AF : Discussion générale

[Sebo]

Dans une interview du DG France d'Air France - KLM dans La Tribune, il laisse entendre (lapsus ?) la fin du CDG-LYS en avion et sa bascule totale sur TGV Air. C'est au moins la deuxième fois que je lis ça.

[intheair]

il laisse entendre (lapsus ?) la fin du CDG-LYS en avion et sa bascule totale sur TGV Air.

C'est pas clairement dit mais la seule destination de la liste encore desservie par des vols depuis Paris.

Faut il donc s'attendre que Air France cesse totalement de desservir Lyon, la 2e ville de France ?

Ce n'est pas l'evolution du hub lyonnais qui va sauver la desserte lyonnaise.

En continuant ainsi la seule ville que Air France deservira en France, hors DOM TOM, sera Paris CDG (en forçant à peine le trait).

[Rwandair Express]

Dans une interview du DG France d'Air France - KLM dans La Tribune, il laisse entendre (lapsus ?) la fin du CDG-LYS en avion et sa bascule totale sur TGV Air. C'est au moins la deuxième fois que je lis ça.

Il a du se mélanger, je ne sais pas si vous avez accès à l'interview en entier. Je suis abonné à La Tribune. Il parle 2 fois de Lyon, il parle de l’arrêt des vols sur Lyon un peu plus haut, mais on devine qu'il parle des vols sur Orly car il cite aussi Nantes et Bordeaux. Il parle de nouveaux de villes que AF ne dessert plus et des accords qui ont été signé avec la SNCF. Il parle de Lyon, mais j'ai plus tendance qu'il parle de Metz Nancy qui n'est plus desservi au départ de CDG depuis 2006 (https://www.lechotouristique.com/articl ... ancy,11117).

Bruxelles n'est plus desservie par AF depuis Mars 2001 (https://www.lesoir.be/art/m/air-france- ... 0JV1Y.html) et Strasbourg depuis 2013 (https://www.lalsace.fr/actualite/2012/0 ... urg-roissy). Je parle ici de CDG.

Pour Lille, la TAT (https://www.lemonde.fr/archives/article ... 19218.html) et Air Inter (https://www.lemonde.fr/archives/article ... 19218.html) ont exploité des vols sur Orly. Air Inter est pas restée de 1965 (https://www.persee.fr/doc/htn_0018-439x ... m_1_1_1451) à 1974. La TAT a repris la ligne qui a du l'opérer jusqu'au milieu des années 90 visiblement (https://www.senat.fr/questions/base/199 ... 12925.html). L'alliance TGV Air France a commencé à Lille en 1995 (https://www.lesechos.fr/1995/05/air-fra ... fer-856988).

Dans les années 80-90 AF opérait des vols sur New York et les Antilles au départ de Lille. Par la suite la compagnie a du reprendre des ex lignes Air Inter et Flandre Air qui ont été intégrés chez AF. AF a quitté Lille il y a quelques années.

Bon après on est pas à l'abri de surprise bien sur.

Mais peu à peu, le trafic domestique s’est érodé…

Oui, et cela ne date pas du Covid. Il y a d’abord eu un effet « train », avec l'accélération de l'offre SNCF en matière de TGV dans les années 2000. Notamment pour des villes comme Lyon, mais aussi Marseille, Toulouse, Bordeaux… En 2020, le Covid a eu pour effet des changements de comportement, avec l’usage plus soutenu de la visioconférence. Ce qui a réduit notre clientèle affaires, cœur de cible de la Navette. L’aller-retour à la journée a baissé de 60 % en 2023 par rapport à 2019. La loi Climat et résilience, en 2021, a également accompagné ce changement, avec l'interdiction des vols intérieurs, lorsqu'il existe une alternative ferroviaire en moins de 2h30. D’où l’arrêt de dessertes vers Nantes, Lyon et Bordeaux. https://www.latribune.fr/article/transp ... france-klm