RYR à Toulouse

[AVION]

Jusqu'à présent, Ryanair annonce relativement peu de nouvelles liaisons vers la France.
Celle-ci, vers Lisbonne, est intéressante même si l'horaire n'est pas très attrayant : arrivée à Toulouse tard le soir (22.15), arrivée à Lisbonne en pleine nuit (23.35).

23:35 pleine nuit, n'exagérons pas
Ryanair optimise au maximum ses rotations.
Un départ le soir de TLS permet de profiter pleinement de la journée sur place, même d'y manger avant de prendre son vol.

Bref rien de choquant dans cet horaire.

Si tu regardes bien nous sommes l'un des rare pays du monde à avoir quasi l'intégralité des vols réguliers qui arrivent bien avant minuit

[Clément]

Conférence de presse pour la base à Toulouse ! 2 avions et 20 lignes

[Clément]

Les lignes, Lux, Bud, Mrs, Lil, Bes, Opo, Tng, Oud, Vlc, Alc et pmo

[AVION]

Conférence de presse pour la base à Toulouse ! 2 avions et 20 lignes

A partir d'Octobre 2019

[AVION]

Les lignes, Lux, Bud, Mrs, Lil, Bes, Opo, Tng, Oud, Vlc, Alc et pmo

[Rwandair Express]

Les lignes, Lux, Bud, Mrs, Lil, Bes, Opo, Tng, Oud, Vlc, Alc et pmo

Grosse concurence, sur le domestique. Soit ça stimule le trafic, soit il y a de la casse et des compagnies décident d’arrêter leurs vols.

3 compagnies sur Lille (HOP, EasyJet et Ryanair)
2 Compagnies sur Brest (Volotea et Ryanair)
Du ATR de HOP vs du 737 de Ryanair, sur Marseille

[AVION]

Les lignes, Lux, Bud, Mrs, Lil, Bes, Opo, Tng, Oud, Vlc, Alc et pmo

Grosse concurence, sur le domestique. Soit ça stimule le trafic, soit il y a de la casse et des compagnies décident d’arrêter leurs vols.

3 compagnies sur Lille (HOP, EasyJet et Ryanair)
2 Compagnies sur Brest (Volotea et Ryanair)
Du ATR de HOP vs du 737 de Ryanair, sur Marseille

De la casse. Et se battre pour avoir Ryanair alors que l'on a une base Easyjet.....c'est juste stupide et suicidaire

[Rwandair Express]

C'est pour BES que ça semble suicidaire. Pourquoi BES plutôt que NTE. C'est intéressant comme choix? C'est Volotea qui va plier bagage avec de la confiture partout..

Volotea a une base à Toulouse. Donc dans le scénario du pire, les perdre (au moins fermeture de la base) , ne sera pas quelque chose d’anodin. Et si on rajoute, une couche (scénario du pire), EZY ou HOP pourraient réduire aussi leurs offres, sur certaines lignes. Je ne sais pas si l'aéroport sera gagnant au passage. Comme à Nantes ou Bourdeaux. Même sur des gros aéroports, il y a eu de la casse, EasyJet a fermé sa base à Rome.

Il est intéressant de voir que Lyon ou Nice (les 2 gros aéroports de Province), ont une stratégie différente. Ils ne travaillent qu'avec une ou 2 compagnies basées. Transavia (héritage du hub d'AF) et EZY à Lyon. Et EZY à Nice. Et pour l'instant, on a pas l'impression qu'ils veuillent en baser d'autres. Ils cherchent surtout à renforcer, la base et à faire venir d'autres compagnies. Même chose à Marseille ou Mulhouse.

J’espère me tromper (je ne suis pas madame Irma^^ et je me dis que les responsables des aéroports savent ce qu'il font), et que TLS, NTE et BOD, continueront t à afficher de très bons résultats.

[hervé74]

J’espère me tromper (je ne suis pas madame Irma^^ et je me dis que les responsables des aéroports savent ce qu'il font), et que TLS, NTE et BOD, continueront t à afficher de très bons résultats.

Je te rejoins! Je ne dirais pas de manière affirmative comme AVION que "c'est stupide et suicidaire" car je pense que nous n'avons pas tous les tenants et aboutissants sur ce forum et qu'il y a aussi des personnes censés et intelligentes à l'aéroport de Toulouse et qui y ont réfléchis, débattus, pesés le pour et le contre, les risques, etc... et s'ils ont décidé d'y aller c'est qu'ils y trouvent leur compte! Après, peut-être ont ils eu tord ou raison, Ils verront dans un an ou deux!

