Divers EuroAirport

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@Allyul
pourquoi seul le "commandant" pourra poser ? .. c'est une décision compagnie ou un NOTAM ?
pour info 1715 m c'est suffisant pour l'atterrissage d'un A320 sans limitation de la masse max atterrissage , par contre au décollage il devra limiter sa masse max (MTOW) donc réduire soit sa charge offerte soit son emport carburant , quant au vent si il est dans l'axe c'est bénéfique .

[intheair]

pourquoi seul le "commandant" pourra poser ? .. c'est une décision compagnie ou un NOTAM ?
pour info 1715 m c'est suffisant pour l'atterrissage d'un A320

Ce n'est pas que la longueur de la piste la problematique
C'est l'approche finale.

L'avion doit s'aligner sur la piste principale, puis dans les derniers kilomètres enchainer un virage à gauche puis un virage à 180 degrés à droite avant de s'aligner et de se poser, le tout au dessus d'une zone urbaine avec une zone montagneuse (Forêt Noire) à proximité ne permettant pas de prendre trop de distance pour s'aligner.

Déjà fait cette approche quelques fois par mauvais temps, c'est très impressionnant.

[Allyul]

@Allyul
pourquoi seul le "commandant" pourra poser ? .. c'est une décision compagnie ou un NOTAM ?
pour info 1715 m c'est suffisant pour l'atterrissage d'un A320 sans limitation de la masse max atterrissage , par contre au décollage il devra limiter sa masse max (MTOW) donc réduire soit sa charge offerte soit son emport carburant , quant au vent si il est dans l'axe c'est bénéfique .

Alors non si c'est du vent d'Est, justement cela n'ira pas du tout, ils doivent poser face au vent .