Aéroport de Nîmes

[Rwandair Express]

A Montpellier d'en profiter, en multipliant les camapgnes de pub de l'autre coté du virdoule, pour les marchés export sur Fès, Londres et Marrakech. Si le nombre de pax augmentent, les compagnies mettront plus de vols.

[Sachavion34]

Fès était opéré en 5/7 il me semble cet été. -3 vols pourrait profiter à mpl idem pour Marrakech.
Pour Charleroi, j’ai lu quelque part que Ryanair allait retirer des avions de la base de Charleroi du à une augmentation de taxes sur l’aérien en Belgique. Possible que FNI en fasse les frais.

En tous cas, comme l’a dit Rwandair, à MPL de faire le job en multipliant les campagnes de pub dans la région et de démarcher avec les cies pour ajouter des capacités sur les lignes réduites à Nîmes.
Ou même peut-être réouvrir les lignes abandonnées comme Porto ou potentiellement Bruxelles si vraiment la ligne ferme.

Après attention, comme vu avec Bergerac, Ryanair change souvent d’avis.

[Sachavion34]

Mise en ligne du programme été 26

Je ne sais pas si c'est définitif mais à ce jour c'est plutôt à la baisse :

Fez passe de 5/7 en hiver à seulement 2/7
Londrès seulement 2/7 interruption en mai et août , seulement 4 vols en juin
Marrakech seulement 2/7 contre 4/7 en 2025
Dublin 2/7
Charleroi soit non chargé, soit non repris

Petite mise à jour de Ryanair sur la saison S26.



- Porto sera finalement repris en 2/7
- Londres Stansted finalement 2/7 sur toute la saison
- Charleroi est reprogrammé en 6/7 comme l’an dernier

Au final seuls Marrakech et Fez sont réduits.

[intheair]

Un aeroport pour 10 vols par semaine, avec un voisin proche qui a de grosses reserves de capacité, ça fait riche.

[xavierprovence]

Un aéroport pour 10 vols par semaine, avec un voisin proche qui a de grosses reserves de capacité, ça fait riche.

RYR est bien subvenssioné. ( voir BOD qui a refuser )

[lyonaf]

Un aéroport pour 10 vols par semaine, avec un voisin proche qui a de grosses reserves de capacité, ça fait riche.

RYR est bien subvenssioné. ( voir BOD qui a refuser )

BOD n'a pas refusé, c'est RYR qui n'a pas acceptée l'augmentation des taxes aéroportuaires validée par l'ART.

[lyonaf]

… même si cela arrangeait BOD.

[Sachavion34]

Wizzair à FNI ? Vous vous êtes surement trompé d’aéroport

[VISCOUNT]

Retrospective
De 1964 à 1968 la Compagnie Air Transport (CAT) qui exploitait quatre ATL98 Carvair (+ six Bristol Freighter Mk2), avait une base à FNI pendant la saison estivale pour assurer des liaisons "car ferry" vers AJA ,BIA, CLY avec rotations sur NCE , plus une ou deux rotations sur PMI & IBZ les weekends avec continuation vers PGF.




(Carvair LBG)

[xavierprovence]

Retrospective
De 1964 à 1968 la Compagnie Air Transport (CAT) qui exploitait quatre ATL98 Carvair (+ six Bristol Freighter Mk2), avait une base à FNI pendant la saison estivale pour assurer des liaisons "car ferry" vers AJA ,BIA, CLY avec continuation sur NCE , plus une ou deux rotations sur PMI & IBZ les weekends avec prolongement vers PGF.




(Carvair LBG)

Sympa les photos et je me souviens dans les années 80 AIR INTER transportait des voitures)

[Rwandair Express]

Jusqu’à – 6 % à Montpellier-Méditerranée… Pourquoi le trafic des aéroports a baissé en 2025, sauf à Béziers et Rodez

L’Union des aéroports français (UAF) a présenté le bilan du trafic aérien de passagers observé l’année dernière. En Occitanie, il y a des aéroports qui affichent des baisses, sur une année… et ceux qui affichent des hausses. Surtout, seules les compagnies low cost tirent leur épingle du jeu.

[...]

Les autres aéroports de la région ont, eux aussi, souffert de la baisse de fréquentation de l’avion. À Nîmes, la baisse est de 5 % (245 552 passagers en 2025), à Perpignan, elle est de 4,9 % (476 565) et à Carcassonne de 2,1 % (304 454). Seuls Béziers et Rodez affichent une hausse de leur trafic : 2 % pour le premier (286 629), 127,1 % pour le second (186 002).

Ainsi, Nîmes, par exemple, obtient un trafic 2025 supérieur de 6,3 % à ce qu’il était en 2019. Le résultat de la politique volontarisme engagée ces dernières années par Franck Proust, président de l’agglomération Nîmes Métropole, fort soutien de l’aéroport nîmois. Perpignan est lui aussi en hausse de 6,4 %, tout comme encore Béziers avec + 7,1 %. Seul celui de Carcassonne reste en deçà avec – 13,5 %.

"Nîmes a déjà un bel historique avec Ryanair, rappelle Romain Wino, directeur de projets exploitation chez Edeis, l’opérateur de l’aéroport gardois. C’est une compagnie qui exploite des lignes vers ses bases en Europe". Il ne désespère pas attirer de nouvelles compagnies pour étoffer le trafic. Il faudra, pour cela, voir quelle politique la nouvelle majorité élue récemment sur Nîmes entend mener vis-à-vis de l’aéroport.

https://www.midilibre.fr/2026/04/02/jus ... 306350.php

[mtp34]

Bientôt la fin des lignes commerciales au départ de Nîmes ?

https://www.objectifsud.fr/politique/ex ... 170410.php

[Sachavion34]

Ryanair a commencé à charger son programme et, en baisse par rapport à celui de cette année pour FNI à ce jour.

[Fred94]

Vous rejouissez pas trop vite les vautours de Montpellier, c'est pas pour demain le départ de Ryanair à Nîmes.

[xavierprovence]

Je pense que Ryanair va péréniser sur Nîmes )

[Sachavion34]

Vous rejouissez pas trop vite les vautours de Montpellier, c'est pas pour demain le départ de Ryanair à Nîmes.

Bien entendu, des vols hautement subventionnés c’est attractif !

[mtp34]

Je pense que Ryanair va péréniser sur Nîmes )

La programmation de Ryanair laisse penser le contraire…suspendre cet hiver CRL, qui était desservie à l’année et quasi-quotidiennement, interroge.

Peut-être un lien avec le nouveau Président communiste de Nîmes Métropole qui dit clairement ne pas faire du trafic passagers sa priorité ?!