Swiss Airlines à Genève

[SR67]

Pour revenir aux horaires LX publiés par lxa330, j'ai quand-même trouvé un eu de temps pour les étudier. Voici ce qui me frappe:
1) LX ne dessert que 6 capitales européennes au départ de GVA.
2) Les seuls vols quotidiens opérant avec les mêmes horaires tous les jours sont: ZRH/FRA ( hubs obligent ) et JFK/LON/ATH/LIS/OPO.
3) Autres destinations à considérer comme importantes qui ne sont pas quotidiennes et dont les horaires varient selons les jours:
PRG/DME/DUB/NCE/BCN/MAD.
4) Les autres destinations sont sont touristiques et ne représentent que peu d'intérêt à mes yeux.
5) Le plus frappant est samedi avec pratiquement que des vols touristiques à part évidemment ZRH et FRA ainsi que ATH/LHR/LIS/OPO et JFK.
6) Etonnant également qu'on arrive pas à opérer au moins 1 vol quotidien sure des destinations comme BCN et MAD.
De tout ça, doit-on tirer la conclusion qu'il n y a pas le potentiel à GVA pour opérer des vols directs vers les grandes villes d'Europe ? Comment peut-on fidéliser un clientèle d'affaire sur les axes importants si les vols ne sont pas quotidiens ou n'opèrent jamais aux mêmes heures ?
Mais bon, c'est peut-être moi qui ai tout faux, je suis prêt à être corrigé

[lxa330]

Ci-dessous l'horaire pour la semaine prochaine (semaine du 10 février 2020).

Je remarque que RMF a disparu de l'horaire. Le dernier vol était jeudi dernier.


Lundi

LX 2801 0 GVA 6:00 ZRH 6:45 223
LX 1430 0 GVA 6:05 PRN 8:15 223
LX 1120 0 GVA 6:20 MUC 7:30 221
LX 2130 0 GVA 6:40 VLC 8:25 223
LX 1080 0 GVA 7:10 FRA 8:25 223
LX 442 0 GVA 7:20 LCY 8:00 221
LX 352 0 GVA 7:25 LHR 8:15 223
LX 2805 0 GVA 7:30 ZRH 8:25 320
LX 1122 0 GVA 9:10 MUC 10:20 221
LX 2807 0 GVA 10:00 ZRH 10:55 321
LX 1336 0 GVA 10:30 DME 16:05 223
LX 1082 0 GVA 10:50 FRA 12:05 221
LX 2200 0 GVA 10:55 RAK 14:00 223
LX 2809 0 GVA 11:00 ZRH 11:55 321
LX 22 0 GVA 11:40 JFK 14:40 333
LX 2078 0 GVA 11:50 OPO 13:10 223
LX 434 0 GVA 12:05 LCY 12:40 221
LX 1822 0 GVA 12:15 ATH 15:55 223
LX 354 0 GVA 12:50 LHR 13:40 223
LX 1124 0 GVA 13:10 MUC 14:20 221
LX 2811 0 GVA 14:45 ZRH 15:35 320
LX 1084 0 GVA 14:55 FRA 16:10 221
LX 2813 0 GVA 15:45 ZRH 16:40 223
LX 348 0 GVA 15:55 LHR 16:40 223
LX 1126 0 GVA 16:30 MUC 17:40 221
LX 446 0 GVA 17:10 LCY 17:50 221
LX 356 0 GVA 17:55 LHR 18:40 223
LX 2048 0 GVA 18:00 MAD 20:00 223
LX 2817 0 GVA 18:30 ZRH 19:25 320
LX 528 0 GVA 18:35 NCE 19:35 223
LX 1086 0 GVA 19:10 FRA 20:25 221
LX 1472 0 GVA 19:15 PRG 20:45 223
LX 1946 0 GVA 19:30 BCN 21:00 223
LX 1128 0 GVA 20:10 MUC 21:20 221
LX 2819 0 GVA 20:30 ZRH 21:20 320
LX 358 0 GVA 20:50 LHR 21:25 223


