Statistiques GVA 2025

[sr71]

Voilà les chiffres pour le mois de novembre 25

https://www.gva.ch/getmedia/ef8f4889-9f ... f?ext=.pdf

[sr71]

Voilà les chiffres pour 2025 sont tombé

https://www.gva.ch/getmedia/ef8f4889-9f ... f?ext=.pdf

[Rwandair Express]

Pas si mauvais que ça quand on connaît la conjoncture sur les USA, le fait que bons nombres d'aéroports en Europe ont retrouvé ou quasi retrouvé leur niveau avant covid. L'effet revenge travel s'estompe et contrairment à l'Asie, l'Afrique il n y a pas forcément de levier en Europe qui permettront d'avoir de très fortes croissances sur la durée. Ca ne concernera que quelques marchés, Balkans en tête.

La demande sur certains marchés en Europe, plus la forte poussée sur l'Asie a permit à Genève d'être relativement stable.

[pmar]

Encore mieux si on prend en compte la crise de la Geneve internationale, qui a affecté la volume de voyage d’affaire de manière considerable (voir les results de NY). La raison pour laquelle la croissance est en dessous de la moyenne Suisse.

[Rwandair Express]

Et si on en croit cette article on est effectivement loin de la catastrophe industrielle, malgré oui quelques indicateurs en baisse par rapport à 2019. Mais on est pas non plus à des niveaux hyper bas.


Davantage de passagers mais moins de vols à Genève

TRAVEL INSIDE -

15.01.2026

Des avions plus grands, un meilleur taux de remplissage et la politique de l’aéroport expliquent ce résultat.

[...]

Une utilisation d’avions plus grands, un taux de remplissage en hausse et une politique financière de Genève Aéroport incitant les compagnies aériennes à augmenter le taux d’occupation par avion expliquent cette évolution. En 2025, le taux d’occupation des sièges a dépassé 76,5%.

Par rapport à 2019, année avant-Covid, le nombre de passagers est inférieur de 0,44% et le,nombre de mouvements d’avions est lui en recul de 4,71%. Pour rappel, en 2019, Genève Aéroport avait enregistré 17’926’625 passagers et 186’044 mouvements.

https://abouttravel.ch/industrie-des-vo ... -a-geneve/

[SR67A]

Ouf, c'est mieux que prévu après les chiffres de l'été, mais la petite progression est essentiellement due à un très bon mois de décembre. Espérons que ça continue après cette reprise. Pour le recul des mouvements, ce n'est pas grave si nous perdons quelques vols vers les différents hub des alliances, du moment qu'une bonne connectivité avec des vols directs reste garantie.

[JetStarCH]

Avec la disparition progressive des A319 chez EZS/EZY, et celle des A220-100 chez LX, on peut avoir plus de pax sans forcément plus de vols.

Je regardais dimanche passé les vols BA. La majorité étaient en A321 NEO. Il y avait aussi tous les TK en gros-porteur.

Cet été, AC remettra le 77W. Ca fait 103 sièges de plus par jour et par direction.

Et si le taux de remplissage global est effectivement de 76%, y'a encore un belle marge de progression!

[Dreamer]

Avec l’arrivée prochaine de 321 neo dans la flotte easyjet Switzerland (fin 2026 ou début 2027), cela peut encore accentuer l’augmentation de passagers sans avoir de mouvements en plus.