Aéroport de Quimper Cornouaille

[pascalblq]

L’année dernière, Hop avait annoncé un CRJ1000 pour Figari (et donc Nice car c’était le même avion). Après 1 vol en Crj1000, Hop est passé en Crj700 (…)

Hop n'a jamais annoncé un CRK sur Nice mais un CR7 et a modifié en conséquence le module sur Figari voulant utiliser le même avion.
https://www.ouest-france.fr/bretagne/qu ... te-5596907

Je regrette mais lors des voeux de l'aéroport en Janvier 2018, le Président de la CCI du Finistère antenne Quimper annonçait un CRJ1000

https://www.letelegramme.fr/finistere/q ... 811498.php

https://actu.fr/bretagne/quimper_29232/ ... 63938.html

Le 1er vol a été assuré en CRJ1000 mais les suivants en CRJ700.

Il annonçait cet avion pour Figari mais pas pour Nice comme vous le dites plus haut, et pour cause la ligne n'existait pas encore. Quand Nice a été annoncée un peu plus tard, le programme vers Figari a été changé (module et horaires) pour pouvoir utiliser le même avion sur les deux lignes. Le CRK a cependant assuré les vols vers la Corse les 9 et 16 juin (Nice a ouvert le 23 juin).

[pascalblq]

Retour de BA CityFlyer au printemps 2019 vers London City, avec une programmation similaire à celle des deux dernières saisons :
- 3 vols hebdo les jeu, sam et dim, du 16 mai au 5 sept, en E70
- 1 vol suppl. le mardi, du 25 juin au 27 août, en E90

[pascalblq]

Suite au succès rencontré cet été (1450 pax du 23 juin au 1er sept), la ligne Quimper-Nice par Hop est reconduite en S19 et même largement étendue puisqu’elle commencera dès le 6 avril.

Initialement prévue jusqu'au 31 août, la ligne vers Nice opèrera jusqu'au 26 octobre au S19. C'est ce qu'annonce l'aéroport de Quimper aujourd'hui sur son site internet. Les nouveaux vols ne sont pas encore en vente.
https://www.quimper.aeroport.bzh/destin ... ls-directs

[AVION]

Suite au succès rencontré cet été (1450 pax du 23 juin au 1er sept), la ligne Quimper-Nice par Hop est reconduite en S19 et même largement étendue puisqu’elle commencera dès le 6 avril.

Initialement prévue jusqu'au 31 août, la ligne vers Nice opèrera jusqu'au 26 octobre au S19. C'est ce qu'annonce l'aéroport de Quimper aujourd'hui sur son site internet. Les nouveaux vols ne sont pas encore en vente.
https://www.quimper.aeroport.bzh/destin ... ls-directs

Pour l’instant sur le site AF, vols en ER4 jusqu'au 31/08/19

[pascalblq]

Initialement prévue jusqu'au 31 août, la ligne vers Nice opèrera jusqu'au 26 octobre au S19. C'est ce qu'annonce l'aéroport de Quimper aujourd'hui sur son site internet. Les nouveaux vols ne sont pas encore en vente.
https://www.quimper.aeroport.bzh/destin ... ls-directs

Les vols en septembre et octobre sont désormais disponibles à la vente sur le site AF. Horaires identiques à ceux opérant d'avril à fin août. AF et Hop! proposeront au final 30 rotations en S19 (du 6 avril au 26 octobre) vs 11 en S18.

Vols en ER4 tous les samedis :
A56462/AF5422 UIP 11:55-13:35 NCE
A56463/AF5421 NCE 18:05-19:50 UIP

[Michel29]

Initialement prévue jusqu'au 31 août, la ligne vers Nice opèrera jusqu'au 26 octobre au S19. C'est ce qu'annonce l'aéroport de Quimper aujourd'hui sur son site internet. Les nouveaux vols ne sont pas encore en vente.
https://www.quimper.aeroport.bzh/destin ... ls-directs

Les vols en septembre et octobre sont désormais disponibles à la vente sur le site AF. Horaires identiques à ceux opérant d'avril à fin août. AF et Hop! proposeront au final 30 rotations en S19 (du 6 avril au 26 octobre) vs 11 en S18.

Vols en ER4 tous les samedis :
A56462/AF5422 UIP 11:55-13:35 NCE
A56463/AF5421 NCE 18:05-19:50 UIP

UIP NIC c’est le seul vol du Finistère sur Nice, une fois par semaine, en saison. Quand on voit qu’il y a 3 compagnies qui se battent sur Rennes Nice je me dis qu’il y a une anomalie

[bsu3]

C’est bizarre que Figari ne soit pas déjà annoncé pour S19.
Je pense que c’est mort pour UIP pour cette ligne qui risque alors d’être relocalisée ou pas !!!