Mardi

LX 2801 0 GVA 6:00 ZRH 6:45 221
LX 1120 0 GVA 6:20 MUC 7:30 221
LX 1080 0 GVA 7:10 FRA 8:25 223
LX 442 0 GVA 7:20 LCY 8:00 221
LX 352 0 GVA 7:25 LHR 8:15 223
LX 2805 0 GVA 7:30 ZRH 8:25 320
LX 1336 0 GVA 8:45 DME 14:20 223
LX 1122 0 GVA 9:10 MUC 10:20 221
LX 2807 0 GVA 10:00 ZRH 10:55 321
LX 1082 0 GVA 10:50 FRA 12:05 221
LX 2809 0 GVA 11:00 ZRH 11:55 321
LX 354 0 GVA 12:50 LHR 13:40 223
LX 1124 0 GVA 13:10 MUC 14:20 221
LX 2811 0 GVA 14:45 ZRH 15:35 320
LX 1084 0 GVA 14:55 FRA 16:10 221
LX 2813 0 GVA 15:45 ZRH 16:40 223
LX 348 0 GVA 15:55 LHR 16:40 223
LX 1126 0 GVA 16:30 MUC 17:40 223
LX 446 0 GVA 17:10 LCY 17:50 221
LX 356 0 GVA 17:55 LHR 18:40 223
LX 2817 0 GVA 18:30 ZRH 19:25 320
LX 1086 0 GVA 19:10 FRA 20:25 223
LX 1128 0 GVA 20:10 MUC 21:20 221
LX 2819 0 GVA 20:30 ZRH 21:20 320
LX 358 0 GVA 20:50 LHR 21:25 223


Mercredi

LX 2801 0 GVA 6:00 ZRH 6:45 221
LX 1120 0 GVA 6:20 MUC 7:30 221
LX 1430 0 GVA 6:20 PRN 8:30 223
LX 1080 0 GVA 7:10 FRA 8:25 223
LX 442 0 GVA 7:20 LCY 8:00 221
LX 352 0 GVA 7:25 LHR 8:15 223
LX 2805 0 GVA 7:30 ZRH 8:25 321
LX 1336 0 GVA 8:45 DME 14:20 223
LX 2092 0 GVA 9:00 LIS 10:35 223
LX 1122 0 GVA 9:10 MUC 10:20 221
LX 2807 0 GVA 10:00 ZRH 10:55 321
LX 2200 0 GVA 10:20 RAK 13:25 223
LX 1082 0 GVA 10:50 FRA 12:05 221
LX 2809 0 GVA 11:00 ZRH 11:55 321
LX 22 0 GVA 11:40 JFK 14:40 333
LX 1822 0 GVA 12:00 ATH 15:40 223
LX 434 0 GVA 12:05 LCY 12:40 221
LX 2078 0 GVA 12:25 OPO 13:45 223
LX 354 0 GVA 12:50 LHR 13:40 223
LX 2811 0 GVA 14:45 ZRH 15:35 320
LX 1084 0 GVA 14:55 FRA 16:10 221
LX 2813 0 GVA 15:45 ZRH 16:40 223
LX 348 0 GVA 15:55 LHR 16:40 223
LX 1126 0 GVA 16:30 MUC 17:40 221
LX 446 0 GVA 17:10 LCY 17:50 221
LX 1472 0 GVA 17:50 PRG 19:20 223
LX 2048 0 GVA 18:10 MAD 20:10 223
LX 2817 0 GVA 18:30 ZRH 19:25 320
LX 1946 0 GVA 18:30 BCN 20:00 223
LX 1086 0 GVA 19:10 FRA 20:25 223
LX 1128 0 GVA 20:10 MUC 21:20 221
LX 2819 0 GVA 20:30 ZRH 21:20 320
LX 358 0 GVA 20:50 LHR 21:25 223

