AF : Discussion générale

[Sebo]

Dans une interview du DG France d'Air France - KLM dans La Tribune, il laisse entendre (lapsus ?) la fin du CDG-LYS en avion et sa bascule totale sur TGV Air. C'est au moins la deuxième fois que je lis ça.

[intheair]

il laisse entendre (lapsus ?) la fin du CDG-LYS en avion et sa bascule totale sur TGV Air.

C'est pas clairement dit mais la seule destination de la liste encore desservie par des vols depuis Paris.

Faut il donc s'attendre que Air France cesse totalement de desservir Lyon, la 2e ville de France ?

Ce n'est pas l'evolution du hub lyonnais qui va sauver la desserte lyonnaise.

En continuant ainsi la seule ville que Air France deservira en France, hors DOM TOM, sera Paris CDG (en forçant à peine le trait).

[Rwandair Express]

Il a du se mélanger, je ne sais pas si vous avez accès à l'interview en entier. Je suis abonné à La Tribune. Il parle 2 fois de Lyon, il parle de l’arrêt des vols sur Lyon un peu plus haut, mais on devine qu'il parle des vols sur Orly car il cite aussi Nantes et Bordeaux. Il parle de nouveaux de villes que AF ne dessert plus et des accords qui ont été signé avec la SNCF. Il parle de Lyon, mais j'ai plus tendance qu'il parle de Metz Nancy qui n'est plus desservi au départ de CDG depuis 2006 (https://www.lechotouristique.com/articl ... ancy,11117).

Bruxelles n'est plus desservie par AF depuis Mars 2001 (https://www.lesoir.be/art/m/air-france- ... 0JV1Y.html) et Strasbourg depuis 2013 (https://www.lalsace.fr/actualite/2012/0 ... urg-roissy). Je parle ici de CDG.

Pour Lille, la TAT (https://www.lemonde.fr/archives/article ... 19218.html) et Air Inter (https://www.lemonde.fr/archives/article ... 19218.html) ont exploité des vols sur Orly. Air Inter est pas restée de 1965 (https://www.persee.fr/doc/htn_0018-439x ... m_1_1_1451) à 1974. La TAT a repris la ligne qui a du l'opérer jusqu'au milieu des années 90 visiblement (https://www.senat.fr/questions/base/199 ... 12925.html). L'alliance TGV Air France a commencé à Lille en 1995 (https://www.lesechos.fr/1995/05/air-fra ... fer-856988).

Dans les années 80-90 AF opérait des vols sur New York et les Antilles au départ de Lille. Par la suite la compagnie a du reprendre des ex lignes Air Inter et Flandre Air qui ont été intégrés chez AF. AF a quitté Lille il y a quelques années.

Bon après on est pas à l'abri de surprise bien sur.

Mais peu à peu, le trafic domestique s’est érodé…

Oui, et cela ne date pas du Covid. Il y a d’abord eu un effet « train », avec l'accélération de l'offre SNCF en matière de TGV dans les années 2000. Notamment pour des villes comme Lyon, mais aussi Marseille, Toulouse, Bordeaux… En 2020, le Covid a eu pour effet des changements de comportement, avec l’usage plus soutenu de la visioconférence. Ce qui a réduit notre clientèle affaires, cœur de cible de la Navette. L’aller-retour à la journée a baissé de 60 % en 2023 par rapport à 2019. La loi Climat et résilience, en 2021, a également accompagné ce changement, avec l'interdiction des vols intérieurs, lorsqu'il existe une alternative ferroviaire en moins de 2h30. D’où l’arrêt de dessertes vers Nantes, Lyon et Bordeaux. https://www.latribune.fr/article/transp ... france-klm

[dede93]

bonjour à tous. La fin de l'A330 à Air France est proche. Programmé pour mars 2027.
https://www.aeroroutes.com/eng/260406-afns27inc

[Rwandair Express]

Air France fermera sa représentation locale au Mali, à compter du 30 Juin 2026. On est donc très loin d'une reprise des vols d'AF sur BKO. Vols suspendus depuis maintenant 3 ans, à l'initiative d'AF. Ce que les autorités Maliennes n'ont pas apprécié et en représailles elles n'ont pas validé le retour d'AF quand cette dernière a fait plusieurs demandes auprès des autorités Maliennes, pour une reprise des vols.

