Long-courriers à Genève

[SR67A]

https://www.aeroroutes.com/eng/260801-6enw26eu
Je sais que depuis quelque temps une desserte de GVA par Indigo ne semble plus imminente mais avec ce qui se passe, j'ai l'impression que le projet est au point mort ou tout au moins renvoyé au calendes grecques. Dommage.

Effectivement, pas de progrès à ma connaissance. L’aéroport pari plutôt sur Air India et leur futur A321 XLR. Indigo n’est pas vraiment adapté au marché genevois d’après eux.

Personnellement je ne vois pas AI revenir à GVA, même à moyen terme. J'imagine que la compagnie va d'abord consolider sa présence à ZRH avant de reconsidérer GVA, même pas 300 km plus loin. La direction de l'aéroport aurait peut-être dû faire un effort pour retenir la compagnie il y a 25 ans ! D'ailleurs il me semble que c'est toujours plus ou moins la même équipe commerciale en place, alors pour faire revenir AI maintenant....

[JetStarCH]

IndiGo ne va pas bien en ce moment, mais à long-terme cela reste peut-être la cie la plus solide pour un GVA-DEL. Leur nouveau CEO (Willie Walsh) va couper les coûts drastiquement. Leur wet lease de B787 de Norse est arrêté. Il faudra attendre les livraisons des A350 (60 en commande) pour qu'ils reprennent les "grosses" route comme LHR. Vu le nombre d'A321XLR en commande (2 délivrés - 67 en commande), GVA aura sa chance.

Air India ne va pas non plus très bien. Ils ont réduit ZRH de 5 à 3 vols par semaine alors que dans le même temps, LX a doublé ZRH-DEL (en utilisant l'avion qui faisait DXB). Air India devrait remettre une 4ème fréquence dès septembre.

Il faut aussi savoir que voler vers l'Europe c'est compliqué pour les cies indiennes qui n'ont pas le droit de survoler le Pakistan.
LX DEL-ZRH: 8h45 de "block time"
AI DEL-ZRH: 10h30 de "block time"

Autre exemple:
KL BOM-AMS: 9h45 de "block time".
6E BOM-AMS: 11h00 de "block time" (A321).

[genevaramp]

Saudia en A321XLR sur RUH et JED. cet hiver.
https://www.aeroroutes.com/eng/260810-svnw26int

[Xorry_GVA]

Saudia en A321XLR sur RUH et JED. cet hiver.
https://www.aeroroutes.com/eng/260810-svnw26int

Surtout avec les fréquences qui augmentent donc une bonne nouvelle.
Sur RUH, une annonce de Air Riyadh ne devrait pas trop tarder d’après les dernières nouvelles.

[SR67A]

Saudia en A321XLR sur RUH et JED. cet hiver.
https://www.aeroroutes.com/eng/260810-svnw26int

Surtout avec les fréquences qui augmentent donc une bonne nouvelle.
Sur RUH, une annonce de Air Riyadh ne devrait pas trop tarder d’après les dernières nouvelles.

Bonne nouvelle, mais je me demande quand même s'il y aura vraiment de la place pour SV et RX, d'autant plus que SV semble augmenter sa présence considérablement également à ZRH. Le marché entre la Suisse et KSA n'est pas illimité, et même le trafic vers l'Asie va se heurter à la forte concurrence des ME3 et TK.

[Sebo]

Bonne nouvelle, mais je me demande quand même s'il y aura vraiment de la place pour SV et RX, d'autant plus que SV semble augmenter sa présence considérablement également à ZRH. Le marché entre la Suisse et KSA n'est pas illimité, et même le trafic vers l'Asie va se heurter à la forte concurrence des ME3 et TK.

Je pensais que Saudia était censée se retirer lorsque Riyad Air arrivait sur une ligne mais je me rends compte que ce n'est pas toujours le cas. C'est ce qui va se passer à Kuala Lumpur ou Bombay (apparemment) mais pas sur Londres, ni Malaga, ni Dacca où les deux compagnies opèrent en concurrence. Sur Madrid ou Manchester en revanche, Riyad Air est seule (mais je ne sais plus si Saudia opérait ces routes précédemment).