Jeudi

LX 2801 0 GVA 6:00 ZRH 6:45 221
LX 1120 0 GVA 6:20 MUC 7:30 221
LX 1080 0 GVA 7:10 FRA 8:25 223
LX 442 0 GVA 7:20 LCY 8:00 221
LX 352 0 GVA 7:25 LHR 8:15 223
LX 2805 0 GVA 7:30 ZRH 8:25 32A
LX 1336 0 GVA 8:45 DME 14:20 223
LX 1122 0 GVA 9:10 MUC 10:20 221
LX 410 0 GVA 9:55 DUB 11:10 223
LX 2807 0 GVA 10:00 ZRH 10:55 321
LX 2200 0 GVA 10:15 RAK 13:25 223
LX 1082 0 GVA 10:50 FRA 12:05 221
LX 2809 0 GVA 11:00 ZRH 11:55 320
LX 22 0 GVA 11:40 JFK 14:40 333
LX 434 0 GVA 12:05 LCY 12:40 221
LX 1822 0 GVA 12:30 ATH 16:10 223
LX 354 0 GVA 12:50 LHR 13:40 223
LX 1124 0 GVA 13:10 MUC 14:20 221
LX 2811 0 GVA 14:45 ZRH 15:35 320
LX 1084 0 GVA 14:55 FRA 16:10 221
LX 2813 0 GVA 15:45 ZRH 16:40 223
LX 348 0 GVA 15:55 LHR 16:40 223
LX 1126 0 GVA 16:30 MUC 17:40 221
LX 446 0 GVA 17:10 LCY 17:50 221
LX 356 0 GVA 17:55 LHR 18:40 223
LX 2130 0 GVA 17:55 VLC 19:40 223
LX 2817 0 GVA 18:30 ZRH 19:25 320
LX 1086 0 GVA 19:10 FRA 20:25 223
LX 1128 0 GVA 20:10 MUC 21:20 221
LX 2819 0 GVA 20:30 ZRH 21:20 320
LX 358 0 GVA 20:50 LHR 21:25 223

Vendredi

LX 2801 0 GVA 6:00 ZRH 6:45 221
LX 1120 0 GVA 6:20 MUC 7:30 221
LX 1080 0 GVA 7:10 FRA 8:25 223
LX 442 0 GVA 7:20 LCY 8:00 221
LX 352 0 GVA 7:25 LHR 8:15 223
LX 2805 0 GVA 7:30 ZRH 8:25 320
LX 1336 0 GVA 8:00 DME 13:35 223
LX 1472 0 GVA 8:10 PRG 9:40 223
LX 2092 0 GVA 9:00 LIS 10:35 223
LX 1122 0 GVA 9:10 MUC 10:20 221
LX 2807 0 GVA 10:00 ZRH 10:55 321
LX 2200 0 GVA 10:30 RAK 13:35 223
LX 1082 0 GVA 10:50 FRA 12:05 221
LX 2809 0 GVA 11:00 ZRH 11:55 321
LX 2078 0 GVA 11:10 OPO 12:30 223
LX 22 0 GVA 11:40 JFK 14:40 333
LX 434 0 GVA 12:05 LCY 12:40 221
LX 1822 0 GVA 12:20 ATH 16:00 223
LX 354 0 GVA 12:50 LHR 13:40 223
LX 1124 0 GVA 13:10 MUC 14:20 221
LX 2811 0 GVA 14:45 ZRH 15:35 320
LX 1084 0 GVA 14:55 FRA 16:10 221
LX 2813 0 GVA 15:45 ZRH 16:40 223
LX 348 0 GVA 15:55 LHR 16:40 223
LX 1126 0 GVA 16:30 MUC 17:40 221
LX 1946 0 GVA 17:05 BCN 18:35 223
LX 446 0 GVA 17:10 LCY 17:50 221
LX 2104 0 GVA 17:15 AGP 19:40 223
LX 356 0 GVA 17:55 LHR 18:40 223
LX 2048 0 GVA 18:20 MAD 20:20 223
LX 2817 0 GVA 18:30 ZRH 19:25 32B
LX 1086 0 GVA 19:10 FRA 20:25 221
LX 528 0 GVA 19:20 NCE 20:15 223
LX 1128 0 GVA 20:10 MUC 21:20 221
LX 2819 0 GVA 20:30 ZRH 21:20 320
LX 358 0 GVA 20:50 LHR 21:25 223


