compter de W2017 passage à 10 AR sur Orly et maintient des 6 AR vers CDG. D'ici là...

[czl]

Oran-Bordeaux, AH1192, 2 vols par semaine entre le 18/06/2017 et le 10/09/2016 avec ajout d'une rotation le dimanche

Sur la même période, le ALger-Bordeaux sera assuré 4 fois par semaine

[qgs9]

Selon Sud-Ouest du jour et suite à la visite de JM Janaillac, pas de changement avant le programme hiver 2017. Juste un ajustement en capacité. A compter de W2017 passage à 10 AR sur Orly et maintient des 6 AR vers CDG. D'ici là...

ça me semble très risqué. Même si un abandon de la ligne comme à Strasbourg serait idiot vu le nombre de voyageurs dans cette grande ville, il faudrait songer à baisser les fréquences. 5 AR/j sur les deux aéroports suffiraient je pense. C'est toujours plus qu'à Lyon (où là aussi de toute façon les TGV ne peuvent pas suffir pour le préacheminement Long Courrier). Les avions utilisés par la Navette seraient mieux ailleurs, pour développer certaines lignes (augmentation de qq capacités en France comme à Pau par exemple), ou encore développer un peu le réseau Européen d'Air France.

[Flyzen]

ça me semble très risqué. Même si un abandon de la ligne comme à Strasbourg serait idiot vu le nombre de voyageurs dans cette grande ville, il faudrait songer à baisser les fréquences. 5 AR/j sur les deux aéroports suffiraient je pense. C'est toujours plus qu'à Lyon (où là aussi de toute façon les TGV ne peuvent pas suffir pour le préacheminement Long Courrier). Les avions utilisés par la Navette seraient mieux ailleurs, pour développer certaines lignes (augmentation de qq capacités en France comme à Pau par exemple), ou encore développer un peu le réseau Européen d'Air France.

Oui c'est beaucoup avec le LGV, a moins que dans les hautes sphères AF on sache déjà que la mise en service du LVG ( pour de vrai ) ne soit pas vraiment pour 2017 ! mais la finalité de AF face au LGV a BOD c'est bien sur, a minima, de quoi feeder son trafic a CDG et mm ORY (pour les DOM en particulier) a SXB abandonné CDG est une connerie LH doit être ravie

[qgs9]

AF conserve peut être ses AR vers bordeaux en été pour transporter les touristes qui vont dans le sud ouest de la France (et ils sont nombreux). De plus la lgv viendra d'être mise en place se souffrira peut être de retards liés à ses débuts d'exploitation. Et les passagers n'auront pas encore le reflexe tgv. Attendre l'hiver n'est pas une si mauvaise idée.

[blone]

Plus sérieusement KLM ne programme que 2 vols quotidiens à partir du 27 mars 2017 avec du B737 et 738. Si la programmation ne change pas c'est un très mauvais signal et rend l'aéroport encore plus dépendant du HUB de CDG qu'il ne l'est déjà. A infirmer...

D'un point de vue emport, ça ne change pas grand chose, puisque l'on remplace 3 E90 de 100 places par des machines à 142 et 186 PAX. En revanche, cela supprime bien une possibilité de connexion.

[david]

Été 2016, il y avait 4 vols par jour sur ams avec klm, dont 2 en e90, 1 en f70, et 1 en 737... Malheureusement il s agit bien d une baisse, ou alors erreur de chargement? En juillet et août les 4 vols quotidiens sont bien programmés.. à surveiller

[DELAIR33]

EasyJet ouvre donc Hamburg à compter du 04/06 en 3/7

[AVION]

EasyJet ouvre donc Hamburg à compter du 04/06 en 3/7

Génial! Et la 2ème ligne pour 2017 , où est-elle?

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