Aéroport de Brest Bretagne

[rennais]

Je pense que le marché import existe pour Brest, mais ce ne sera pas Volotea qui les transportera jusqu'à Brest.

Selon l'insee (https://www.insee.fr/fr/statistiques/7724991), ce sont les allemands, britanniques et néerlandais qui visitent principalement la Bretagne, et représentent les 2/3 des touristes.
C'est un marché sur lequel Volotea a beaucoup de mal.
Ils ont ouverts Brest - Londres qu'ils ont très vite fermé (easyJet a pris la place d'ailleurs).

Pour le tourisme import, ce serait plutôt KLM vers Amsterdam qui serait l'idéal ou Easyjet vers d'autres destinations anglaises auraient plus de facilité pour ouvrir et faire fonctionner ce destinations.

Pour Volotea, à voir s'ils arrivent à vraiment à baser un second avion. Il y a probablement un peu de potentiel sur le national.
Marseille est actuellement desservi en 4/7, Montpellier en 2/7 et Nice en 3/7.
J'aurais tendance à dire qu'ils peuvent augmenter quelques fréquences, et attaquer Transavia sur Marseille ou Toulouse par exemple, ou en ouvrir d'autres comme Lille par exemple.

[Sachavion34]

Montpellier sera certainement augmenté des 2027. C’est la ligne Volotea qui a le meilleur taux de remplissage depuis MPL et des augmentations de fréquences sur le national sont prévues pour 2027. 3/7 voire même 4/7 serait top, avec un potentiel import et export à l’année.

[Sachavion34]

Volotea fait de même qu’à Nantes et ouvre plus d’une dizaine de destinations vers l’Italie, avec correspondance à Rome et en partage de codes avec ITA.
Pour le moment, les vols avec escale sont excessivement chers ( jusqu’à 800 euros pour une personne aller-retour pour Lemezzia-Terme par ex ).

[xavierprovence]

Volotea fait de même qu’à Nantes et ouvre plus d’une dizaine de destinations vers l’Italie, avec correspondance à Rome et en partage de codes avec ITA.
Pour le moment, les vols avec escale sont excessivement chers ( jusqu’à 800 euros pour une personne aller-retour pour Lemezzia-Terme par ex ).

Tout de meme 800 euros