Samedi

LX 2801 0 GVA 6:00 ZRH 6:45 223
LX 442 0 GVA 6:15 LCY 6:55 221
LX 1430 0 GVA 6:20 PRN 8:30 223
LX 1080 0 GVA 7:10 FRA 8:25 223
LX 352 0 GVA 7:25 LHR 8:15 223
LX 2805 0 GVA 7:30 ZRH 8:25 320
LX 2460 0 GVA 8:50 LGW 9:30 223
LX 1122 0 GVA 8:55 MUC 10:20 221
LX 1304 0 GVA 9:25 LED 14:45 223
LX 1336 0 GVA 9:40 DME 15:15 221
LX 2807 0 GVA 10:00 ZRH 11:00 321
LX 2438 0 GVA 10:30 KTT 15:20 223
LX 1082 0 GVA 10:50 FRA 12:05 223
LX 434 0 GVA 10:55 LCY 11:30 221
LX 2809 0 GVA 11:00 ZRH 11:55 320
LX 22 0 GVA 11:40 JFK 14:40 333
LX 410 0 GVA 11:45 DUB 13:00 319
LX 1232 0 GVA 12:30 ARN 15:20 223
LX 354 0 GVA 12:45 LHR 13:40 223
LX 1124 0 GVA 13:10 MUC 14:20 221
LX 2462 0 GVA 13:35 LGW 14:20 223
LX 1236 0 GVA 13:55 GOT 16:15 223
LX 1084 0 GVA 14:55 FRA 16:10 223
LX 2811 0 GVA 15:20 ZRH 16:10 320
LX 1822 0 GVA 15:20 ATH 19:00 223
LX 348 0 GVA 15:55 LHR 16:40 221
LX 1126 0 GVA 17:05 MUC 18:15 221
LX 2078 0 GVA 17:40 OPO 19:00 223
LX 356 0 GVA 17:55 LHR 18:40 223
LX 2817 0 GVA 18:30 ZRH 19:25 320
LX 1086 0 GVA 19:10 FRA 20:25 223
LX 2815 0 GVA 19:20 ZRH 20:10 223
LX 2464 0 GVA 19:55 LGW 20:40 223
LX 2819 0 GVA 20:45 ZRH 21:35 320
LX 358 0 GVA 20:50 LHR 21:25 223


Dimanche

LX 2801 0 GVA 6:00 ZRH 6:45 221
LX 410 0 GVA 6:10 DUB 7:25 223
LX 2410 0 GVA 6:40 HRG 12:05 223
LX 1336 0 GVA 7:00 DME 12:35 223
LX 1080 0 GVA 7:10 FRA 8:25 221
LX 352 0 GVA 7:25 LHR 8:15 223
LX 2805 0 GVA 7:30 ZRH 8:25 320
LX 1472 0 GVA 8:25 PRG 9:55 221
LX 1122 0 GVA 9:10 MUC 10:20 221
LX 2078 0 GVA 9:35 OPO 10:55 223
LX 2092 0 GVA 9:55 LIS 11:30 223
LX 2807 0 GVA 10:00 ZRH 10:55 321
LX 2200 0 GVA 10:15 RAK 13:20 223
LX 1082 0 GVA 10:50 FRA 12:05 221
LX 2809 0 GVA 11:00 ZRH 11:55 321
LX 22 0 GVA 11:40 JFK 14:40 333
LX 1822 0 GVA 12:05 ATH 15:45 223
LX 354 0 GVA 12:50 LHR 13:40 223
LX 1124 0 GVA 13:10 MUC 14:20 221
LX 434 0 GVA 13:20 LCY 13:55 221
LX 2811 0 GVA 14:45 ZRH 15:35 320
LX 1084 0 GVA 14:55 FRA 16:10 221
LX 348 0 GVA 15:55 LHR 16:40 223
LX 1126 0 GVA 16:30 MUC 17:40 223
LX 2104 0 GVA 17:10 AGP 19:35 221
LX 2048 0 GVA 17:35 MAD 19:35 223
LX 528 0 GVA 17:55 NCE 18:55 223
LX 446 0 GVA 17:55 LCY 18:35 221
LX 356 0 GVA 17:55 LHR 18:40 223
LX 2817 0 GVA 18:30 ZRH 19:25 320
LX 1086 0 GVA 19:10 FRA 20:25 223
LX 1946 0 GVA 19:20 BCN 20:50 221
LX 1128 0 GVA 20:10 MUC 21:20 223
LX 2819 0 GVA 20:45 ZRH 21:35 320
LX 358 0 GVA 20:50 LHR 21:25 223

