L'exploitation des 220 chez Air Austral est dramatique, en ce moment encore 1 seul en vol sur les 3.
S'ils s'orientent vers du 320 neo ou 737 max, ils devront attendre 3 ans avant de les recevoir, à moins de prendre des appareils de seconde main auprès d'un loueur, mais à un tarif surement très élevé.
Par ailleurs, Hugues Marchessaux évoquait il y a quelques jours le "remplacement des avions les plus anciens d’ici un à deux ans par des appareils plus modernes, offrant également plus de capacités. À l’horizon 2027, cela nous permettra d’améliorer la fiabilité et le confort de notre produit long-courrier." https://www.voyages-d-affaires.com/inte ... ir-austral
Comptent-ils également se séparer de leurs 787 ? Si oui, par quel type et avec quel argent ?
Beaucoup de projets qui semblent, comme souvent, décidés en urgence et sans réelle prise de recul.
Air Austral - discussion générale
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