Statistiques 2025 aéroports français

[ELNA]

Résultats trafic ANNEE 2025 (selon pourcentage Tendance Ciel)

CDG: 72.047.516 pax
ORY: 34.911.670
NCE: 15.243.286
MRS: 11.266.422
LYS: 10.678.979
EAP: 9.629.840
TLS: 7.626.043
NTE: 7.185.155
BVA: 6.684.910
BOD: 5.880.120

Ces chiffres ne sont gravés dans le marbre, mais ils donnent la tendance de l'année

[durha]

Dans son communiqué de presse en date du 20 janvier 2026, VINCI AIRPORTS indique 10 723 000 passagers pour LYS à fin décembre 2025, en hausse de 2,3% par rapport à 2024.

[Xorry_GVA]

Dans son communiqué de presse en date du 20 janvier 2026, VINCI AIRPORTS indique <a href="tel:10 723 000">10 723 000</a> passagers pour LYS à fin décembre 2025, en hausse de 2,3% par rapport à 2024.

Le chiffre de Vinci comprend également LYN (Lyon Bron) ce qui explique la petite différence avec les chiffres de Tendance Ciel.

[ELNA]

Dans son communiqué de presse en date du 20 janvier 2026, VINCI AIRPORTS indique 10 723 000 passagers pour LYS à fin décembre 2025, en hausse de 2,3% par rapport à 2024.

J'ai bien pris en référence les + 2,3% comme indiqués par Tendance Ciel. Je n'arrive pas au même résultat que Vinci. Il y a 45.000 pax d'écart (pour 10M pax). Je pense que Vinci a certainement les bons chiffres.J'ai dit que mes malheureux petits calculs n'étaient pas gravés dans le marbres.Je pense que les 10 aéroports vont trouver des différences, on parle ici de tendance. L'UAF se chargera de communiquer les résultats officels.

[hervé74]

Le rapport UAF 2025, bien détaillé comme toujours...

https://www.aeroport.fr/uploads/documen ... ef_web.pdf

[Rwandair Express]

Il y a 3 choses qui retiennent mon attention. Le trafic 2019 vs 2025. A part l'Italie, l'Espagne, Le Portugal et La Grèce, les autres pays en Europe calent et certains font bien pire que La France. En France ce qui plombe le plus c'est le trafic domestique et oui la fiscalité, mais le trafic international est plus élevé qu'avant le covid.

Ce sont les aéroports de proximité (fermetures de lignes OSP, retrait de Ryanair) qui perdent le plus sur la période suivi par les grands aéroports (perte de trafic sur Paris et fermetures de bases à Bordeaux et à Toulouse). Mais dans la catégorie des aéroports de 1 à 5M de pax, la croissance est là sur la période 2019-2025.

41% des aéroports de l'UAF n'ont pas retrouvé 100% de trafic de 2019.

Mais l'emport moyen est meilleur qu'en...2019. La France est à 99% du trafic de 2019. Les compagnies continuent à ouvrir des lignes on le voit avec Volotea, EasyJet ou Transavia. Corsair, Air Canada continuent à ouvrir des lignes. Ryanair étant présente en France, son trafic pèse lourd et avec toutes les coupes qu'elle a fait ça pèse.

La situation est loin d'être génial, mais elle n'est pas non plus à un point d'un non retour. Les compagnies se sont adaptés. Le décrochage est bien plus important en Allemagne ou dans les Pays Scandinaves.

Quand aux pays voisins, ils font face à des défis structurelles : l’incapacité de faire face à la forte augmentation du trafic, on parle même de croissance de crise en Italie

En Espagne et au Portugal grèves à répétition (ici un article de 2025): https://aviation.direct/en/Threatening- ... -and-Spain


Italian air traffic boom: historic records and new challenges for airports in 2025



The Italian airport system is experiencing record expansion, far exceeding pre-pandemic levels with 219 million passengers in 2024 (+11,1%) and 106,6 million in the first half of 2025 (+6,2%). Growth is driven by international traffic, which accounts for two-thirds of the total, with particular momentum on non-EU routes to Asia. However, the increase in traffic is putting pressure on infrastructure and staff, with six airports already experiencing a "growth crisis," according to ENAC. https://www.firstonline.info/en/boom-de ... -nel-2025/