A cela s'ajoute les mauvaises relations France Mali

https://x.com/saheliens/status/2067173535680778729

Par ailleurs, Corsair (de fin avril 2026 au 30 juin 2026) et Turkish Airlines (jusqu'à fin octobre 2026) ont aussi suspendu leurs vols sur Bamako. Il ne reste donc que Tunisair, Royal Air Maroc, Air Senegal, Ethiopian et Air Cote d'Ivoire. Je parle ici de compagnies qui proposent des vols sur l'Europe.

https://www.afrique-sur7.fr/mali-corsai ... d-ses-vols

Air Algérie a fermé sa ligne fin 2024, en raison de la dégradation des relations entre Le Mali et l'Algérie qui a conduit à la fermeture de leur espaces aériens https://www.tsa-algerie.com/air-algerie ... et-bamako/

Belle transition pour parler de cet article, du 6 Mai 2026

Au Mali, les pavillons africains peuvent-ils compenser l’absence de Corsair et de Turkish Airlines ?

La suspension provisoire des activités de Corsair et de Turkish Airlines rebat les cartes des liaisons aériennes depuis et vers le Mali. Désormais, seule une poignée de compagnies, principalement africaines, desservent le pays. https://www.jeuneafrique.com/1793970/ec ... -airlines/

Ethiopian est la grande gagnante avec 150 000 pax en 2025, s'ajoute les 20 000 pax par semaine transportés par sa filiale en Afrique de l'Ouest: Asky. Ethiopian a d'ailleurs ajouté les fameux vols de nuits.

Air Cote d'Ivoire et Royal Air Maroc récoltent aussi quelques billes. Air Cote d'Ivoire grâce à sa ligne quotidienne sur CDG. Même chose pour la RAM sur l'Europe, la compagnie opère certains vols en B787-9 au lieu du B737-800.

Le grand perdant est Air Sénégal, qui en raison de son réseau instable peine à récupérer du trafic. Et bien sur avec moins de vols, les prix flambent.

[Rwandair Express]

Le 24 juin 2026, un intervenant de la lutte contre Ebola, ayant voyagé de la RDC vers la France avec Air France, a été testé positif.

Air France a annulé les vols des 24 et 25 juin 2026. Pour demain (26 juin 2026), la situation est confuse : Flightradar24 indique une annulation, le site d'Air France ne prévoit aucun vol (le prochain étant le 27 juin), tandis que le site de l'aéroport de Paris affiche un vol.

Selon le jour, il s'agit du vol AF754 (https://www.flightradar24.com/data/flights/af754) ou AF722 (https://www.flightradar24.com/data/flights/af722).


https://www.bfmtv.com/sante/ebola-en-fr ... 40915.html

[DOUDOU]

A priori Air France ne maintiendra pas sa ligne sur DEN l'été prochain face à l'arrivée de United, les vols ne sont déjà plus en vente.
Source: JonNYC

[Rwandair Express]

On va attendre la finalisation du programme été. Ils ont fait un coup comme ça pour MSP, il y a quelques années. Une été sans vol entre CDG et Minneapolis.

Partant quand même du principe que la ligne saute. Je lis un peu partout que oui face à la forteresse UA. Cela ne se vérifie pas partout. Il y a d'autres aéroports US, ou SkyTeam ne règne pas du tout en maitre. Et que dans certains cas, soit la concurence a augmenté les vols, soit elle les a diminué. Mais AF est restée.

Sur Miami AF est en position de force. American sur Miami opère maintenant qu'en hiver, alors qu'AF opère jusqu'à 2 vols par jour. Avec la réouverture d'Orlando, elle a pris le pouvoir en Floride.

Sur Dallas avant le covid, AA faisait 2 vols par jour, maintenant c'est un vol par jour. Le retour d'AF avant le covid sur Dallas se passe mieux qu'il y a 25 ans.