[Roman]

2) Les seuls vols quotidiens opérant avec les mêmes horaires tous les jours sont: ZRH/FRA ( hubs obligent ) et JFK/LON/ATH/LIS/OPO.

ATH/LIS/OPO sont quand même très aléatoires d'un jour à l'autre

3) Autres destinations à considérer comme importantes qui ne sont pas quotidiennes et dont les horaires varient selons les jours:
PRG/DME/DUB/NCE/BCN/MAD.

J'y ajouterais LIS / OPO, et toutes sont bien concurrencées, je ne vois pas la plus-value LX sur ces routes, en tout cas sous cette forme.

5) Le plus frappant est samedi avec pratiquement que des vols touristiques à part évidemment ZRH et FRA ainsi que ATH/LHR/LIS/OPO et JFK.

Bon là en même-temps, on ne vas pas reprocher à LX de faire du leisure le samedi. D'ailleurs, ATH/LIS/OPO ne sont pas vraiment à considérer comme des Business routes.

De tout ça, doit-on tirer la conclusion qu'il n y a pas le potentiel à GVA pour opérer des vols directs vers les grandes villes d'Europe ? Comment peut-on fidéliser un clientèle d'affaire sur les axes importants si les vols ne sont pas quotidiens ou n'opèrent jamais aux mêmes heures ?
Mais bon, c'est peut-être moi qui ai tout faux, je suis prêt à être corrigé

Si LX ne considère qu'il n'y en a pas, IB, AF, AZ, KL, SK, LG, LO, ... et bien entendu U2 eux semblent considérer que si !

C'est un simple effet de manche, assumé par la direction genevoise de LX à l'époque, qui souhaitait communiquer sur la diversité du portfolio de destinations en vols direct depuis GVA et se gaussait d'offrir 40 destinations sans escale.

Quand je pense que la compagnie a/vait l'arrogance de penser que son simple nom peut rendre nimporte quelles destination attractive... Ce qui marche pour une low-cost assumée et forte de plus de 20ans d'expérience ne fonctionne pas pour une compagnie retournée au doux âge de l'adolescence, gesticulant tant bien que mal pour s'affirmer, avec au final pour seul effet de se décrédibiliser.

Vouloir courir 2 lièvres à la fois, c'est le meilleur moyen d'en attraper aucun.

Que LX se concentre sur les 10-12 plus gros O&D "Business" depuis Genève la semaine, les vols ne sont pas longs, on peut donc multiplier les fréquences, représenter la marque, l'alliance et le drapeau sur ces marchés essentiels, s'attirer à nouveau les bonnes graces de la clientèle corpo, celle qui rapporte, et faire du leisure les week-end, les vacances et la nuit. Car sa clientèle corpo part aussi en vacances, et si elle est correctement fidélisée, elle n'ira même plus comparer sur easyjet.com

Ce qui m'échappe encore, c'est que LX ZRH, les autres compagnies de l'alliance ainsi que toutes les majors qui desservent GVA appliquent parfaitement ce modèle.

