Aéroport de Limoges

[xavierprovence]

on parle de Marseille, Ajaccio ensuite surprise, attendre demain pour le communiqué de presse

trés possible MRS

[Sachavion34]

Volotea ouvre :

Marseille en 2/7 de mai à octobre ( 3/7 en août )
Ajaccio en 1/7 de avril à octobre en 1/7 ( 2/7 en août )
Rome en 2/7 de mai à octobre
Palma de Majorque en 2/7 de mai à octobre
Minorque en 2/7 de juin à octobre
Malaga en 1/7 de juillet à septembre ( 2/7 en août )
Barcelone en 2/7 de mai à octobre

[hervé74]

Ils lancent donc une vraie base sur Limoges.
Espérons qu'elle foncitonne... mais c'est très bien pour une ville comme Limoges.

[Fred94]

Je m'attendais pas à un programme aussi dense.
C'est une excellente nouvelle mais en même temps je trouve cela trop ambitieux perso pour un début quand on connaît l'historique sur certaines de ces lignes....et le remplissage sur Orly...du 1/7 aurait sûrement été suffisant sur Minorque par exemple

[Bensr]

Visiblement Volotea aimerait bien ouvrir Oran, les négociations seraient en cours. Je ne sais pas si il y’a une communauté Algérienne suffisamment importante dans la région pour remplir l’a319.

https://www.francebleu.fr/nouvelle-aqui ... me-5995914

[Rwandair Express]

Volotea devra quand même digérer tout ça, mais c'est une sacrée expansion en quelques années:

5 nouvelles bases : Brest, Limoges, Lourdes, Montpellier et Rodez. Pour certains c'était sûrement inespérée de voir une base. On pourra toujours se dire que c'est bien dommage que ça ne soit pas une compagnie Française. Et qu'avec des avions de 50-100pl, il y aurait plus de fréquences, mais il faut prendre ce qu'il y a.

Fort possible que certaines de ces lignes seront opérées en W avec d'autres bases. Une façon de faire voler des avions. Car autant à Montpellier ou Brest, les programme est important grâce au domestique, autant sur les autres aéroports si on enlève Paris, le programme est "peu moins chargé".

[rennais]

Peu de lignes en W visiblement, les A/R se font dans la foulée, sans délai pour la majorité des lignes.
La seule qui sera dans ce cas, c'est Ajaccio, où l'avion fera une rotation avant le retour le samedi (vers Caen ? Les horaires collent).

Le programme reste quand même assez léger, Malaga et Minorque ne sont opérées que sur Juillet / Août.

L'avion ne sera pas beaucoup utilisé hors Paris le reste du temps.
Voici le programme hors juillet / août en dehors de la dsp
- Lundi : Majorque uniquement
- Mardi : Rome uniquement
- Mercredi : rien
- Jeudi : Marseille & Barcelone
- Vendredi : Majorque uniquement
- Samedi : Rome et Ajaccio
- Dimanche : Marseille & Barcelone

Il reste donc de la place pour une ligne vers Oran, si ça se concrétise.
Étonnant, au vu du programme, de ne pas faire de W vers Majorque par exemple. Ça présage peut être d'autres lignes plus tard ?

J'espère pour Limoges que ce sera un succès, pas sûr sinon que ces lignes perdurent l'an prochain si Paris reste sur ce niveau de remplissage.
J'ai lu en plus que la mairie de Limoges pouvait basculer, et la principale opposition refuse le financement de cette dsp. Je reste assez pessimiste sur la pérennité de la base après mars 2027 si la ligne vers Paris ne se redresse pas...

[intheair]

Interessant
Volotea construit "à l'arrache" un programme pour son A319.
Pour certaines destinations il faut mettre les agences de voyage dans la boucle pour qu'elles construisent les formules.

Je reste assez pessimiste sur la pérennité de la base après mars 2027 si la ligne vers Paris ne se redresse pas...

Vous pouvez l'être.
Cette ligne a pour but d'attendre l'arrivée des rames Oxygene sur la liaison ferroviaire.
Esperons déjà qu'elle tienne jusque la si les remplissages sont à ce point pas bon.

Par contre peut être certaines de ces liaisons pourraient être maintenues, avec des vols en W d'autres bases.
Je ne sais pas si un double toucher avec l'avion de Rodez serait envisageable sans gros surcoût.

[philippair]

je vous communique mes statistiques concernant la ligne limoges -Orly avec Volotea après un mois d'exploitation soit entre le 19 février et le 22 mars 2026
un total de 14 976 sièges mis à la vente
2 620 passagers environ enregistrés
soit un taux de remplissage de 17,5%
a ce jour en peut considérer que la ligne n'a pas encore pris son envol , l'appareil de 156 sièges décolle avec une petite moyenne de 30 passagers environ par rotation
bien à vous Philippe Boutin

[Mica76]

Les ATR de Chalair seraient donc encore trop grands et la recette est sans doute encore plus faible car Volotea pratique des tarifs nettement plus bas que Chalair. Pas très raisonnable.