T'es gentil, encore une fois, tu as TON avis, j'ai le
mien.

Tu as ton avis sur la question, j'ai le mien...

Ils sont malins pas dans le bon sens du terme. Ils laissent la masse et les bas tarifs pour easyjet et ils veulent que Twinjet récupère la pseudo-clientèle affaires.. Ils laissent chaque compagnie pratiquer 2 politiques tarifaires aux antipodes l'une de l'autre. C'est pas pour rien que easyjet passe...

C'est là l'erreur FONDAMENTALE, se permettre de penser et raisonner à la place des autres, c'est pas le meilleur moyen de les convaincre, spécialiste du secteur ou non.

Je ne suis pas d'accord. Vous oubliez qu'en 2019, soit 2 après la fameuse inauguration, la Navette captait toujours 600.000 passagers, ce n'est pas rien et avec la LGV. Et vu que Mérignac et la gare se faisaient/font que partiellement concurrence vu leurs localisation et chalandise différente. Bénéd...

Ce n'est pas une question de chiffres. Ces 40 lignes et ces 140 vols hebdos supprimés répondaient à une demande, qui est brutalement interrompue. Je n'appelle pas ça répondre aux besoins des habitants du territoire que de renvoyer les habitants sur des aéroports voisins, alors qu'il y a un équipemen...

La pseudo vachette des hypothèses en personne :?: Sors de ton trou plutôt que de machiner 24/24h? Comment supporter un tel lourdaud sournois ?. :idea: Heureusement que je n'en suis pas un de ton calibre... la planète suffoque autrement et ma branche me suffit. Si tu citais plutôt dans le vide ou toi...

La vérité= 140 vols hebdos en moins et 3 avions basés également, le reste parle de lui-même, sans prétention. :idea: ou manipulations quelconques de grossiers pseudos en manque d'amour-propre. Revenons au sujet, rayon nuisible et détournements, tu es champion toutes catégories :idea: Le reflet est m...

La vachette en personne... on croit rêver. Depuis la fin de Sabena, qui desservait à la fois TLS et BOD, la nouvelle Brussels Airlines a toujours privilégié TLS, ce n'est pas un crime ou une honte de le reconnaître, d'autant que c'est véridique et prouvé dans l'histoire de l'exploitation. Tout le re...

Décidément culotté :shock: Tu fais toi-même la chasse à la population des voyageurs qui profitent de tarifs bon-marché et après tu cites un parti politique. C'est pas très cohérent, puisque tu es toi-même dans une politique économique et sociétale vissée à l'extrème et la sélection par le portefeuil...

Parce que justement tout ça est hypothétique :idea: compte-tenu de l'historique de BOD sur la Belgique. Si l'oiseau de mauvais augure descendait de sa petite Bretagne de temps en temps... :!: il participerait au débat avec tous les éléments en main plutôt que de ramener sa fraise... :idea: inutileme...

Tellement important que si ABDM avait intelligemment lancé Ryanair et Charleroi en 2009, c'est justement qu'aucune des compagnies ci-dessus n'avait intérêt à rester ou bien développer l'offre depuis BOD, vu le semi-monopole d'AF et KLM sur CDG et AMS :!: SN a toujours privilégié TLS avec 3 vols quot...

Grâce à la nouvelle direction, plus aucune ligne vers la Belgique et depuis 2009 à partir de cet automne, alors qu'à titre de comparaison TLS a près de 4 vols quotidiens sur BRU et CRL em module 140-189 sièges... pour un aéroport comme BOD c'est aussi lamentable que le reste. Bientôt ces idiots vont...

Les questions, les réponses, la gratuité... y en a qu'un seul ici qui "couine" en l'occurence. :geek: Toutes ces fréquences existent déjà donc tour le reste est encore une fois est hypothétique. Et la rubrique "accouchement", c'est pas ici... Les suppressions qui s'accumulent dep...

"Des nouvelles lignes dans les prochains mois " , pour le coup c'est gratuit en encore plus hypothétique... La fermeture de la base a été annoncée il y a plus d'une semaine et on a encore rien vu... La fermeture de la base et 140 vols hebdos en moins, en revanche c'est du concret.

Peut-être, mais Ryanair officiellement s'en va car l'aéroport ne souhaite pas de nouveaux avions basés ni de nouvelles lignes. Peut-être serait-elle restée si elle avait pu se développer sur Billi, moins cher, dont l'extension devait permettre 10 avions basés, soit 5 easyjet et 5 ryanair. Mais l'ext...

PS: En 2023, Ryanair offrait depuis une offre de sièges équivalente à 1,5M et transportait un peu moins de 1M. Ce qui est important sans être"dépendant" comme l'affirmait des articles de presse mal renseignés.

Selon mes calculs :idea: , compte-tenu de la concurrence actuelle et en année pleine 2025, au pire des cas 375.000 passagers. En admettant que des fréquences soient renforcées 100.000 seulement. Si de nouvelles compagnies arrivent, on peut même être excédentaire de 100.000 positifs, mais ce sont que...

Je pense qu'à l'origine, la direction voulait garder les lignes "piliers" :idea: , c'est à dire Charleroi, Stansted et Bergame, notamment, mais vu leur comportement et communication largement inappropriés ces dernières semaines, en plus du refus d'agrandir Billi, Ryanair a préféré carrémen...

Certes, mais le marché a été endormi.