[pascalblq]

C’est bizarre que Figari ne soit pas déjà annoncé pour S19.
Je pense que c’est mort pour UIP pour cette ligne qui risque alors d’être relocalisée ou pas !!!

C'est possible ...
Au cours d'un échange mail il y a quelques jours, l'aéroport confirmait cependant la ligne avec un mise en vente à partir de mi-décembre. L'année dernière, l'aéroport avait communiqué le 19/12, Hop! le 20/12, et les réservations n'avaient été ouvertes que quelques jours plus tard.
Sinon, en regardant le programme Hop! sur Figari les samedis, 3 avions repartiront vers leur point de départ initial (BOD, CFR, LYS) 6 heures après être arrivés en Corse, de quoi faire une rotation vers une autre destination entre temps. Je sais qu'il y a des vols pour des TO (Tours, Deauville (mais pas annoncé pour 2019 sur le site de l'aéroport de Deauville), Rouen (qui opère ??)) ... et peut être un aussi pour UIP ou pas ...
Wait and see donc !

[hervé74]

En Janvier, les 3 vols quotidiens UIP-ORY sont assurés en ATR42 au lieu de l' ATR72 initialement prévu. C'était également le cas pendant ces vacances de Noël-Nouvel an (1 vol/jour). Apparemment retour de l'AT7 en février.
Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un problème de surcapacité avec l'AT7 car plusieurs vols semblent déjà complets la semaine prochaine en AT4. Peut-être un problème de disponibilité de machine?

Sinon, toujours rien sur le site AF ou Hop pour la reprise des vols vers Figari cet été...

[bsu3]

Tu sais hervé74, si c'est comme à Lorient, délestage, janvier étant une période creuse pour ce genre d'aéroport. LRT n'a pas de vol pour Lyon tous les matins pendant les vacances.
Pour Figari, je pense que c'est mort malheureusement, on est en Janvier et encore rien alors que NCE a déjà été annoncé depuis plusieurs semaines.
Comme l'annonçait la CCI 29, cette ligne est en érosion, 1 699 pax en 2016, 2 016 en 2017, 1 460 au 1er septembre 2018 (1 900 envisagés en fin de saison), en concurrence avec BES avec Volotéa. Un CRK avait même été envisagé puis finalement remplacé par un CR7.

Par contre NCE a l'air de bien marcher (Tx remplissage 92% pour 22 vols sur la saison S18). UIP-FSC est à 75 %.

Attendons les chiffres qui vont arriver avec les vœux de la CCI courant janvier. Mi-oct, UIP était à 60 724 pax au lieu des 66 306 de 2017. Soit UIP conserve ses 80 700 pax de 2017 mais je pense qu'on arrivera difficilement à 75 000 malheureusement sauf si le ORY a récupéré énormément de pax de LRT qui a basculé sur CDG.

Attendons de voir.

[hervé74]

Attendons les chiffres qui vont arriver avec les vœux de la CCI courant janvier. Mi-oct, UIP était à 60 724 pax au lieu des 66 306 de 2017. Soit UIP conserve ses 80 700 pax de 2017 mais je pense qu'on arrivera difficilement à 75 000 malheureusement sauf si le ORY a récupéré énormément de pax de LRT qui a basculé sur CDG.
Attendons de voir.

Malheureusement, on sait déjà que UIP-ORY sera encore en baisse cette année. Au vue des chiffres de début d'année, nous pouvons tabler sur 65 000 pax environ sur cette ligne contre 72 000 en 2017.
En y ajoutant les 10 000 pax cumulés des lignes estivales (Nice, Figari et Londres), UIP approchera probablement voir dépassera les 75 000 pax annuel mais continuera donc à perdre du trafic!

[bsu3]

Statistiques passagers lignes UIP-CORSE :
2012: 1 706
2013: 1 642
2014: 1 545
2015: 1 590
2016: 1 699
2017: 2 016
2018: entre 1500 et 1900 (chiffre exacte à venir)
PS: je n'ai pas le nbre de rotations

[Rwandair Express]

Comme l'annonçait la CCI 29, cette ligne est en érosion, 1 699 pax en 2016, 2 016 en 2017, 1 460 au 1er septembre 2018 (1 900 envisagés en fin de saison), en concurrence avec BES avec Volotéa. Un CRK avait même été envisagé puis finalement remplacé par un CR7.

