Pour le coup saison hiver oblige il y une petites trentaine de passagers en correspondance à YUL pour PUJ et CUN parce exemple.passagers qu’on ne voyait pas en saison été

On prend même si quand j'ai vu la prog c'est vraiment léger, ça servira que pour du point à point et pas pour profiter du hub de ZRH.

Après une autre destination US je vois NYC et éventuellement ATL pour avoir la puissance du hub Delta. Après j'aurais vraiment du mal à voir d'autres destinations. Et encore j'ai peur que ça fasse de l'ombre à UA, on reste une "petite destination" qui n'a pas la force d'avoir plusieurs lig...

Merci pour les chiffres qui sont bruts et qui sont important à relativiser car c'est lissés sur une année entière. La saisonnalité fait que on va se retrouver avec un trafic important vers une zone cible et le reste du temps cette demande va très très faible. Par exemple je le vois avec les connecti...

Erick a écrit : ↑mer. 7 oct. 2026, 18:51 AC devait déployer l’A321 XLR sur LYS pendant les mois creux de septembre et octobre.Je vois que l’A330 vient toujours.

Le 330 devrait servir pendant la période ski pour trimballer la quantité de skis !

Pas prévu pour le moment

Pour QTR pour le moment la situation géopolitique de la région fait que ça va être compliqué de voir la ligne réouvrir !Les 321Neo n'arriveront que fin 2026 début 2027, donc à voir pour l'été prochain ou mieux l'hiver prochain. Il faudra aussi arriver avec une programmation bien mieux adapté que cel...

Effectivement C-GEGC avec les couleurs pour les Jo d'Hiver .

Après je ne sais plus ou j'ai lu mais Delta n'envisage pas de lancer de vols long courrier avec des monocouloirs...

Du coup TVF passe à 9 vols jour en semaine à compter de vendredi 25 sep à priori.
J'ai vu que lundi 28 il y aurait 10 vols ce jour là

tititlse a écrit : ↑mer. 23 sept. 2026, 16:41 Pourquoi pas un mix :
B767 en 1/7
A321 en 4/7

Le 767 est un avion full cargo

Qu’est ce que ça donne côté sièges premium, business? Côté passagers, ce sont des retours de vacances en Amérique du Nord de passagers du sud ouest ou est-ce que ce sont aussi des touriste nord américains ? Et côté fret, il n’y a pas de manque à gagner avec l’A321XLR. Comment s’est fait le report d...

Côté remplissage Bizz , bah depuis pas mal de temps on est quasi complet dans le sens YUL-TLS et j'ai vu que jusqu'à la semaine prochaine ça sera pareil !

Pas mal pour l'aéroport le plus détesté de France par les compagnies, avec une conjoncture pas top en plus. Pour compléter l'info de Mclfy sur le programme Hiver. Interview de directeur de l'aéroport de Toulouse, avec une montée en puissance de Transavia. Visiblement après un départ timide, cet été...

Un trafic pas forcement visible mais qui peut faire parti des cibles , est le trafic religieux pour Lourdes. Car notamment en avril l'ordre de malte US organise des vols directs US-LDE ( BWI-LAX et JFK) pour les pèlerinages. Mais avec la ligne direct sur les US, le IAD-TLS pourrait capter aussi le t...

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été AA1948 JFK1955 - 1015+1NCE 32Q D AA1949 NCE1200- 1550JFK 32Q D Il sera intéressant de voir si le produit A321XLR qui est moins confortable pour le passager qu'un produit widebody de DL et UA sera compétitif. Peut-être en business? Ou peut-être une gu...

Après j'ai regardé un peu et TLS sera la seule ville secondaire relié à IAD en hiver. Après ça reste un pari certe moins risqué avec un 321 qu'un 787 ou autre gros porteur. Le marché transatlantique est hyper connecté sur les gros marché mais sur le marché secondaire il fallait vraiment un appareil ...

Vous me corrigerez cas échéant, mais il me semble que l'augmentation des files d'attente est à attribuer au système d'entrée/sortie de l'Espace Schengen (EES) récemment mis en place. De nombreuses plateformes européennes connaissent des problèmes similaires pour les PAX arrivant dans l'Espace Schen...

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été

Je miserais vraiment sur DL avec le XLR pour LYS