Le 737MAX dangereux...!!??

[Flyzen]

la décision des Cies US de ne rien faire ( southwest en particulier ) passe mal semble t il dans l'opinion américaine
https://eu.usatoday.com/story/travel/fl ... 127692002/

[AVION]

la décision des Cies US de ne rien faire ( southwest en particulier ) passe mal semble t il dans l'opinion américaine
https://eu.usatoday.com/story/travel/fl ... 127692002/

De la part de la compagnie Texane rien d'étonnant....

[AVION]

Comair rejoint la liste

https://www.reuters.com/article/ethiopi ... SL3N20Y3E5

[Gosselies]

De la part de la compagnie Texane rien d'étonnant....

Southwest est la deuxième compagnie la plus sûre au monde : en 48 ans d'existence, elle n'a tué qu'un seul de ses passagers (la plus sûre étant Ryanair, qui n'en a encore tué aucun).
Quels sont les pays qui ont interdit de vol les 737 MAX ? Chine, Afrique du Sud, Ethiopie, Indonésie, et - cerise sur le gâteau - les Iles Caïman !
Uniquement des pays sous-développés.

The Federal Aviation Administration (FAA) on Monday will issue a “Continued Airworthiness Notification to the International Community” for Boeing 737 Max operators, suggesting that the jet is “airworthy” but that the agency would take “appropriate action” if safety issues are identified.
“The FAA will issue a Continued Airworthiness Notification to the International Community (CANIC) for Boeing 737 Max operators,” the bulletin read. “The FAA continuously assesses and oversees the safety performance of U.S. commercial aircraft.”
https://www.foxbusiness.com/features/fa ... -are-found

[AVION]

De la part de la compagnie Texane rien d'étonnant....

Southwest est la deuxième compagnie la plus sûre au monde : en 48 ans d'existence, elle n'a tué qu'un seul de ses passagers (la plus sûre étant Ryanair, qui n'en a encore tué aucun).
Quels sont les pays qui ont interdit de vol les 737 MAX ? Chine, Afrique du Sud, Ethiopie, Indonésie, et - cerise sur le gâteau - les Iles Caïman !
Uniquement des pays sous-développés.

La Corée du Sud vient aussi d'interdire les vols.. Pays Sous développé!!
La Chine pays sous développé!!!

Là tu as montré que tu étais CON!! avec ta réflexion....

Et si tu n'as pas compris mon second degré sarcastique....je vais te l'expliquer: Texan=Plus patriote que ça tu meurs....tu comprends là!!!

[Clm]

De la part de la compagnie Texane rien d'étonnant....

Southwest est la deuxième compagnie la plus sûre au monde : en 48 ans d'existence, elle n'a tué qu'un seul de ses passagers (la plus sûre étant Ryanair, qui n'en a encore tué aucun).
Quels sont les pays qui ont interdit de vol les 737 MAX ? Chine, Afrique du Sud, Ethiopie, Indonésie, et - cerise sur le gâteau - les Iles Caïman !
Uniquement des pays sous-développés.

La Corée du Sud vient aussi d'interdire les vols.. Pays Sous développé!!
La Chine pays sous développé!!!

Là tu as montré que tu étais CON!! avec ta réflexion....

Et si tu n'as pas compris mon second degré sarcastique....je vais te l'expliquer: Texan=Plus patriote que ça tu meurs....tu comprends là!!!

Les modérateurs ?
On se réveille ou on le laisse insulter gratuitement les autres ?

[AVION]

Les modérateurs ?
On se réveille ou on le laisse insulter gratuitement les autres ?

Tiens comme par hasard....Clm....toujours là...va régler tes comptes ailleurs....
Maintenant si tu te veux moralisateur, relis les propos de Gosselies: "Quels sont les pays qui ont interdit de vol les 737 MAX ? Chine, Afrique du Sud, Ethiopie, Indonésie, et - cerise sur le gâteau - les Iles Caïman !
Uniquement des pays sous-développés."

