La Compagnie ouvre DUS-EWR dès le 21 avril. 5 fois par semaine. L´annonce officielle ne devrait pas tardée dans la journée.

Le problème avec Genève, c’est que tout semble toujours sur le point de se concrétiser, mais finit malheureusement par capoter : le Covid, la situation géopolitique, le manque d’avions, etc. Il y a toujours quelque chose qui vient tout remettre en question. Et lorsqu’une compagnie crée enfin la sur...

il semble que notre réputation soit en jeu pour le futur des long-courriers? Tu exagères (comme souvent). Si GVA n'obtient pas de ligne vers SIN ni GRU ce ne sera pas la fin du monde. Il y aura peut-être d'autres. Je rappelle que PVG-GVA par MU et JFK-GVA par DL (ok, arrêtée depuis) sont arrivées p...

Merci pour ce lien. Le rapport complet est disponible ici: https://www.gva.ch/content/dam/gva-aem/documents/airport/publications/010926_FinalReport_GenevaAirport_INFRAS_french.pdf L’article du Temps est totalement aligné avec ce que j’ai posté il y a quelques semaines: «Il faut développer des offres...

Merci beaucoup. Je ne connais pas bien cette compagnie qui ne vole pas en Suisse. J’espère qu’elle restera à flot, surtout pour un bon nombre d’aéroports régionaux.

Sauf erreur, Volotea était profitable ces trois dernières années. 2025 n’était pas une mauvaise année. Quelles sont les raisons du gros risque de cessation de paiement? Est-ce surtout du au prix du kérosène?

Google estime que entre 500’000 et 850’000 passagers voyagent entre Lyon et Paris CDG par TGV. Les méthodes de calcules sont les suivantes: - 14 TGVs par jour en moyenne, 700 places par train en moyenne. 80% de taux d’occupation et entre 10% et 15% des passagers effectuent le trajet Lyon-CDG (le res...

Voilà ma solution: Il faut vraiment donner un très bon coup de Karcher à Genève.Une nouvelle jeunesse à la région,ses infrastructures et son économie. Malheureusement la population est tiraillée entre changement climatique, blocages et insatisfactions de tous bords.Cela va être difficile de garder ...

BOS-GVA est idéal pour l’A321LR ou XLR de JetBlue. Si l’idée de EasyJet concernant des correspondances long-courrier se réalise, cette ligne pourrait être annuelle.
Malheureusement JetBlue ne va pas bien du tout et semble même réduire sa présence à BOS (sur le marché local).

Zurich a écrit : ↑ven. 28 août 2026, 18:05OLÉ...

Ce commentaire…J’imagine qu’en voyant le lien tu as vu que cela concerne à peu prêt tous les aéroports que EasyJet dessert, y compris Zurich!

La majorité des vols Sao Paolo - Europe opérées par LATAM arrivent maintenant en matinée. Je ne sais pas ce qui est en discussion pour Genève.

Overdue comme on dit en Anglais. Excellente nouvelle pour Marseille et sa belle région!

Bravo à Toulouse! Ce qui est vraiment improbable est que United a changé le numéro de vol de sa route EWR-SCQ pour Toulouse. L'annonce sera proche de celle de Lufthansa: flight two, two, two to Toulouse

Il est vrai que Genève Aéroport est un peu trop transparent sur les nouvelles opportunités. Beaucoup d’aéroports mentionnent les destinations en cours de discussion. Mais depuis cette année, même les compagnies aériennes sont mentionnés ce qui pose possiblement un problème de confidentialité. Je n’a...

UA publie toujours ses vols IAD en 6/7 et en 763 cet hiver. Un peu étonnant quand on voit le réduction à 3 vols cet été. Eventuellement une suppression pure et simple en vue car les tarifs pour les non-stop sont presque similaires que pour une correspondance via EWR ? D'ailleurs dans un post sur ai...

Zurich profite de la fermeture de BSL mais également des déboires des hubs allemands. Munich est en baisse de plus de 4% cette année, notamment à cause des grèves et arrêt de LH Cityline. Une partie du Sud de l’Allemagne se tourne vers ZRH plutôt que MUC.

Les interviews du directeur volent un peu dans tous les sens.Ce qui revient toujours est Singapour et Sāo Paulo.Parfois,l'Afrique est mentionnée parfois pas,Cette fois l'Asie centrale fait son apparition mais l'Asie du sud-est,le Canada et les US ne sont plus vraiment mentionnés. Absolument d'accor...

Merci pour ce lien Zurich. Si la priorité n'est pas d'attirer de nouvelles compagnies, comment veut-il développer des destinations long courrier en Asie, Afrique ou Amérique du Sud ? Ce ne sera pas le groupe LHG qui lui rendra service. Il veut probablement dire que la priorité est axée sur les desti...

5 vols quotidiens ne suiffisent pas pour utiliser les deux A320 pleinement. Ils seront très probablement déployés ailleurs. Séparément, le CFO de Swiss a confirmé que les résultats à Genève s’améliorent mais restent en-deçà des attentes. Encore un effort Swiss et LH Group, plus de fréquences et de c...

genevaramp a écrit : ↑lun. 10 août 2026, 10:48 Saudia en A321XLR sur RUH et JED. cet hiver.
https://www.aeroroutes.com/eng/260810-svnw26int

Surtout avec les fréquences qui augmentent donc une bonne nouvelle.
Sur RUH, une annonce de Air Riyadh ne devrait pas trop tarder d’après les dernières nouvelles.