Easyjet se prépare en cas de faillite de Volotea. Il ne serait pas surprenant de la voir reprendre rapidement les grosses lignes de Volotea comme Nantes Montpellier. https://www.latribune.fr/article/transports/23924617700354/en-france-easyjet-interesse-par-la-reprise-des-vols-de-volotea-a-nantes-et-...

C'est surtout que Tirana est là d'avril à octobre en 2/7 (3/7 juillet aout). Cette année c'était juste juillet aout. Oujda d'avril à octobre en 1/7 Tanger en 2/7 d'avril à octobre Hurghada seulement juillet et aout Rien sur Palma pour le moment. Fin de Toulon en juillet aout(les remplissages étaient...

Ca commence à sentir très mauvais pour eux... Si on regarde leur plan de vol pour novembre et début décembre, c'est réduit à l'absolu minimum... Par exemple, à Nantes, qui est leur plus grosse base actuellement : Si on additionne tout ces vols, on arrive à environ 28 A/R par semaine. Ma crainte, c'...

Quelques news: -Les annulations de vols sont très nombreuses à partir du 6/10 -Passage de 41 appareils (elle devait normalement être à 44 avions cet été) à 30 à 35. -Démenti de Aegean d'une prise de contrôle de Volotea -Elle licenciera une cinquantaine de personnes dans ses bureaux de Barcelone. -le...

C'est quoi par exemple la surproduction "loisirs" sur CFR-TLS, CFR-NCE ou CFR-MPL desservies par V7 V7 n'est pas que des destinations loisirs, c'est aussi des destinations affinitaires ou business... Il faut analyser dans la globalité, Volotea est bien une compagnie loisirs, c'est son coe...

Volotea essaye de négocier des gros sous pour baser des avions: il y a Ancone et des négociations avec Murcie.

Il me semble très difficile d'être rentable avec un seul avion basé...

Pour ce qui est de la justification des réductions par les grèves de pilotes, c'est ridicule.

Difficile pour la compagnie... Il semble qu'elle réduise la voilure pour optimiser sa marge, mais avec une dette importante, héritée du COVID, la suite risque d'être compliquée... Une entreprise ne coule pas à cause de ses dettes, mais à cause de son cash disponible. A voir si la levée de fond du d...

Vous pouvez regarder l'assurance de votre carte bancaire.

De quels travaux à Nantes nécessitant un report de trafic massif sur Rennes parle-t-on ? Il y a le raccordement des bâtiments en cours, mais je ne vois pas un fort impact sur le trafic. Une partie de la piste a été refaite en 2023/2024 ... une autre partie à rénover ? Après le choix du concessionai...

Transavia ferme Porto et Berlin pour l'hiver

Accord d’interline bilatéral, le vol pour Rome est un vol Volotea

https://www.air-journal.fr/2025-12-16-a ... 70518.html

Une phrase me choque dans le document : "nous apprenons qu’Air France envisage une réduction significative de sa flotte, incluant notamment le retrait du Boeing 787-9 d’ici 2030." Ce n'est pas au sens du nombre total d'appareils, c'est au sens du nombre de modèles. Passage de 17 modèles à...

Une belle diatribe contre le groupe AF, alors que la fin de l'article en dit beaucoup: "Même démarche chez Naval Group : « Nous communiquons activement sur notre politique voyage auprès de nos collaborateurs ; ces derniers sont invités à prendre le train plutôt que l’avion. Nous bénéficions par...

L'impression que vous n'avez pas compris l'article. La ligne était en vente et des gens ont donc des réservations, avec la fermeture de la ligne ils vont proposer à ces gens là un acheminement TGV vers MRS et de prendre l'avion le même jour. Biensur les passagers peuvent aussi annuler et se faire re...

Que Lyon disparaisse de cette liaison peut apparaître difficile à comprendre mais que Toulouse soit enfin desservie est un juste retour de normalité vu le grand nombre d’habitants issu de la réunion et de Mayotte. elle paye aussi sûrement les lobbies ecolo Je n'y crois pas une seconde que les "...

C'est aussi un bon pretexte, c'est pas possible pour eux de dire "les resulats ne sont pas bons, nous avons du mal à trouver des lignes rentables, alors nous allons attendre pour rajouter un 2 ème avion".

En attendant Transavia trouve bien des avions pour Marseille.

Les PNT et PNC n'ont pas les mêmes conditions, et rien que ça ça peut justiifier une compagnie à part.

Lufthansa ne multiplie pas les compagnies pour le plaisir, ça en devient même incompréhensible, mais c'est pour les conditions plus avantageuses pour la compagnie.

Je ne trouve pas son rôle flou.

Reste la question des Emb170, et du HUB de LYS, 18 ans en moyenne, n'est ce pas trop petit pour le Hub de CDG?

Pour les COI, ce que je voulais dire c'est que des 320 et 321 transportent beaucoup plus de pax à un instant T, et que si tout les vols COI partent ou arrivent en même temps un 220 moins capacitaire peut ne pas être suffisant. Oui il y'a quelques clients étrangers sur PTP, FDF et RUN, mais l'écrasan...