Programme été 2022

[Rapson]

Ryanair supprime Palerme à partir du 27 juin.

[Clément]

Ryanair supprime Palerme à partir du 27 juin.

Pour être remplacé par Trapani

[tititlse]

Par contre Ryanair a réduit la voilure pour ibiza en 1/7 au lieu de 2/7 en septembre.
On a réservé une maison en fonction des vols du samedi 3 au samedi 17, et là patatra, ne reste que le mardi en semaine.

Je n'arrive pas à comprendre ces créneaux comme si les réservations de vacances étaient du mardi au mardi alors que c'est du samedi au samedi voire dimanche au dimanche dans les résidences...

[Clément]

A priori retour à la prog de 2019 pour AH sur TLS . Suite aux rajout de rotation on devrait revenir à 1 vol/jour sur ORN et 6/7 sur ALG

[Clément]

Chalair débarque à TLS pour la fin de saison été plus pour la saison hiver
Ouverture de MRS avec 2 vols / jour , RNS 1 vol jour et NTE 1 vol jour .

[Rwandair Express]

Belles ambitions même si ça ne va pas être facile:

MRS-TLS il y a déja TwinJet
TLS-NTE, il y a Transavia et EasyJet
TLS-RNS, il y a EasyJet

Selon moi ça se jouera sur les horaires proposées. Le client sera certes obligé de passer la nuit sur une de ces destinations, mais le fait de mettre des vols chaque jour de la semaine évitera des trous. Et en 24h, il pourra faire donc un AR. Mieux que de poiroter 72h pour faire un AR.

Par contre c'est plus un retour de Chalair à TLS, car en 2010 Chalair avait rouvert la ligne TLS-CFE, à raison de 2 vols par jour en Beech 1900 https://www.ladepeche.fr/article/2010/0 ... rmont.html

[Clément]

Belles ambitions même si ça ne va pas être facile:

MRS-TLS il y a déja TwinJet
TLS-NTE, il y a Transavia et EasyJet
TLS-RNS, il y a EasyJet

Selon moi ça se jouera sur les horaires proposées. Le client sera certes obligé de passer la nuit sur une de ces destinations, mais le fait de mettre des vols chaque jour de la semaine évitera des trous. Et en 24h, il pourra faire donc un AR. Mieux que de poiroter 72h pour faire un AR.

Par contre c'est plus un retour de Chalair à TLS, car en 2010 Chalair avait rouvert la ligne TLS-CFE, à raison de 2 vols par jour en Beech 1900 https://www.ladepeche.fr/article/2010/0 ... rmont.html

TJT baisse sur MRS pour la saison hiver , TVF sur NTE aura duré 3 mois je crois
Après RNS et NTE sont des vols de milieux de journée , à voir sur la durée mais on quand je vois comment TJT carbure sur MRS je pense que Chalair veut essayer de récupérer la clientèle AF délaissé sur ces lignes !

[Rwandair Express]

Ah oui j'avais oublié que TVF avait arrêté NTE-TLS

[hervé74]

Il s'agira d'un ATR42 basé à Toulouse. Du coup, sur Marseille, les horaires consisteront bien en un vol le matin et un le vol soir mais sur Nantes et Rennes, les horaires ne sont pas très différents qu'un EasyJet!

Programme de l'avion:

Toulouse-Marseille : 6h20 - 7h20
Marseille-Toulouse:7h50 - 8h50

Toulouse-Rennes: 9h20 - 10h45
Rennes-Toulouse: 11h15 - 12h40

Toulouse-Nantes: 14h30 - 15h45
Nantes-Toulouse: 16h20 - 17h35

Toulouse-Marseille : 18h05 - 19h05
Marseille-Toulouse: 19h35 - 20h35

[PAR_FL380]

Les horaires sont peut être pas très différents d'easyJet mais les tarifs ... 235€ l'aller-simple vers Rennes ou Nantes, face à easyJet vous voulez faire quoi ?