Bizarrement tu ne demandes pas les modérateurs là....

[AVION]

Quels sont les pays qui ont interdit de vol les 737 MAX ? Chine, Afrique du Sud, Ethiopie, Indonésie, et - cerise sur le gâteau - les Iles Caïman !
Uniquement des pays sous-développés.

Et le Brésil pays sous développé!!!

GOL suspend les vols de ses MAX

https://economia.uol.com.br/noticias/re ... iopian.htm

[Rapson]

SilkAir (groupe Singapore Airlines)
Aeromexico
Jet Airways
Rejoignent la liste des compagnies qui ne font plus voler le 737 MAX

[hacol]

La ligne BOD-YUL par AC n’est-elle pas prévue en 738-MAX ?

[Rapson]

La ligne BOD-YUL par AC n’est-elle pas prévue en 738-MAX ?

Oui elle est prévue en 737 MAX 8

[Flyzen]

La FAA va OBLIGER Boeing a modifier le logiciel MCAS ... visiblement il est impossible de "simplement" le désactiver cela empêcherait l' appareil de voler... les "simples" recommandations après le crash Lion Air ne sont plus de mise

[Flyzen]

L'action Boeing a plongé a l'ouverture**, la plus forte baisse depuis 20ans ...visiblement tout le monde n'a pas le mm optimisme que AA
Elle a repris quelques couleurs mais reste fortement en baisse au moment ou je post 16:00

En fait pratiquement toutes les Cies utilisatrices du B737Max ont été touchées a la Bourse avec souvent comme Boeing le mm scénario, une perte assez forte a l'ouverture et un rebond dans la journée !
eu Europe l'action de ryanair, futur utilisateur a perdu presque 2% a la bourse de Dublin, ses premiers B737Max devant être livrés le moins prochain, donc pas sur que ça soit maintenu

[Flyzen]

La ligne BOD-YUL par AC n’est-elle pas prévue en 738-MAX ?

Oui elle est prévue en 737 MAX 8

C'est pour juin donc il faut espérer que les pbl seront résolus d'ici la mais ?
... sinon oui ça risquerait d'impacter fortement cette ligne car je ne pense pas que AC ai ou puisse avoir une machine de remplacement. Par contre, dans l'immédiat, ça pourrait freiner fortement les résas vu le traitement médiatique du moment !

[AVION]

La ligne BOD-YUL par AC n’est-elle pas prévue en 738-MAX ?

Oui elle est prévue en 737 MAX 8

C'est pour juin donc il faut espérer que les pbl seront résolus d'ici la mais ?
... sinon oui ça risquerait d'impacter fortement cette ligne car je ne pense pas que AC ai ou puisse avoir une machine de remplacement. Par contre, dans l'immédiat, ça pourrait freiner fortement les résas vu le traitement médiatique du moment !

Et dire qu'Air Canada était en flotte Airbus....

[Rwandair Express]

. sinon oui ça risquerait d'impacter fortement cette ligne car je ne pense pas que AC ai ou puisse avoir une machine de remplacement. Par contre, dans l'immédiat, ça pourrait freiner fortement les résas vu le traitement médiatique du moment !

La France peut elle même interdire de survol ou l’atterrissage, sur son territoire, du 737Max, aussi.

Les Australiens viennent de le faire, alors qu'aucune compagnie exploite le 737Max (Virgin Australia en a commandé): https://www.reuters.com/article/ethiopi ... SL3N20Z1YG

[Flyzen]

. sinon oui ça risquerait d'impacter fortement cette ligne car je ne pense pas que AC ai ou puisse avoir une machine de remplacement. Par contre, dans l'immédiat, ça pourrait freiner fortement les résas vu le traitement médiatique du moment !