Sur Chicago après le départ de Delta, AF opère maintenant à l'année, face à AA et United. AA ne fait que du saisonnier et UA toujours à l'année

Sur San Francisco, United Airlines a ouvert sa ligne il y a 10 ans et en été AF opèrent 2 vols par jour alors que SFO n'est pas un hub de Delta.

Sur Washington, l'ajout du 2eme vol quotidien de United Airlines, il y a quelques années n'a pas perturbé AF qui opère toujours jusqu'à 2 vols par jour.

Il y a aussi Houston, ou UA a fermé la ligne sur CDG il y a plus de 10 ans. Et que AF est la seule compagnie sur cet axe.

Donc ça n'est pas quelque chose systématique. Sachant que dans les destinations que j'ai cité, certaines n'ont pas un trafic point à point de malade, mais font bcp de connecting. Dallas sur l'Inde, Washington sur l'Afrique,..... DEN faisait surement un peu moins de chiffres que les autres sur les 2 segments, la ligne était passée à l'année en 2024, mais l'année suivante elle est repassée en saisonnier.

Bon dommage, surtout que l'aéroport de Denver avait fait fêté en grande pompe les 5 ans d'AF à DEN https://www.flydenver.com/press-release ... and-paris/

Par contre, il va falloir comment Delta et AF vont réagir avec Alaska sur SEA CDG, même si il s'agit pour le moment d'un service estival. Alaska a un très gros hub à Seattle, qui couvre le Pacifique, l'Ouest des États Unis et l'Ouest et le Centre du Canada. Elle aura plus d'arguments que Air Tahiti.

[dede93]

Bonjour à tous. Je viens d'aller sur le site AF réservation pour DENVER et j'ai vu que les 3 vols hebdomadaire les lundi, mercredi et samedi sont en ventes du lundi 28 avril jusqu'au lundi 20 septembre. Je penses qu'il soit trop tôt pour voir jusqu' à mi octobre, plus d'un an!
Donc pourquoi dire que les ventes ne sont plus en ventes??????

[Rwandair Express]

Le tweet de JonNYC dit il semble que AF n'a pas mis en ligne ses vols sur DEN pour 2027 (https://x.com/xJonNYC/status/2102998554 ... wsrc%5Etfw). Je n'ai pas fais de traduction littérale.

Des blogs d'aviation dont Air Plus News très suivis ont repris l'info en affirmant que la ligne fermait (https://onemileatatime.com/news/air-fra ... rs-market/).

Sur airliners net quelqu'un dit que c'est officiel. Je n'ai pas encore vu d'annonces d'AF ou de l'aéroport de DEN. La personne met juste un lien vers le site de onemileataime (https://www.airliners.net/forum/viewtop ... #p25459439)

Lui il est plus prudent, mais titre piège à clique

Air France Retreats From Denver As United Airlines Launches New Paris Route

Air France has not formally announced the cancellation, but zeroing out inventory generally means an airline has stopped selling the flight while it prepares to remove it from the schedule. https://liveandletsfly.com/air-france-d ... um=twitter

AF n'a pas confirmé donc pas sur à 100%, mais mon titre fait penser que c'est confirmé. Et comme la majorité des gens ne vont pas lire l'article.....Ca aurait plus judicieux de dire est ce que AF va fermer sa ligne sur DEN ?

D’où ma prudence en début de commentaire, en attente de confirmation du programme. Pourquoi cette emballement ? Parce pour bcp c'est évident que AF ne fera pas le poids face à UA. Et pourtant mon commentaire montre dans certains cas le contraire, face une major US qui n'est pas chez Skyteam. On verra bien. Mais je n'ai pas vu quelqu'un sur X ou Airliners.net dire que les résas étaient rouvertes.

Même si à la fin l'info peut se révéler vrai plus tard, c'est l'exemple type comment une info à l'instant t non confirmée, qui ne vient pas d'une source institutionnelle peut se propager, sans prendre des pincettes. Là "ça ne fait pas de mal", enfin ceci dit le gars qui voulait voyager avec AF et qui voit ça, va réserver avec une autre compagnie. Mais pour des trucs plus graves, vous imaginez.

J'applaudis du coup votre démarche des 2 mains (allez vérifier au cas ou).