[JetStarCH]

Il ne faut pas sous-estimer le fait qu'il y a encore du monde qui refuse de voyager avec SU (et probablement S7)

Dans les années 90, je veux bien, mais aujourd'hui c'est une cie solide. Je l'ai déjà pris pour l'Asie et c'est un produit compétitif (même si c'est pas QR, ok...)
Vs. LX, en Business, il n'y a pas photo. SU, comme TK, propose un vrai produit Business ce qui est appréciable pour presque 4h de vol. En Eco, la différence est moindre, cela dépend de l'appréciation personnelle du "Swiss saveurs"...

[lxa330]

Swiss rajoute Kos (KGS) du 21 juin au 30 août.

Horaires:

LX2366 GVA 0735 KGS 1140 221 7
LX2367 KGS 1220 GVA 1420 221 7

Ce vol remplace DME qui ne sera pas desservi le dimanche en été.

[lxa330]

Egalement suite à ce que j'avais posté hier, GVA-ATH augmente à 13x par semaine (avec un bon nombre de départs à 0600). LCY passe à 6x par semaine.

Le changement de GVA-NCE à 15h55 est dû au fait que 2ème GVA-ATH du vendredi pars à 15h45 pour revenir à 21h10 (possibilité de rajouter un vol à 21h50 le vendredi ??), le lundi soir ATH atterit à 22h00.

Il n'y a donc visiblement plus de trous dans l'horaire et cet horaire semble basé sur 9 avions au lieu de 10 l'année dernière (conséquence de MUC qui pour l'instant repasse à LH).

[Roman]

Egalement suite à ce que j'avais posté hier, GVA-ATH augmente à 13x par semaine (avec un bon nombre de départs à 0600). LCY passe à 6x par semaine.

LX était déjà à 13 GVA-ATH l'année passée . . .

Je me demande à quel moment l'homme - et donc j'espère le bon sens - reprendra le dessus sur la machine, et se demandera si le software d'optimisation de l'utilisation de la flotte tient compte de . . . . . . . . la clientèle !!!

Il n'y a donc visiblement plus de trous dans l'horaire et cet horaire semble basé sur 9 avions au lieu de 10 l'année dernière (conséquence de MUC qui pour l'instant repasse à LH).

Je vais me baser sur les 9 avions et tenter de faire un planning client-friendly, en gardant au minimum le même nombre de fréquences et de destinations - hors ZRH & JFK - juste pour l'exercice !

Juste pour voir si cette dispersion horaire est totalement inévitable, ou pas !

[lxa330]

Juste pour voir si cette dispersion horaire est totalement inévitable, ou pas !

Je me suis amusé à voir si c'était possible. Voilà mon travail (assez rapide et pas forcément précis), mais la réponse semble clairement être oui.

Voir le lien suivant:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

[SR67]

Joli travail, merci, donc quand on veut, on peut. Maintenant, cela dépend évidemment également de beaucoup d'autres facteurs comme de la disponibilité d'équipages, des slots dans les autres aéroports etc.
Tout cela nécessiterait une révision en profondeur de tout l'horaire à GVA avec peut-être même l'abandon d'une destination ou deux ou une réduction de fréquences. Mais ce qu'il faudrait surtout, c'est une volonté d'offrir à GVA un horaire simple et clair sur une saison entière et non pas des vols bouche-trous, simplement parce qu'on a un avion disponible un certain jour à une certaine heure.
Ceci, dit, quelqu'un sait si LX GVA a une influence sur la programmation des horaires de GVA ou si ça se fait toujours exclusivement à ZRH ( comme du temps de SR ) ou même à FRA ?

[Roman]

Je vais me baser sur les 9 avions et tenter de faire un planning client-friendly, en gardant au minimum le même nombre de fréquences et de destinations - hors ZRH & JFK - juste pour l'exercice !

