Nicoa330 a écrit : ↑ven. 25 avr. 2025, 14:38 Tissili airline ouvre la liaison entre Alger et Lyon avec 2 vols par semaine du 2 juillet au 12 septembre 2025

Très bonne nouvelle, cette compagnie avait quitté Lyon en 2016.

Je pense que l’été 2025 à Lyon dépasse même l’été 2016 en termes de nouveautés. C’est sûrement un record.

Ce n’est malheureusement pas moi qui fais l’offre et la demande. Si Clermont n’a pas de demande, il n’y aura pas d’offre, malheureusement, c’est comme ça. En France la demande se concentre sur les plus gros aéroports, c’est un fait. Tout le monde veut évidemment son pain, mais pour cela il reste le ...

Oui Lyon est en retrait de 8,2% pour le moment. Le niveau de 2019 sera atteint l’année prochaine sauf gros problème. 125 000 passagers supplémentaires sur les 3 mois les plus faibles de l’année c’est très bien. La progression est de 5,7% pour le moment, c’est bien mieux que l’année dernière. Marseil...

Clermont-Ferrand est bien relié à Lyon.
Il faudrait surtout bien renforcer la connectivité ferroviaire à LYS et surtout baisser les prix des trains et des bus entre les deux villes.

Nîmes est coincé entre Marseille qui a une très bonne desserte aéronautique et Montpellier qui a également une bonne desserte. C’était presque suicidaire de tenter quelque chose à Nîmes sachant que les passagers ont déjà leurs habitudes de voyage à MRS et Montpellier. Il y a bien trop d’aéroports da...

Taux de remplissage élevé ne veut pas dire que la base est rentable, la base peut donc fermer même avec un bon remplissage. J’ai l’impression que Volotea va se concentrer sur les grosses bases françaises comme Nantes, Bordeaux lyon ou Lille. Toulouse semble complètement à la ramasse avec Volotea dep...

Statistiques Mars 2025 CDG: 5 559 169 (+ 109 000 pax vs 2024) ORY : 2 479 865 (- 57 090 pax vs 2024) NCE: 977 016 (-21 494 pax vs 2024) LYS : 854 560 (+ 55 158 pax vs 2024) MRS : 791 270 (+ 42 670 pax vs 2024) TLS: 634 766 (+ 4 412 pax vs 2024) BSL: 631 032 (+/- 0 pax vs 2024) BVA: 541 284 (+ 20 31...

Heureusement que le jour d’après n’est pas encore arrivé. Il faut savoir faire la différence entre fixion et réalité.

Parlons de transavia et pas de désir malsain de fin du monde. Fin du HS.

Quelle est le problème de payer 2000 euros dans un hôtel fake et surclimatisé ? Un texte de loi qui interdit cette pratique ou c’est simplement de la haine gratuite et de l’intolérance ?

La source c’est transavia, les bases avion + PN sont Orly, Nantes et Lyon.
Montpellier, Bordeaux et Marseille sont des bases avion mais pas avion + PN. Toulouse sera également une base avion sans PN. Le personnel viendra d’Orly.

Après au niveau du programme de vol cela ne change rien.

tititlse a écrit : ↑mar. 15 avr. 2025, 20:36 Ça correspond à un avion basé du coup ?

C’est une base avion mais pas une base avion + PN
Normalement la prochaine « vraie base » après Orly, Nantes et Lyon sera Marseille.

Selon moi, transavia c’est la compagnie qui va le plus augmenter à Marseille. Ryanair est dans une mauvaise période.

Transavia semble se consacrer pleinement à Marseille, Lyon et Orly. Nantes semble en retrait maintenant.

Comme déjà mentionné, transavia ouvre: - Medine en 1/7 à partir du 26 octobre - Praia en 1/7 à partir du 26 octobre Réouverture également de: - Beyrouth en 2/7 à partir du 26 octobre. - Tel Aviv en 2/7 à partir du 28 octobre Augmentation: - Dakar en 3/7 (2/7 pour l’hiver 2024-2025) - Djerba en 4/7 (...

Il y a 2* plus de passagers qu à MRS pour environ 180 destinations .contre 108 à Marseille Provence. La différence n est pas énorme.. Seuls que quelques vols longs courrier vers Soha,Tokyo ou New york.. 72 destinations de plus c’est simplement énorme. Pour les LC c’est pareil, c’est un autre monde....

Wizz air prolonge Skopje en 3/7

Si la liaison reprend, et qu’il n’y a pas de base, cela serait complètement inédit pour Easyjet. Peut être un changement profond d’easyjet se met en place.

Pour Dubai, les vols hiver 2025/2026 ne sont pas chargés donc c’est normal. À voir le 15 avril quand il y aura l’ouverture des vols hiver 2025/2026.

C’est la même chose pour tous les vols saisonniers.

https://www.clubic.com/actualite-559425 ... agone.html

Cela représente une perte d’environ 115 000 sièges entre avril et octobre pour Marseille.

Lyon n’a quand même absolument rien avoir avec Toulouse. Quand on regarde les destinations Lyon a par exemple: Pour les Hubs: -Royal Jordanian - Air Serbia - Emirates - Air Canada - Lot - Air Canada et Air transat - KLM, Iberia, Tap, British, Lufthansa, Aer Lingus, Brussels airlines. - Air France (1...

Je pense que Toulouse,Bordeaux et même Lille (qui a cependant un positionnement géographique bien supérieur) peuvent être jugées "secondaires"en Europe.Certainement pas Lyon qui est la capitale de la quatrième région économique européenne,ou Marseille ,premier port français économique et ...