Aéroport de Vatry

[JCR56]

Le problème de ces 3 aéroports régionaux est qu'ils sont concurrencés par des aéroports voisins plus attractifs.

=> Luxembourg pour Metz Nancy Lorraine
=> Roissy pour Vatry.
Je pense qu'il n'y a rien à faire face à eux, que la fermeture doit être envisagé, je doute qu'une exploitation sans argent public ne soit envisageable. Les aéroports voisins rempliront le vide.

=> Baden Airpark et Euroairport pour Strasbourg
Problématique differente. Cet aéroport a longtemps eu sa place grâce à la rente des lignes vers ORY / CDG pre-TGV. Les aéroports voisins se sont développés sans qu'il n'ait pu rivaliser. Raisons diverses, la réponse n'était pas évidente.
Cependant il résisite, le trafic n'est pas ridicule, si Air France est partie, Volotea comble le vide. Clairement les résultats sont en deça de ce que l'on peut attendre d'une telle agglomeration.
Le parlement européen rend également nécéssaire cette installation.
Pour l'avenir, je dirai que la future gare ferroviaire de l'Euroairport et sa desserte prévue toute les 30 minutes depuis Strasbourg en à peine 1 heure pourrait reposer la question, à voir si il réussit tout de même à faire sa place avec une programmation complémentaire de ses voisins Haut Rhinois et Badois.
Il sera difficile pour Strasbourg d'envisager de continuer de jouer un rôle européen sans cette installation de premier plan.
Dans les 3 cités, la seule pour laquelle depenser raisonnablement de l'argent public serait envisageable.

Il reste 3 aéroports en Grand Est dans la liste
=> Epinal : aucun trafic commercial, toujours utilisé en vols de formation ? Relié à Paris par le TGV, sinon Luxembourg et l'Euroairport sont présent. Il est dur d'envisager une desserte commerciale.

=> Colmar : aucun trafic commercial (souvenir d'avoir fait Lyon > Colmar à l'été 2000 lors de la femeture de Strasbourg). Assez critiqué, proche de la ville et d'une zone commerciale. Je ne sais pas si son avenir se pose encore, il semble jouer un rôle non négligeable en trafic affaire. Aucune desserte commerciale envisageable

=> Euroairport : l'aéroport de Bale Mulhouse Fribourg. Clairement le poids lourd régional qui bénéficie d'être au cœur d'une agglomération trinationale assez riche et en bonne santé. Clairement tiré par la ville centre Suisse mais bénéficiant au Haut-Rhin. L'arrivée du train (un jour peut être...) directement au terminal le rendra encore plus attractif, déjà que la liaison avec bus via St Louis est déjà qualitatif et un grand succès.

Sur le papier je vous dis oui, après mettez-vous à la place d'un habitant sur les temps de trajet. On s'adapte à l'offre existante pour sûr, mais est-ce vraiment ce dont le consommateur rêverait ? Sans tomber dans le vœu irréalisable, certaines de ces agglomérations pourraient bénéficier d'un meilleur service sur certaines lignes. Ça restera marginal dans la mesure où le volume de demande ne saurait remplir autant qu'une grosse agglomération. Mais qu'en est-il d'un minimum ? Pour les vacances, la Corse où Nice sont des valeurs sûres. Pour d'autres besoins, l'OSP est malheureusement inévitable parce que malgré le besoin, le niveau de prix que le consommateur peut payer est trop faible au regard des coûts réels

[pediamart]

Le Grand Est va supprimer sa subvention à l'aéroport de Vatry : https://eco.lhebdoduvendredi.com/articl ... s-la-marne

[Paulo]

Vatry bientôt chez ADP ?

Source : L'Union
https://search.app/VynAU

[pediamart]

"Ce mercredi 11 mars 2026, le conseil départemental de la Marne a fait savoir qu'un possible rapprochement était en cours entre le Groupe ADP (anciennement Aéroports de Paris) et celui établi à Vatry (Marne). Mais rien n'est encore acté." :
https://france3-regions.franceinfo.fr/g ... 13575.html

[VISCOUNT]

L'aéroport de Vatry devrait fermer d'ici trois ans ;
Vatry est sous la menace d'une fermeture définitive. Le président du département a annoncé ce mardi 10/11 lors d'une conférence de presse que cette décision sera soumise au vote dans trois semaines. Cet aéroport principalement dédié au fret est en difficultés financières depuis des années.

https://www.lunion.fr/id839188/article/ ... -laeroport
https://www.lunion.fr/id839250/article/ ... s-financer

[Beflightman]

Rien de choquant car Vatry n'a jamais trouvé son rythme de croisière, avec peu de vol mais par contre des bâties et infrastructures pour se rendre au terminal digne de l'URSS. beaucoup d'argent publique gaspillé pour ce résultat. Lamentable.

[skygod1]

argent public

[Rwandair Express]

Cas surement unique en France, si la fermeture de Vatry est confirmée, 2 aéroports d'un même département qui seront fermés.

Ne pas oublier qu'en 2006, l'aéroport de Reims Champagne a été fermé au trafic civil. En 2011, la plate forme ferme définitivement après la fermeture de la BA112. https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9ro ... 3%A9theny)

Il ne reste que donc le petit aérodrome de Reims Prunay. https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9ro ... e_(Prunay)

Une question posée en 2006 avait eu sa réponse avec l'aéroport de Vatry. Mais avec la possible fermeture de Vatry se posera la question ou pourront se poser certains avions d'affaires ou autres charters (je parle ici de vols ponctuels pour des entreprises) ou les avions transportant les équipes sportifs Rémoises en déplacement ou qui viendront jouer à Reims.

La piste Prunay est bien trop petite pour des ATR, ERJ, BBJ B737, ACJ A32S,...Troyes semble le plus proche (120km)

Évidement cela représente un trafic assez bas qui ne justifie pas forcément le maintient d'une plate forme, mais ça reste des questions à mon sens logiques. Les 3 ans qui conduiront surement à la fermeture de Vatry permettront d'anticiper cela.

Les équipes de foot qui viennent jouer à Annecy en L2, ont tendance à utiliser l'aéroport de Genève et ensuite bus jusqu'à Annecy. L'aéroport d'Annecy est encore ouvert, mais il doit y avoir tellement de restrictions administratives que les équipes préfèrent aller à GVA. Et encore pas toutes, certaines viennent en bus directement sur Annecy (donc pas d'avion), GVA a un couvre feu et avec des matchs qui terminent le soir à 22h-22h30, pas sur d'avoir une dérogation, pour partir à 0h-1h du matin.

Pour Dunkerque (l'équipe de foot locale et les équipes qui viennent jouer à Dunkerque), elles utilisent carrément l'aéroport d'Ostend et non Lille

Certaines équipes qui jouent à Sochaux utilisent Colmar et non Dole ou Bâle Mulhouse.

Ici un ERJ 135LR de JetNetherlands à Colmar en Octobre 2022 qui repart à Rouen, après le match de Ligue 2 Sochaux vs Quevilly Rouen Métropole. Au passage, il bouffe bien la piste!

https://www.youtube.com/watch?v=o1WPm1iJ02k