Des lignes peuvent connaitre des trous dans la fréquentation. Des annulations, des appareils plus petits utilisés à certains moments, la périodicité des vols soient réduites, ou une conjoncture pas favorable. En regardant les stats depuis 2012, les résultats sont plutôt bons. L'année 2014, a été un peu compliqué, mais la fréquentation augmente, depuis 2015.

Si pour 2018, ça n'est pas trop la saignée, en raison de l'ouverture de la ligne sur Figari de Volotea, au départ de Brest, HOP pourra peut être maintenir des vols. Les programmes changent sans arrêt, de toute façon.

[bsu3]

GVA-UIP-GVA à partir du 1 juillet tous les samedis en saison.

Départ GVA 07h20 arrivée UIP 09h10,
Départ UIP 09h40 arrivée GVA 11h30,
en ATR72 avec Fly La Nova comme déjà annoncé.

[hervé74]

Initialement prévue jusqu'au 31 août, la ligne vers Nice opèrera jusqu'au 26 octobre au S19. C'est ce qu'annonce l'aéroport de Quimper aujourd'hui sur son site internet. Les nouveaux vols ne sont pas encore en vente.
https://www.quimper.aeroport.bzh/destin ... ls-directs

Les vols en septembre et octobre sont désormais disponibles à la vente sur le site AF. Horaires identiques à ceux opérant d'avril à fin août. AF et Hop! proposeront au final 30 rotations en S19 (du 6 avril au 26 octobre) vs 11 en S18.
Vols en ER4 tous les samedis :
A56462/AF5422 UIP 11:55-13:35 NCE
A56463/AF5421 NCE 18:05-19:50 UIP

Les vols UIP-NCE ne sont plus ouverts à la résa au delà du 31 août, comme prévu initialement. La prolongation jusqu'au 26 octobre n'est donc pas encore acquise!

[hervé74]

En Janvier, les 3 vols quotidiens UIP-ORY sont assurés en ATR42 au lieu de l' ATR72 initialement prévu.

En plus d'être passé en AT4 au lieu d'AT7 sur tout le mois de Janvier, Hop! ne propose que 2 vols/jours vers Orly au lieu des 3 habituels sur toute cette semaine (sauf aujourd'hui)...
La baisse de la demande à UIP semble donc ne pas s'arrêter!

[pascalblq]

En Janvier, les 3 vols quotidiens UIP-ORY sont assurés en ATR42 au lieu de l' ATR72 initialement prévu.

En plus d'être passé en AT4 au lieu d'AT7 sur tout le mois de Janvier, Hop! ne propose que 2 vols/jours vers Orly au lieu des 3 habituels sur toute cette semaine (sauf aujourd'hui)...
La baisse de la demande à UIP semble donc ne pas s'arrêter!

Délestages habituels à cette période de l'année.

[pascalblq]

Les vols UIP-NCE ne sont plus ouverts à la résa au delà du 31 août, comme prévu initialement. La prolongation jusqu'au 26 octobre n'est donc pas encore acquise!

HOP! réduit encore la voilure pour cette ligne, les vols seront opérés du 25 mai au 31 août. Ils avaient été d'abord annoncés du 6 avril au 31 août puis du 6 avril au 26 octobre lors d'une seconde communication.
Vols toujours opérés en ER4 (si le site AF est à jour !), avion qui assure par ailleurs les rotations vers Orly et qui fera encore souvent du béton à Quimper les samedis après-midi et dimanches matins ...
Au final, si le nombre de rotations augmente un peu, la capacité offerte reste identique à 1500 pax.

Pour Figari, toujours rien en vue. Lors d'un échange par mail le 21 déc, la direction de l'aéroport m'informait que la compagnie repoussait à mi-janvier sa décision d'opérer ou non la ligne (pb de dispo d'avion). L'aéroport a changé ses infos sur Nice sur son site aujourd'hui mais indique toujours un programme en cours d'élaboration pour la Corse. Il y a donc encore un tout petit espoir ...

[hervé74]

Vols toujours opérés en ER4 (si le site AF est à jour !), avion qui assure par ailleurs les rotations vers Orly et qui fera encore souvent du béton à Quimper les samedis après-midi et dimanches matins ...

En effet, excepté entre fin mai et fin aout où l'avion sera utilisé pour Nice, il fera probablement béton sur le Tarmac Quimperois entre le samedi midi et le dimanche midi, mais c'est déjà le cas aujourd'hui avec l'ATR chaque week-end.

[bsu3]

Problème d’avion ? C’est pas plutôt problème d’équipage ? Si l’ERJ145 fait du béton il n’y a pas de problème d’avion alors.
A LRT aussi l’ERJ fait du béton tous les samedis en fin de journée jusqu’au milieu de matinée les dimanches.
C’est bizarre leur réponse