Juste pour voir si cette dispersion horaire est totalement inévitable, ou pas !

Comme discuté, mais je n'ai pas eu vraiment le temps avant, voici ce que j'obtiens pour une saison "printemps"

LHR . . . 5x daily . . . Horaires identiques, conservation du prime-time & slots à LHR
LCY . . . 3x daily . . . Horaires identiques, conservation du prime-time & slots à LCY
FRA . . . 4x daily . . . Horaires identiques, conservation du prime-time & slots à FRA
CDG . . . 2x daily . . . Nouvelle destination, prime-time tôt & tard
BCN . . . 2x daily . . . Nouvelles fréquences, prime-time tôt & tard
NCE . . . 2x daily . . . Nouvelles fréquences, prime-time tôt & tard
ATH . . . 2x daily . . . Nouvelles fréquences, Milieu de journée & nuit
BEY . . . 1x daily . . . Nouvelle destination, de nuit
LIS . . . . 1x daily . . . Milieu de journée
OPO . . . 1x daily . . . Milieu de journée
DME . . . 1x daily . . . Milieu de journée (excepté samedi)
PRG . . . 1x daily . . . Milieu de journée (excepté samedi)
DUB . . . 1x daily . . . Matin
MAD . . . 1x daily . . . Fin d'après-midi (excepté samedi)

RAK . . . 5x weekly . . . Milieu de journée (Daily X36)
HER . . . 2x weekly . . . Milieu de journée (Day 36)
AGP . . . 4x weekly . . . Fin d'après-midi (Day 1357)
VLC . . . 3x weekly . . . Fin d'après-midi (Day 246)
PRN . . . 3x weekly . . . Matinée (Day 136)
FLR . . . 4x weekly . . . Matinée (Day 135) Après-midi (Day 7)
PMI . . . 3x weekly . . . 2x Day 6, 1x Day 7
IBZ . . . 2x weekly . . . Day 67
AJA . . . 1x weekly . . . Day 6
BIQ . . . 1x weekly . . . Day 6
CTA . . . 1x weekly . . . Day 6
OLB . . . 1x weekly . . . Day 6

Et comme par magie, beaucoup de vols se connectent entre eux, ce qui permettrait de gérer le SLF et le yield management aux petits oignons, en ouvrant et fermant les vannes sur les trunk-routes feedant les routes de milieu de journée ou nuit !

Perso, je sortirais LIS & OPO (un forumeur qui se reconnaîtra ne m'en voudra pas trop) qui sont très bien couverts par TP, le partenaire Star Alliance . . .

Ça permettrait d'optimiser encore plus l'offre corpo avec quelques rocades...

Enfin, et ça plaira à SR67 les horaires sont absolument identiques d'un jour à l'autre (sans tenir compte de possibles contraintes de slots ça ou là) sur tout le réseau !

[sr71]

Merci Romain donc LX ouvrira CDG selon tes info's.
Est-ce que c'est la fin du code sharing avec AF?

[AVION]

Merci Romain donc LX ouvrira CDG selon tes info's.
Est-ce que c'est la fin du code sharing avec AF?

C'est juste une simulation de Roman pour montrer qu'il est largement possible de faire mieux.
Maintenant si LX ouvrait CDG avec seulement 2 quotidiens, le résultat risquerait d'être très moyen face au volume de l'offre Air France.

[JetStarCH]

Merci Romain donc LX ouvrira CDG selon tes info's

Heu... non. Je crois que c'est juste un draft de ce que pourrait faire LX à GVA. Roman ne travaille pas (encore ) pour LX.