[hervé74]

Grosse concurence, sur le domestique. Soit ça stimule le trafic, soit il y a de la casse et des compagnies décident d’arrêter leurs vols.
3 compagnies sur Lille (HOP, EasyJet et Ryanair)
2 Compagnies sur Brest (Volotea et Ryanair)
Du ATR de HOP vs du 737 de Ryanair, sur Marseille

Lille et Marseille serait en quotidien, Brest en 3/7.

Pour les autres lignes: Alicante 2/7, Budapest 2/7, Luxembourg 3/7, Oujda 2/7, Palerme 2/7, Porto 3/7, Tanger 2/7 et Valence 2/7.

[Flyzen]

...'il y a aussi des personnes censés et intelligentes à l'aéroport de Toulouse et qui y ont réfléchis, débattus, pesés le pour et le contre, les risques, etc... et s'ils ont décidé d'y aller c'est qu'ils y trouvent leur compte! Après, peut-être ont ils eu tord ou raison, Ils verront dans un an ou deux!

Oui mais ....je doute que pour une ouverture de base ryanair l'aéroport ai vraiment son mot à dire, hormis le fait de donner des éléments statistiques, sur les choix de la Cie qui sont basés sur de nombreux critères ...on ne va pas reparler des "demandes" de cette Cie pour ouvrir quelque chose et puis contrer Volotea semble aussi sur le tapis , pour HOP c'est le GAF qui s'en occupe
Je remarque toutefois quelque chose, sur les 11 nouveautés pas une seule ligne vers l'UK ce n'est surement pas un hasard et cela accrédite le fait que ryanair pourrait avoir de gros problèmes d'organisation avec ses bases UE pour desservir les destinations britanniques dans le cadre du Brexit ( hard ou pas ). Donc en attendant on se cantonne a du trafic intra-européen et domestique et d'ici oct 2019 ça le temps de se clarifier ou pas !
Cas similaire mais inverse pour easyjet mm si la création d'une entité UE en Autriche devrait atténuer les effets
A suivre mais au minimum un gros casse tête pour jongler entre les entités juridiques UK et UE

[AVION]

C'est pour BES que ça semble suicidaire. Pourquoi BES plutôt que NTE. C'est intéressant comme choix? C'est Volotea qui va plier bagage avec de la confiture partout..

. Même sur des gros aéroports, il y a eu de la casse, EasyJet a fermé sa base à Rome..

Et Bruxelles...aussi un autre bel exemple

[urba31]

La base Ryanair s'enrichit d'une ligne supplémentaire dès la saison hiver 2019.
Ryanair a annoncé le 24 mai, le lancement d'une nouvelle ligne depuis Toulouse vers Dublin avec un service de 4 vols hebdomadaires, dans le cadre de son programme d'hiver 2019. Ryanair annonce également que cette nouvelle ligne vers Dublin se poursuivra à l'été 2020, à raison d'un vol quotidien à partir d'avril 2020.

Le programme d'hiver 2019 de Ryanair à Toulouse propose 21 lignes au total, dont 12 nouvelles lignes, comprenant notamment Brest, Budapest, Luxembourg, Marseille et désormais Dublin.

[urba31]

https://www.ryanair.com/fr/fr/

Le site Ryanair continue de signaler Varsovie-Modlin mais il n'y a pas encore de vols ouverts.

Une nouvelle réouverture de cette ligne en perspective pour l'hiver 2019-2020 ?

[urba31]

Toujours pas de date disponible pour Varsovie.

[urba31]

Une information en off à confirmer (Bycac de pss). RYR pourrait ajouter 1 à 2 avions en 2020.

[Clément]

Une information en off à confirmer (Bycac de pss). RYR pourrait ajouter 1 à 2 avions en 2020.

Bycac est mon pseudo

[urba31]

Ah Cool (merci de te dévoiler )
Donc 1 ou 2 avions pour la base de RYR à confirmer en 2020. J'espère que ce sera pour de nouvelles destinations et pas des doublons.

[Rapson]

L'ajout de 1 ou 2 avions seraient logique mais je pense que cela va dépendre du retour ou non des 737 MAX vu qu'en ce moment Ryanair à plutôt tendance à fermer des bases par manque d'avions.

[Flyzen]

L'ajout de 1 ou 2 avions seraient logique mais je pense que cela va dépendre du retour ou non des 737 MAX vu qu'en ce moment Ryanair à plutôt tendance à fermer des bases par manque d'avions.

Oui j'ai aussi du mal a donner du crédit a cette "info" pour du court terme
... car oui le pbl des B737MAX est loin d'être terminé mm si Boeing arrive a sortir et faire qualifier ses modifs il faudra des mois pour remettre la "machine" en route par ex, si comme ça en prend le chemin, il faut une nlle QT pour le MAX ( ou mm slt "complémentaire" ) , celle des NG n'étant plus applicable "seule" c'est un paquet de pilotes à requalifier et pour ça il faut des simulateurs et ceux qui en ont se serviront les premiers