[mcfly]

Sur le compte Twitter de l’aéroport de Toulouse il est évoqué 2 ATR de basés. Erreur de communication ou Le second ATR sera dédié à la ligne Airbus pour Nantes et Saint Nazaire si fin de contrat entre Airbus et Air Corsica qui fait la ligne actuellement ?

[Clément]

Oui j'ai vu 2 avions basés ici , sans doute le 2eme sera en spare prêt à partir en cas de panne avion ailleurs.Je ne sais pas combien de temps dure le contrat entre CCM et Airbus par contre.

[nicois06]

Oui j'ai vu 2 avions basés ici , sans doute le 2eme sera en spare prêt à partir en cas de panne avion ailleurs.Je ne sais pas combien de temps dure le contrat entre CCM et Airbus par contre.

Le contrat entre CCM et Airbus court du 03.06.2019 pour 5 ans

[vincent44]

TLS-NTE, il y a Transavia et EasyJet


Selon moi ça se jouera sur les horaires proposées. Le client sera certes obligé de passer la nuit sur une de ces destinations, mais le fait de mettre des vols chaque jour de la semaine évitera des trous. Et en 24h, il pourra faire donc un AR. Mieux que de poiroter 72h pour faire un AR.

Pour Nantes Toulouse c'est Easyjet et Volotea.

Easyjet c'est entre 2 et 3 vols par jour. Si on regarde pour Octobre, c'est autour de 20€ l'aller simple et 40 A/R.
Possible de faire l'aller retour dans la journée.

Chalair propose du 350 A/R en prix promo... sans pouvoir faire l'aller retour dans la journée

Volotea en 4 vols par semaine est plus sur une clientèle loisirs.

Bon courage à eux, mais à mon avis ça va voler à vide.

[Clément]

TLS-NTE, il y a Transavia et EasyJet


Selon moi ça se jouera sur les horaires proposées. Le client sera certes obligé de passer la nuit sur une de ces destinations, mais le fait de mettre des vols chaque jour de la semaine évitera des trous. Et en 24h, il pourra faire donc un AR. Mieux que de poiroter 72h pour faire un AR.

Pour Nantes Toulouse c'est Easyjet et Volotea.

Easyjet c'est entre 2 et 3 vols par jour. Si on regarde pour Octobre, c'est autour de 20€ l'aller simple et 40 A/R.
Possible de faire l'aller retour dans la journée.

Chalair propose du 350 A/R en prix promo... sans pouvoir faire l'aller retour dans la journée

Volotea en 4 vols par semaine est plus sur une clientèle loisirs.

Bon courage à eux, mais à mon avis ça va voler à vide.

Après de part la typologie de vol que fait Chalair , ils peuvent avoir un carnet de clients qui pourrait être intéressé par ces vols , quand TJt a repris MRS c'était du 3 ou 4 vols semaine au début pour quasi être à 20 vols semaine actuellement.

[tititlse]

Ça prouve aussi qu'il y a une demande affaires sur TLS vers des destinations peu pourvues pour ce type de clientèle.
Ces compagnies vont en frontal avec des LCC pour un autre type de clientèle.

[Sebo]

A voir ce que ça donnera. Ne présumons pas de l'échec de ces routes mais pas non plus de leur succès !

[tititlse]

En prenant déjà l'exemple de twinJet on a un aperçu du succès d'une ligne à vocation affaires.
Pour Nantes et Marseille, vocation affaires me paraît pertinent depuis Toulouse.
J'ai plus de doutes pour Rennes du point de vue affaires.

[Rwandair Express]

Je ne suis pas abonné à la tribune. Les vols de Chalair seront dispos sur le site d'AF.

Aéroport de Toulouse : Chalair s'allie avec Air France pour des vols vers Nantes et Marseille

La compagnie normande ouvre une base à l'aéroport Toulouse-Blagnac avec des liaisons quotidiennes vers Nantes, Marseille et Rennes. Sur ces destinations déjà couvertes par des compagnies low-cost, Chalair cible la clientèle affaires grâce à un partenariat avec Air France qui ne dessert plus ces villes mais qui vendra les trajets depuis son site internet.

https://toulouse.latribune.fr/entrepris ... 29299.html

[urba31]

C'est une petite base affaires.