C'est bien mal parti cette OSP. Avec un LF à 13%, V7 va perdre beaucoup d'argent (...) Il aurait fallu plutôt miser sur CDG pour travailler la correspondance moyen long courrier. Ça sent déjà la rupture de contrat en fin d'année Il est plus difficile de transferer du train à l'avion une clientèle q...

On est tous un peu biaisé ici par le prisme aéroportuaire qui se concentre aujourd'hui surtout sur les métropoles. Administrativement, une "ville moyenne" en France correspond à une population entre 20.000 et 100.000 habitants donc Nîmes (150.000 habitants) est plutôt une "grande vill...

En même temps on est sur la limite du système : quelques vols hebdos, même relativement bon marché, ne servent pas à grand chose sur une ligne telle que PIS/LYS. A priori, la fréquentation tiendrait dans un AT4 qui ne serait rempli qu'à 75% et encore pas tous les jours. Je ne crois pas qu'il y ait d...

:o Effectivement les délestages ont toujours existé sur les lignes intérieures effectuées par Air Inter, TAT et les autres compagnies régionales , les lignes qui étaient à l'origine essentiellement orientées clientèle professionnelles étaient délestées pendant les périodes de congés, soit en réduisa...

A priori, il y a eu des vols Limoges-Toulouse par Air Limousin à la fin des années 80.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Air_Limousin

Il n'est absolument pas question de la supprimer. Juste la CCI est sous tutelle et titulaire de la DSP pour la gestion la plateforme. Il y a plein d'autres gestionnaires possible si nécessaire.

J'avais lu dans la revue Icare consacrée à IT que AF était évidemment désireuse que IT desserve CDG mais qu'IT freinait des 4 fers. Ca n'était pas rentable pour eux. Bien entendu AF a desservi CDG depuis la province mais, petit à petit et à cette époque on ne parlait pas vraiment encore de hub et le...

Je pense qu'il y a en France un vrai dissensus concernant la participation de l'Etat. Certains estiment, j'en fais parti, que l'Etat doit conserver des actifs stratégiques pour les besoins de son indépendance mais en retirer un bénéfice sur investissement. En clair, je pense que l'investissement éta...

Chalair a précisément à l'OSP en cessant d'exploiter Limoge-Paris. je ne pense pas qu'ils reviennent ou alors pour encore beaucoup plus de subventions. On peut quand même se demander à quoi cela sert avec un parcours en train de 3h30, la route en 4 heures. Ne vaudrait-il pas mieux dans ce cas desser...

La ligne Toulon-Brest relie les plus grosses bases militaires navales françaises. Son succès s'explique sans doute par cela.

Ces sites sont excessivement mal fait. Par exemple, pour Deauville, en page d'accueil figurent les "destinations à l'année" dans lesquelles on ne retrouve pas les vols à l'année vers Marrakech. Quant aux destinations été, les destinations Volotea ne sont pas indiquées. Bref, ni fait ni à f...

Bonjour à tous, n'étant pas un professionnel du secteur contrairement à beaucoup d'entre vous, je suis à la recherche de l'organisation schématique des plages de correspondances AF à CDG : heures, principales destinations desservies (car j'ai compris que sans doute en fonction du décalage horaire, c...

Le gouvernement a produit un rapport sur les impacts observés de la hausse de la TSBA l'an dernier (rapport datant de novembre) : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/etude_impact_TSBA_transport_aerien_france_novembre2025.pdf Le rapport étant assez long, j'ai demandé à ChatGpt...

Peut-être serait-il prudent de se renseigner sur le revenu moyen de cette aire géographique... En dehors du Touquet (essentiellement des résidences secondaires) c'est quand même très sinistré.

Pour le coup les aéroports de CDG et Lille sont plutôt accessibles par autoroute. Mais vive l'aéroport du Touquet qui est très attachant.

Ahaha "réduire de 50% le CO2 sur les lignes au départ d'Orly". Finalement l'objectif est dépassé au delà des espérances...en supprimant tous les vols.

Ca reste in fine de l'arithmétique. Comme beaucoup de "start up", Volotea n'a jamais gagné d'argent. Ses créanciers payent pour qu'elle vole à perte, depuis 8 ans consécutifs, et se développe en espérant que cela finisse par fonctionner. Cela impose de se refinancer régulièrement. Quand le...

https://www.laquotidienne.fr/volotea-dans-le-rouge/

A priori, la situation financière de Volotea est plutôt critique. La compagnie n'a pas gagné d'argent depuis 2018. Les dettes s'accumulent et les aides Covid ne sont pas remboursées. On peut penser qu'il va y avoir du ménage.

J'imagine que AF peut privilégier certaines destinations pour leur affecter les passerelles disponibles plutôt qu'à d'autres (concurrence plus faible, yield plus faible, etc). Il ne serait pas très logique que cela soit le fruit du hasard.

A priori, je comprends qu'AF veut s'engager sur du 100% contact pour ses 3 grosses destinations province, le tout concentré au 2F. ca se comprend de garantir une bonne qualité de service sur ces destinations qui sont sont pré carré avec une concurrence étrangère assez forte pour détourner les passag...