Aéroport de Saint-Nazaire Montoir

[bsu3]

Merci à tous

Quelles heures passées sur internet ou sur des archives papiers

Voici l'article OF du 08/11/1989 sur la fin des vol TAT vers Orly (archive personnelle)

[bsu3]

- La TAT a exploité la ligne SNR/ORY d'abord en Beech 99 puis en FH227 (et non F50).

Effectivement pas un F-50 mais F-227 B je vais le changer.

En 1989, TAT exploitait sur la ligne des Beech 99, F 227 B et Embraer 120.

voici ma source: (indicateur horaires de la TAT n° 38 ETE 1989)

[bsu3]

Il y a eu un intermède fin des années 70 (78 ou79) ou l'on a vu un DC9-10 qui assurait ORY/SNR/ LRH.

Effectivement, le 10/07/1977 la ligne Paris-La Rochelle s'est faite via St Nazaire en Fokker 27 de la TAT (source France Transports Aviation civile n° 8 ETE 1977, magazine de la Direction de l'Aviation civile).

Dans le n° 9 du magazine de la DGAC, il stipule que l'escale de St Nazaire a pénalisé la ligne de - 21% (ligne 7 500 pax).

Dans celui de l'ETE 1978, il est stipulé que le 31/03/1978, arrêt de la ligne via St Nazaire en F27 de 48 places qui fonctionnait en 10 rotations /7 jours. L'escale Nazairienne saute, maintenant TAT assure La Rochelle-Paris en Nord 262 de 29 places dès le 03/04/1978.

Ca je ne l'ai pas mis sur Wikipédia.

Je n'ai rien sur un DC9-10 mais je suis preneur.

[Clm]

Merci à tous

Quelles heures passées sur internet ou sur des archives papiers

Voici l'article OF du 08/11/1989 sur la fin des vol TAT vers Orly (archive personnelle)

Merci pour ces collectors !

[bsu3]

- La liaison estivale vers Londres, à la suite des Viscount, a été assurée par AF en Caravelle 3 avec escale à Deauville et ceci jusqu'au début des années 70.

En 1969, c'est via Dinard en Vickers V. AF



En 1973, via Dinard en Caravelle AF



Je ne trouve pas via Deauville. Je suis preneur.

[bsu3]

En 1958 direct



Egalement en 1960

[bsu3]

[Rwandair Express]

Sympa le DC-3.

[bsu3]

Oui c’est juste après qu’Air France est quitté l’aeroport De la Baule dont la piste était devenue trop petite. L’aérogare derrière est toute neuve. Elle n’a pas changé à part une extension pour le camion des Pompiers.

[ELNA]

- La liaison estivale vers Londres, à la suite des Viscount, a été assurée par AF en Caravelle 3 avec escale à Deauville et ceci jusqu'au début des années 70.

En 1969, c'est via Dinard en Vickers V. AF



En 1973, via Dinard en Caravelle AF



Je ne trouve pas via Deauville. Je suis preneur.

- La liaison estivale vers Londres, à la suite des Viscount, a été assurée par AF en Caravelle 3 avec escale à Deauville et ceci jusqu'au début des années 70.

En 1969, c'est via Dinard en Vickers V. AF



En 1973, via Dinard en Caravelle AF



Je ne trouve pas via Deauville. Je suis preneur.

La gaffe, c'est bien via Dinard

[bsu3]

La gaffe, c'est bien via Dinard

Ah, j’espère car j’en ai passé des heures... de recherche

[ELNA]

La gaffe, c'est bien via Dinard

Ah, j’espère car j’en ai passé des heures... de recherche

Milles excuses j'aurais du me relire .... ou alors c'est l'âge

[bsu3]

Non ELNA. J’aurai pu me tromper aussi l’erreur est humaine.

Je cherche toujours des infos sur la compagnie chantier de l’Atlantique 1965-1967. J’ai loupé l’exposition des 100 ans de l’aéroport de la Baule là j’aurai pu glaner des infos.

[bsu3]

"Air Corsica va ajouter un ATR42-500 à la fin du 2T19" … voilà la réponse à notre question. Je pense qu'Air Corsica va récupérer le F-GYPC de AF-Hop (comme la déjà dit ELNA) qui assure la liaison EADS (comme ils l'appellent chez Hop). L'avion est en livrée blanche. Parfait pour une navette d'entreprise.

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... -late-2q19

Au départ de l'aérogare spécial "AIRBUS" de St Nazaire:

En bout de piste de St Nazaire pour le décollage un autre jour:

[Flyzen]

Intéressant ces échanges sur SNR, moi qui ai été nazairien pendant de longues années et ai aussiété un pax régulier du FH227 de TAT,
... lorsque l'on était 10 a bord on se connaissait +/- tous une machine ou on vivait parfois intensément les approches en survol de la raffinerie de Donges
C'est devenu actuellement une plateforme qui reste ouverte a un trafic restreint lié a l'activité Airbus une bonne utilisation !

[ELNA]

La rotation TLS-NTE-SNR-TLS opérée prochainement pour le compte d'Airbus par Air Corsica serait assurée par l'ATR 42-500 ex OK-KFN de chez CSA
https://www.planespotters.net/airframe/ ... A)/ZAaEsaQ
Voilà qui répond sans doute à nos interrogations

[bsu3]

La rotation TLS-NTE-SNR-TLS opérée prochainement pour le compte d'Airbus par Air Corsica serait assurée par l'ATR 42-500 ex OK-KFN de chez CSA
https://www.planespotters.net/airframe/ ... A)/ZAaEsaQ
Voilà qui répond sans doute à nos interrogations

Je n'arrive pas à ouvrir ton lien

[bsu3]

Résolu
https://www.planespotters.net/airframe/ ... A)/ZAaEsaQ

[bsu3]

L'ATR42-500 d'AIR CORSICA qui va réaliser la liaison EADS/AIRBUS a reçu son immatriculation française, c'est le "F-HAIB" maintenant.
Départ de la liaison le 03/06/2019.

[AVION]

L'ATR42-500 d'AIR CORSICA qui va réaliser la liaison EADS/AIRBUS a reçu son immatriculation française, c'est le "F-HAIB" maintenant.
Départ de la liaison le 03/06/2019.