[SR67]

Oui Roman, merci pour ton travail, ces horaires identiques me feraient plaisir et certainement contribueraient à fidéliser la clientèle corpo. Si CDG serait logique, je trouve par contre inutile d'inclure FRA, vu que ces vols ne sont opérés que selon la disponibilité d'avions de LH. On a vu avec MUC qui d'une saison à l'autre est desservi par l'une ou l'autre compagnie. Avec 4 ou 5 vols LH existants le marché local serait largement couvert et donnerait à LX de la disponibilité supplémentaire pour certaines destinations ( ARN, CPH ou même BRU ) au lieu d'alimenter le hub de FRA pour le compte de LH. Cela aiderait également un planning à l'année au lieu d'attendre de savoir si LH ou LX opère les vols de FRA la saison prochaine. Mais comme j'ai dit, très bon travail, par contre connaissant LX...

[Roman]

L'exercice doit être réaliste, il faut relire la consigne de base qui stipule que :

Je vais me baser sur les 9 avions et tenter de faire un planning client-friendly, en gardant au minimum le même nombre de fréquences et de destinations - hors ZRH & JFK - juste pour l'exercice !

Juste pour voir si cette dispersion horaire est totalement inévitable, ou pas !

Donc pour qu'il soit cohérent, FRA et toutes les autres doivent êtres conservées. Et soyons réalistes, FRA est ultra rentable, c'est une bénédiction pour LX le fait que LH lui confie la moitié des besoins.

Pour CDG, il restait 2 créneaux pour un vol de maximum 1h15, et à part BRU, déjà couvert par le partenaire Star SN, il n'y a rien d'attractif ! Ça couvre la base minimum pour le corpo et ça feed du via GVA.

Par ailleurs, comme précisé, si j'avais la main sur leur réseau, je sortirais d'entrée LIS & OPO, déjà très bien couvert par le partenaire Star TP pour encore optimiser !

[lxa330]

Par ailleurs, comme précisé, si j'avais la main sur leur réseau, je sortirais d'entrée LIS & OPO, déjà très bien couvert par le partenaire Star TP pour encore optimiser !

LIS parfaitement d'accord.

OPO je garderai pour les périodes de forte affluence - noël, pâques et juillet/août.

Par contre, en l'état actuel je vois mal l'intérêt d'opérer cette ligne toute l'année alors que les périodes rentables sont très courtes et que les personnes vont réserver via des comparateurs - sachant que de toute façon TP/U2 auront toujours un horaire bien plus attractif (à moins que LX décide soudainement de faire du 3-4x par jour, mais autant jeter l'argent par la fenêtre.

[Roman]

OPO je garderai pour les périodes de forte affluence - noël, pâques et juillet/août.

C'est le genre de route que tu peux faire "sur demande", celle-ci étant très prévisible, des opérations de nuit les week-end sur les périodes de forte demande, en effet, mais sans influer sur la tenue de l'ossature de base.

Là je propose un planning générique sur toute une saison printanière, mais qui doit bien entendu être "ajustable" selon les spécificités de chaque semaine (Pâques, Ascencion, Pentecôte).

[Clément]

Je suis étonné que LX ai pas tenté un TLS , car avec EZY qui tourne à quasi 120 000 passagers sur l'année LX aurait pu récupérer quelque pax sur la connecting LX à GVA. Après je sais LH à la main mise Star Alliance à TLS mais bon pourquoi pas !

[SR67]

Offirir des correspondances à GVA, lesquelles ? Si on reste sur LX/LX, il y aurait peut-être des possibilités sur DME/ATH/PRG et FRA mais ça dependrait des horaires. Alors même si les 4 correspondances étaient possibles, ça ne vaudrait pas la peine à moins de récupérer une grande partie des passagers EZY, mais ça, c'est une autre histoire. Si aujourd'hui ce genre de vol d'apport se justifiait, ça ne serait que sur ZRH et je suis sûr que LX a déjà étudié la viabilité d'un telle liaison, apparemment sans arriver à une conclusion positive. D'ailleurs, n'y avait-il pas une liaison avec ZRH et qui était finalement supprimée ?

[Clément]

Je me doute bien que les correspondance sont minimes mais aussi du point à point.
On a eu une liaison sur zrh mais elle faisait de l'ombre à lh donc à la trappe.