... cela s'ajoute le transfert de certaines lignes de ORY vers CDG vers les DOM avec des vols sur Point à Pitre, Fort de France et Cayenne (desservi au début en A330 avant de passer en mix A350 / B777-200ER). On ...

... et des Technologies, coup d'oeil au Duomo. - Vienne : visite du Mumok, dont l'exposition temporaire actuelle m'a un peu déçu; Karlskirche et Dom. - pour des raisons personnelles, j'ai dû renoncer à un Nîmes-Marseille et à un Zagreb En vue pour terminer le premier semestre : Vienne/Bratislava, ...

... et des Technologies, coup d'oeil au Duomo. - Vienne : visite du Mumok, dont l'exposition temporaire actuelle m'a un peu déçu; Karlskirche et Dom. - pour des raisons personnelles, j'ai dû renoncer à un Nîmes-Marseille et à un Zagreb En vue pour terminer le premier semestre : Vienne/Bratislava, ...

... sont plus pertinentes en avion, Oui les correspondances domestique et DOM ont été réduites à ORY voir supprimées, Mais je ne vois pas en quoi un ... taxes aussi élevées, entre autre, alors l'avion aurait plus de place en France. Idem si les acteurs touristiques se secouaient plus pour accueillir ...

... Ça fait une baisse de capacité d'environ -23%. À voir ce qu'apporte Air Transat en complément sur la période. Ajuster des capacités est quelque ... configuration sur ses B777 et A350. Les 777 qui volent sur les DOM n'ont pas la même config que ceux qui vont à Los Angeles. Exemple : Dubaï ...

... si on compare à Lyon et Marseille. Ils n'ont aucune ligne sur les DOM. A Lille depuis la fin de la ligne sur Madrid avec Ibéria, Lille n'est ... plus vraiement un). Sur l'Afrique ils ont perdu la RAM et ils n'ont que Air Algérie mais son hub sur l'Afrique est pauvre. La position géographique ...

... des avions, financée sous crédit d’impôts, doivent en échange de ce crédit d’impôt être prioritairement affectés à des lignes desservant les DOM (au moins 80% du temps). Avec neuf avions dont la majorité ne peut être affecté que 20% du temps maximum aux nouvelles lignes africaines, ce serait ...

... courrier au départ des villes de Province en France, c'est le Québec, les DOM et l'Afrique au sud du Sahara. Les lignes sur les États ... se sont plus ou maintenus en Province (UTA, XL France, Air Afrique, Air Madagascar, Air Burkina, Air Sénégal, Air ...

De rien. Alors pour les vols entre les DOM et Toulouse je n'ai pas de données dans le tableau. J'en aurais surement pour ... Qatar (même si cette dernière est partie) ou alors sur l'Amérique du Nord avec Air Canada. Je dis surement car je n'ai pas les données avant covid, donc pas possible ...

... région ne vont donc pas en masse à FDF ou PTP. L'aéroport est en aucun cas responsable. Les Niçois du forum n'ont d'ailleurs pas de vols sur les DOM, ils n'en font pas tout un fromage Clément de temps en temps nous distille des infos sur le remplissage des vols (Doha, Montréal,..) et des ouvertures ...

... à être connus : (Actuellement -> à venir) Classe Économique: Vols France / Europe / DOM : 2,63 EUR -> 9,50 EUR Vols intermédiaires (jusqu’à 5.500 kms) : 7,51 EUR -> 15 EUR Vols ...

... sur des vols saisonniers. Je n'ai pas mis les destinations domestiques (DOM et Métropole), Tel Aviv et New York, on a eu à plusieurs reprises des débats là dessus. Hambourg (pas l'aéroport qui dessert l'usine d'Airbus) : 27 276 pax (Discover Airlines) Vienne: 18 488 pax (Volotea, Ryanair, ...

Concernant Air France. Augmentation des capacités sur Les DOM (Antilles et Guyane) ainsi que sur Saint Martin. Paris Cdg Point à Pitre ...

Et puis n'oublions pas que les aéroports parisiens ont le monopole sur les liaisons avec les DOM. Un provincial qui veut s'y rendre doit passer par Paris ou passer par... Paris. Et toutes proposent les même pré et post-acheminements. Dès lors, il n'y a pas d'émulation ...

... c'est quoi qui pêche ? Les horaires ? Le manque de liaisons ? Pour les DOM TOM, répondu, manque d'engagement des TO et crochet par Toulouse sans ... de style Berlin, Dusseldorf, Bologne, Birmingham, Valence, Naples, .... Air Canada est vraiment une exception, d'ailleurs je me demande combien de ...

... sur TLS-ORY dont tous les sièges sont occupés pour du transit vers les DOM-TOM). Ou alors, il suffit de trouver le financement pour une telle ligne ... soit environ 50% de son coût), puis se faire approuver par Atout France, ouvrir une agence de voyage / TO et gagner la confiance d'un opérateur ...

Rwandair Express a écrit : ↑ven. 13 sept. 2024, 20:05
Voici les données point à point entre La Métropole en nombre de pax (Paris, Toulouse, Lyon, Nice, Marseille et Bordeaux) et les DOM sauf Cayenne et Dzaoudzi.

Auriez-vous les données pour Nantes. Merci

... Lyon, Nice, Marseille et Bordeaux) et les DOM sauf Cayenne et Dzaoudzi. Trafic assez confidentiel ... Bordeaux et pourtant pas de lignes sur Fort de France et Point à Pitre. Nice est loin derrière ... surement par CDG (gare TGV) ou Massy TGV (TGVAir avec Corsair ou Air France). Pareil pour la ...

... qui permet d'utiliser le hub d'orly pour les DOM. Peut-être que mes explications plus haut ne ... un certain nombre arrivent d'un peu partout en France, généralement par le train ou la voiture. Mais même sans la navette vers Orly (d'ailleurs Air France est en quotidien depuis Roissy sur chacune ...

Je pense effectivement que par rapport aux autres aéroports, TLS est pénalisé par le reste de la navette AF TLS ORY qui permet d'utiliser le hub d'orly pour les DOM.