La France peut elle même interdire de survol ou l’atterrissage, sur son territoire, du 737Max, aussi.
Les Australiens viennent de le faire, alors qu'aucune compagnie exploite le 737Max (Virgin Australia en a commandé): https://www.reuters.com/article/ethiopi ... SL3N20Z1YG

Il semble que Boeing va payer au prix fort un certains laxisme pour ne pas dire plus et être plus désagréable, après le crash Lion Air se contentant visiblement du minimum ... des notes de recommandations....

[mathou]

Je rappele aussi que le boeig 787 a recontré pas mal de problemes a sa sortie
Boeing devrait se remettre en question

[Rwandair Express]

Je rappele aussi que le boeig 787 a recontré pas mal de problemes a sa sortie
Boeing devrait se remettre en question

Airbus, au aussi eu de gros soucis, avec le A320 et A330. Des incidents voir des crash, sur des périodes courtes, en début d'exploitation. Par la suite, ce sont devenus des best sellers chez Airbus.

Airbus

l'A320, 5 accidents/ incidents entre 1988 et 1993. On va me dire, oui mais c'est sur 5 ans. C'est quand même un crash ou incident grave par an, sur un nouvel avion. Le A320 est devenu le best seller d'Airbus
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accidents ... irbus_A320
L'A330 (crash d'un prototype en 1994 et Air Inter, le tout premier exploitant, qui cloue son A330, quelques semaines, après la livraison, en raison de soucis au niveau du train d'atterrissage, après plusieurs incidents). A cette époque Airbus a eu la même réaction que Boeing, en ce qui concerne le max. Le A330 est un des avions long courriers les plus vendu au monde (plus de 1000 appareils, en 25 ans) https://www.lesechos.fr/31/01/1994/LesE ... s-a330.htm

Airbus a d'ailleurs aussi perdu un prototype de l'A400M

Boeing

Le B727: 4 crash en 6 mois. Le 727 fut l'avion de ligne le plus vendu au monde. Il faut dépassé par le 737, dans les années 80. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_a ... Boeing_727

Et je ne parle pas des avions qui ont eu des soucis répétés, des années après leur entrée en exploitation (les ATR avec les boudins de dégivrage, les problèmes d'inverseurs de poussée sur les B767, ou les soucis de dérive sur les 737)

Que ça soit il y a 20 ans, 30 ans ou en 2019, les défis pour fabriquer les avions sont les même, que ça soit pour "un nouvel" avion ou une version modernisée. On le voit très bien, avec les gros retards sur des programmes récents (787, A350, A400M, A330Neo, A320Neo, A380,...)

La différence, c'est qu'aujourd'hui, il y a les forums, les réseaux sociaux, les chaines d'info en continu, donc l'information est médiatisée, voir sur médiatisée . Même si il est tout à fait normal de vouloir savoir, on es sur sur un traitement de l'information, à sens unique, de manière très anxiogène. Il serait aussi bien de rappeler, comment fonctionne une enquête ? Qui fait quoi ? Y a t'il eu des précédents dans l'histoire de l'aviation, accidents ou incidents sur un même type d'appareils à plusieurs mois d'intervalles ? Est ce que les solutions apportés ont permis d'améliorer la sécurité ? Etc,...


J'espère une chose, c'est que les modifications qui seront apportés amélioreront la sécurité et rassureront le grand public. Là dessus, malgré de très fortes pressions (gouvernements ou autres), l'industrie aéronautique s'en sort plutôt bien, pour faire son auto critique et améliorer la sécurité.

[Flyzen]

Et dire qu'Air Canada était en flotte Airbus....

Le Canada prend la position d'attendre ... sans exclure quoi que ce soit ... il faut dire que les 2 principales Cies du pays ont du B737Max et que pour AC c'est maintenant +/-25% de se flotte mono couloir ( hors rouge ) avec des lignes qui ne pasent pas en A32X ... que la cie est en mutation Airbus / Boeing pour ses PNT, ça c'est peut être une bonne chose de ne pas avoir les réflexes des B737 ... d'avant